Söderköping – PerMonick

Hej då Göta Kanal! , 1 augusti

Strax efter 9 öppnade slussvakten i Söderköping portarna och vi gick in och lade oss på babords sida – det blåste lätt åt det hållet.

Ytterligare två segelbåtar följde med i slussningen.

Efter bara en dryg kilometer var vi framme vid Tegelbrukets sluss.

Till sista slussen i Mem var det 2 sjömil. Vi tog ett snabbt beslut strax före slussen och svängde in i den lilla gästhamnen. Det fick bli ett sista kafébesök innan vi gick ut ur kanalen!

Efter fikat var sluss nr 160 snabbt avklarad. Vi lämnade ifrån oss inpasseringskorten till serviceanläggningarna samt klisteretiketten, som vi haft på båten sedan den 16 juni, till slussvakten och vi var utcheckade från kanalen.

Fendrar och linor stuvades undan och seglen hissades. Och huj vad det gick!!Vinden pendlade mellan 4 och 8 m/s med ett par vindbyar över 11 m/s. Vi hade halvvind till plattläns. Vi gjorde för det mesta mellan 5 och 6 knop.

Vi körde leden genom Lagnöströmmen. Bron har segelfri höjd på 15 meter så vi hade inga problemen att segla där.

På svaj vid Bergholmen vid Håskö. Blinket från fyren Kvarnholmens gröna sektor {Fl(3) 9s} syns i fjärran.

Klockan 17 kom vi till Håskö. Det ligger 4-5 båtar vid boj eller för ankar plus 7-8 utmed bryggan. Vi kastade ankar i den södra viken på 6 meters djup. Här inne ligger man i lä för västan.

Vid 23-tiden är det helt blankt i viken. Det har blivit lite kyligare, så vi låter Eberspächern gå på lågvarv en stund.

Genom bladverket på Bergholmen ser man månen en aning. Den är på nedan nu, men är fortfarande nästan fullmåne.

I morgon fortsätter vi till trakterna av Väderskär, dvs halvvägs till Västervik.

Sista dagen i Söderköping, 31 juli

Jag ägnade förmiddagen åt proviantering. I morgon lördag ska vi ju slussa ut de sista 3 slussarna till Slätbaken. Sen kan det ta några dagar innan vi har tillgång till en livsmedelsbutik.

Det regnade i natt och vinden dämpades under några timmar. Men när solen började skina kom vinden tillbaka. Sen blåste det mellan 5 och 7 m/s mest hela dagen. Båtarna som skulle slussa neråt hade lite jobbigt att ligga och ”hovra” innan slussportarna öppnades. Det är inte så stort manöverutrymme här i gästhamnen.

Vid 12-tiden kom Robert cyklande i perfekt tid för en lunch. Trots att strömmingen mest liknade en hamburgare lyckades vi klämma ner en glass som efterrätt! Medan Robert cyklade tillbaka 6,5 mil till Nypan gjorde jag en – inte riktigt lika stor prestation genom att göra en rask promenad upp till utsiktsplatsen, mittemot gästhamnen.

Där uppifrån kunde man se att kön till Smultronstället är lika lång som vanligt.

18:30 kom Flixbussen med Monica ombord. Det firade vi med kaffe & glass på nämnda Smultronstället. Turligt nog hade kön nu smält som en glass i solsken 🍨

Nu planerar vi för att kunna börja slussa kl 9 i morgon lördag. Vi håller tummarna för att det är svaga vindar…

Vilodagar i Söderköping, 30 juli

I tisdags lämnade vi båten i Söderköpings gästhamn. Monica för att jobba och jag för att bokföra. Det är inte så många transaktioner i SXK Sörmlandskretsen, och det mesta kan göras på distans. Men nu behövdes en skanner, och det har jag inte i båten.

Vi passade på att planera lite framåt oxå. Efter 157 slussar och över 100 motortimmar så vill vi segla! Ja, det blir 160 slussar innan vi gått ut i Östersjön vid Mem. Ett par veckor till siktar vi på, men beroende på vindar och väder så kan det bli både längre och kortare.

Jag tog Flixbussen tillbaka till båten i dag. 30 grader varmt inne i båten när jag kom. Och det blev ännu varmare senare på eftermiddagen.

När solen dalat ner en bit promenerade tillbaka utmed kanalen, passerade E22:an och kom fram till Klevbrinken. Det är en torrdocka där man kör in båtar , mest för vinterförvaring. Man stänger slussportarna och öppnar bottenventilen. Då försvinner vattnet ner i en trumma som går under Göta kanal och mynnar i ån som går genom Söderköping. På våren, när båtarna är klara för sjösättning, öppnas portarna, båtarna flyter och körs ut slussen.

