Vänern – PerMonick

Årets långsegling avslutad den 11 augusti.

I dag vaknade vi till strålande sol och, som vanligt, byig vind. Vi hoppade över morgondoppet i dag eftersom temperaturen bara var 13,3 grader. Men frukost åt vi, med en strålande utsikt över Oxelösunds skärgård.

Monica och jag har haft en fantastisk båttur i år. Jag skriver med avsikt inte ”segeltur” eftersom vi för det mesta varit motorbåt.

Vi vill rikta ett hjärtligt tack till alla vänner som på olika sätt gjort sommaren så rolig och minnesvärd. Så stort tack till Tommy, Ewa, Robert, Mia, Malte, Sören och Lena, Christer och Lena, Janne och Pia.

Starten var den 15 juni från hemmahamnen i Oxelösund. I Mem startade Göta Kanalfärden, via Vättern

till Sjötorp i Vänern. Vi tog oss upp till Kristinehamn i nordöstra Vänern. Därifrån tog vi faktiskt buss till Karlstad (och SM-veckan), eftersom gästhamnen i Karlstad var avstängd just på grund av dessa tävlingar. Vi gästade Ekenäs och Åmål och tog oss sedan till

Köpmannebro där vi tog oss upp i Dalslands kanal (22 slussar), via

akvedukten i Håverud till Bengtsfors. Sedan slussade vi tillbaka samma 22 slussar till Vänern där vi tog oss till Sunnanå. Dalbergså, som är en trevlig gästhamn var den sista hamnen på Vänerns västra strand. Vi tog oss därifrån till Läckö slott och vidare till Mariestad. Från Mariestad är det inte långt till Sjötorp där vi checkade in på Göta kanal igen. Nu var det samma 58 slussar tillbaka igen (tyvärr oftast mycket besvärlig vind). När vi kom till Vättern gjorde vi en avstickare till Hjo

och Gränna. Från Gränna tog vi färjan t o r Visingsö. Därefter upp till Hästholmen, Vadstena och in i kanalen vid Motala igen. När vi äntligen checkade ut ur kanalen vid Mem var det härligt att dra upp seglen och styra söderut. Med några strandhugg tog vi oss till Västervik. Då vinden envist blåste från syd och sydväst och prognosen inte sade annat vände vi där norrut.

På vägen hem svajankrade vi samt seglade in i Harstena hamn. Och nu är vi hemma.

Antalet sjömil blev 687. Det motsvarar 127 landmil.

Totala antal slussar blev 160.

Antalet motortimmar under årets färd blev 146. (Motsvarar 3,6 arbetsveckor). Nu blev bränsleförbrukningen inte så väldig eftersom rätt många av dessa timmar var tomgångskörning i väntan på slussar och broar.

Det var några prylar som gick söder under resan. Ett lucklås, en fotpump, ett av kylskåpen och en impeller. På den sista seglingstimmen över Bråviken gav förlängningspinnen till rorkulten upp. Den byttes senast i Motala år 2018, så det var väl dax för byte.

Solen blänker i skrovet på PerMonick när vi lagt till i Östersviken efter årets segling.

Därmed avslutar jag årets fortlöpande bloggande. Men det kan komma något enstaka inlägg – för segelsommaren är inte slut än!

Dalbergså > Läckö slott, 11 juli

Segelbåten Jonas, som låg utanpå oss i natt, lämnade hamnen med riktning Göteborg redan kl 07:15. Vi hade aviserat att skulle gå kl 8.

Det var ingen idé att dra upp seglen i dag. SMHI hade lovat 1-3 m/s hela förmiddagen. Men det var en kraftig överskattning. Vi fick åka motor hela vägen till Läckö. 22 sjömil.

Större delen av överfarten var vi helt ensamma.

Men när vi började närma oss Navens fyr ökade båttrafiken dramatiskt. Plötsligt var det fler båtar i farleden än vad vi sett på hela resan.

Glöm inte solparasollet på båtutflykten!

Från Naven till Läckö är det en slingrig farled med några riktigt smala passager. Skärgården här är mycket lik den vi har i Sörmland.

