Siktar på Hanö

Ovanlig bra tvättstuga

När man är ute och seglar många veckor i sträck måste man hitta tvättstugor bland. I Mariehamn på Åland finns det en väldigt fin anläggning med sex tvättmaskiner och sex torktumlare.

Här i Karlshamns cityhamn finns det bara 1 tvätt- respektive tumlare. Men det räcker ju när det bara är två båtar i hamnen. Varav den ena med all säkerhet har tvättmaskin ombord…

Dagens mål…

… är Hanö. Det är en fin gästhamn, förutsatt att det inte är så många båtar att man måste ligga utanpå andra båtar.

Vindprognosen är lovande. Väst med dragning åt nord. Då kan vi få en fin sträckbog hela vägen.

Karlshamn

Den stora AKK-fabriken ger bra lä i den friska vinden

Före frukost flyttade vi oss från Vägga-hamnen till centrum-hamnen. Här är betydligt mindre dyning och vind.

Dagen har ägnats åt kompletteringar till kylen samt båtvård. Ruff och sittbrunn är nu skinande rent.

Viktig info på gammalt hus.

Vi har även hunnit med en mini-stadsvandring då vi hittade mycket intressant. T.ex. var stenbrytning en viktig verksamhet här för 100 år sedan. Stort monument påminner om den saken.

Besök på favoritrestaurangen i Vägga

Nu kom regnet!

Vi tog en promenad i Väggahamnen och kom fram till restaurangen. Där var det lååång kö. Extralång pga Corona.

Eftersom vi tänkt äta där om några timmar tänkte vi passa på och boka bord. Det visade sig vara fullt från kl 16. Men det fanns enstaka bord just ju. Så vi kände oss genast hungriga.

Det var långt mellan borden, särskild bordsanvidning av hovmästsre och kö till beställning/kassa med två meters lucka.

Det var värt att vänta på maten. Mycket gott var det.

Mittemot restaurangen såg vi en hälsning från Monikas hemtrakter. Det måste ju bara fotas!

Nu är det bara att låta regnet ösa ned. Ska hålls på till midnatt.

I morgon kör vi 1 sjömil, in till stadens city.

Vägga fiskehamn

Dagens etapp blev 27,3 M. Åktid 5,5 timmar plus väntetid broöppning 0,5 timmar.

Öppnar efter anmodan per telefon varje hel timme, dagtid.

Men då åkte vi motor när vinden pendlade mellan 0 och 2 m/s. Vi gick utomskärs hela tiden och hade bra gång på båten när vinden under ett par timmar ökade till 5 m/s och kom in från sidan.

Bojar, enligt den gamla hamnbeskrivningen, nya bommar IRL.

Det ska börja regna om ett par timmar. Som ska vara till midnatt. Men några ”test-droppar” kom minuterna efter vår landstigning.

Det börjar bli ovanligt med hamnpersonal, tyvärr. Numera står det ofta en automat på kajen. Ungefär som när man parkerar bilen. Ibland är det bara ett anslag med hänvisning till en app. Så är det i den här hamnen. Efter betalning får man ett kvitto med uppgift om koden till toa o dusch…

Ser du koden? Nu har du möjlighet att använda toan i Vägga i 24 timmar! Åtminstone om du är gast på PerMonick!

Maxi 84 -nu med inbyggt SPA och tvättmaskin!

Vattnet forsade över däck i dag…

Vartefter vi närmade oss Långören ökade vinden och vred emot. Det blev dikt bidevind och till slut körde vi motorn upp i den smala farleden förbi Långören. Sjökortet säger max djupgående 2,3 meter och många grund alldeles nära farledslinjen.

Vi hoppade över Torhamn och siktade på Karlskrona. Det finns ytterligare en smal ränna på 18 meters bredd att passera på en fjärd. Inte heller där är det inte ens teoretiskt möjligt att segla i motvind.

Den sista fjärden fram till Karlskrona är drygt 3 sjömil. Där blåste det 14 i byarna och 11 stadig vind. En otäckt krabb sjö spolade däcket och skickade kaskader av vatten över sittbrunnen hela tiden.

Rätt som det var såg vi att ankarboxens lucka började glipa och släppa ut vatten. För icke-seglare en liten förklaring; Ankarboxen är en inbyggd ”låda” längst fram på båtar. Där förvaras oftast ett ankare med lina, men där kan också fendrar och linor förvaras. Har man gasolspis är det en vanlig plats för tuben. Lådan har ett vattentätt skott mot resten av båten och har ett dränerings-avlopp i botten. Däcket dräneras alltså ner genom boxen, i normala fall…

Ankarboxen är full med vatten när vi kommer i hamnen.
Drickabacken, där ankarlina ska ligga flyter upp-och-ner. Plankan använder jag som skydd för däcket när ankaret ska fällas ihop.
Om det bubblat kunde man använda boxen som SPA!

Det som hänt var att utloppet blivit blockerat av något. Vattnet som sköljt över däcket i ett par timmar stannade kvar i boxen.

Det tog ett bra tag att tömma ur vattnet med en hävert. Det var drygt 1 meter djupt så jag kom inte åt utloppet inifrån boxen. Och vi låg inte bra till för att nå från utsidan.

Till slut hade nivån minskat såpass att jag nådde upploppet och kunde rensa hålet. Var troligen en sten som proppade hålet.

Ankarboxen är 1 meter bred, 1 meter djup och 1 meter lång. Den är ungefär pyramidformad, med spetsen nedåt. Enligt min matematik fanns där alltså ca 300 liter vatten när vi kom i hamn. Dvs lika många kilo tyngde ner fören…

Men det var inte allt! —->

”Allt” i förpiken blev blött, som om det kom från tvätten utan centrifugering…

År 2004, när vi transportseglade båten från Karlshamn, glömde vi en dag att låsa förluckan. Det fick till följd att allt blev dyblött i förpiken.

I dag var det dax igen. Vi glömde låsa luckan och den släppte in vatten fram till Långören. Då upptäckte vi fadäsen. Alla kläder, extratäcken (till gastarna!) och dynor blev allt från fuktigt till dyblött!

Så nu hänger allt på tork. Mantåg är bra som tvättlinor! Tur att det blåser och solen skiner. Förpiken är omvandlad till torkrum (bastu), genom att värmarens hela kapacitet kopplats dit.

Anlänt till Kristianopel

Fin utsikt från sittbrunnen

”En trevlig gästhamn” är första intrycket man får när man kommit in i hamnen. Hamnkapten var säkert kapten även i det militära. När han dirigerar ankommande båtar krävs ingen högtalare – möjligen blir fåglarna vid Ottenby på Öland lite störda…

Toppenfin servicebyggnad finns det samt ett fik vi ska inspektera lite senare.

Minne från den danska tiden.