Det har varit full fart på restauranger, glassbarer och affärer i Söderköping ända fram till 22 under torsdagen. Nu vid 23-tiden är det betydligt lugnare, men några restauranger och pubar håller igång.

I morgon fredag har Monica jobbat färdigt för veckan. Då kommer hon med kvällsbussen. Och på lördag börjar ”seglingssemestern”, när vi slussat de tre sista slussarna.

Jobbig slussning i hård vind, Norsborg > Söderköping, 28 juli

Strax efter kl 9 lämnade vi Norsholm. Före oss hade 44-tonnaren Cornelia, segelbåten Medvind samt Maxi 1060:ian redan lämnat hamnen och fick broöppning prick kl 9.

Bakom oss lämnade vi järnvägsbron i Norsholm. Senare på dagen kom det ett SMS från kanalbolaget om järnvägsbron. Tråkigt för de som vi mött…

Kanalen slingrar sig verkligen fram i den här delen. Det ser fridfullt ut, men det blåser 7-11 m/s. Det gör inget i kanalen, men det ställer till problem vid slussning.

Vi hade räknat ut att i de flesta slussarna i dag skulle vinden komma snett bakifrån på höger sida. Därför riggade vi båten för slussning på babords sida.

När vi kom fram till första slussen för dagen hade tre motorbåtar hunnit ikapp oss p g a de broöppningar vi fått vänta på. Alla dessa tre var hyrbåtar, vars besättningar hade varierande erfarenhet av båtar.

Men vi var först och kunde gå in på babotdsidan. Det går till så att vi sakta går in i slussen, närmar oss slusskanten med motorn i sakta back. När vi ligger alldeles intill kajen ökar jag gaspådraget så båten stannar. Monica hoppar av med förtampen. Jag ställer motorn i friläge och hoppar av med akterlinan. Pga vinden ökar båten framfarten snabbt, så jag måste lägga linan genom en ring snabbt och bromsa båten. Sen flyttar jag linan till nästa ring och bromsar båten på nytt.

Det är svårt att förstå att båten kan accelerera så fort bara pga vinden. Den väger ju ända ca 4 ton. Men det är mycket rörelseenergi som ska stoppas. Det orkar inte Monica göra, det är därför jag hoppar av båten.

De tre motorbåtarna fick plats i slussarna. Tidvis hade de stora problem att hamna rätt i slussen, särkilt de två som skulle få båten på plats ”på vindsidan”.

Vid Jolla kafé, glass och chokladbutik fick vi ligga på vänt i en halvtimme. Det var Cornelia och de övriga båtarna jag nämnde som framför oss tog sig ned i 2 dubbelslussar och 4 enkelslussar. Samtidigt tog sig ett par båtar uppåt i samma slussgrupp.

Kl 14:45 förtöjde vi i Söderköpings gästhamn. Det fanns inte många lediga platser i hamnen. Vi var riktigt trötta efter drygt 5 timmars åkande och slussande i den hårda vinden.

Nu ska Monica jobba några dagar. Så hon tog Flixbussen hem sent på eftermiddagen.

I morgon hoppar jag över bloggandet!

Rusning in på Göta Kanal!

Natten var lugn i Mem. Vi vaknade av väckarklockan kl 07:30. Efter frukost riggades båten för slussning. Alla fendrar hängdes ut , med tygskydden avtagna.

Den förliga sluss-linan är 20 meter lång. En ögla med pålstek läggs över en förtöjningsring, andra eller tredje ringen framför båten. Linan går genom ett block, som är fäst i knapet i fören. Linan går vidare akterut till skotvinschen. Där vinschas båten förut vartefter vattnet i slussen höjs.

Linan i aktern, som också har en ögla med pålstek läggs över en ring nära aktern. Linan fästes i båten och får ligga fast under hela slussningen.

Det var ca 25 båtar som köade för att komma in i slussen. Vi hade en fördel att ha en liten båt, som gick att klämma in mellan alla 40+ fotare. Det gjorde att vi kunde åka med grupp 2. Vi var båt nr 7 att slussa i dag. Trots det var vi inte framme i Söderköping förrän kl 12:40. Kanalen öppnades kl 9, men det var många som skulle checka in, där personalen hade väldigt mycket att berätta om regler och tips.

Vi var tre båtar i grupp2. Det var en ung gast på grannbåten!

Vi mötte en turbåt i en kurva. Då fick vi passera varandra styrbord mot styrbord – det har jag inte varit med om tidigare. Turbåtarns vill ha ytterkurva.