Många båtar låg inne vid fiskeläget Spiken. Och 4-5 båtar låg på svaj i fladen utanför, i bekvämt ”åka-jolle-avstånd”.

När kom fram till Läckö gästhamn var det flera båtar på väg ut. Vi klarade inpassagen utan missöden – dvs vi höll ut för den luriga 1,6- metersstenen som ligger vid ångbåtsbryggan. Nu var det nog ingen fara, vattenståndet är 58 cm över referensnivån som visas i sjökortet.

Det var bara ett fåtal båtar gästhamnen. Men bara några timmar senare finns det bara några enstaka lediga platser. Vi är fyra segelbåtar, resten motorbåtar.

Det blev lunch på gamla Stallet. Det blev en god räkmacka för undertecknad. Till kvällen blev det burkmat. Nu har vi nästan ätit upp all burkmat som båten var fylld av när resan började för nära en månad sedan. Det blir till att köpa ett nytt lager reservproviant när resan är slut…

En kortversion av slottets historia(

På medeltiden tillhörde det Skara-biskoparna
1615 fick släkten De la Gardie slottet i förläning, men 1682 drogs det in till staten.
1752 och 1810 har slottet lämnats till olika adelsmän som förläning
Ägs numera av staten.

Det ska bli kraftiga byar i morgon eftermiddag. Så det blir tidig uppstigning och kanske revade segel när vi åker iväg vid 07:30-tiden. Målet är Mariestad, 20 sjömil.

Sunnanå > Dalbergså, 10 juli

Jag kom just på att jag skrivit väldigt lite om vädret. Det beror på att vädret har varit ungefär likadant alla dagar = Sol och lite moln. Det har blåst ordentligt under några dagar, men i dag var vinden ganska svag 2-4 m/s.

Vi lämnade Sunnanå kl 09:30. Hamnen består bara av ett stort antal bryggor och en mängd radhus. Det ser väldigt konstgjort ut. Finns bara några enstaka gamla hus, allt annat är byggt på senare tid. Charmig är hamnen inte alls.

Nu seglade vi söderut och rundade Hjortens udde. Där fick vi plattläns in mot Dalbergså, som är dagens mål. Vinden avtog och framfarten minskade så pass att vi tog ner seglen och körde dieseln. 25 minuter senare gick vi in i ån.

Framåt kvällen var det många båtar i hamnen.

När vi gick in i gästhamnen fanns det gott om plats. Det kom in en stor (>40 fot) segelbåt typ Malö som tog mycket plats på bryggan. Senare på eftermiddagen och kvällen kom det fler båtar. Segelbåten bakom oss (hemmahamn Vänersborg) och vi fick flytta oss några meter så en segelbåt från Göteborg kunde klämma sig in framför oss. Sista (?) båten för kvällen var en segelbåt hemmahörande i Litauen. Den fick lägga sig utanpå oss. Vi berättade att vi kommer att lämna hamnen klockan 8, och det var helt ok för dem.

Det finns mängder av husbilar och husvagnar här. Allt från små, där man fäller upp ett tält på biltaket till stora bussar som skjuter ut vardagsrummet (?) från sidorna på vagnen.

In på campingen kom det sen två monster till husbilar. Det såg ut som nåt försvaret nyligen investerat i som kan gå i riktigt tuff terräng. Men det var tyska husbilar. Motorcyklar monterade bakom fordonet. Personerna fick verkligen klättra för att komma ner på marken från förarhytten (tänk långtradare).

Det här är en trevlig gästhamn. Hyfsad serviceanläggning med tvättstuga,som vi använde, samt ett kafé med goda våfflor. Det senare testade vi!

I morgon är planen att segla till Läckö slott. Det är 22 sjömil, därför tidig start och frukost under gång. Frågan är om det går att segla… Prognosen säger rak motvind med vindstyrka mellan 0 och 3 m/s. Fortsatt soligt och ännu varmare..

Värmlandssjön, från Timmeröarna till Ekenäs 30 juni

Seglar man över Ålands hav, från yttersta skäret i Stockholms skärgård till yttersta skäret i Ålands skärgård är det ca 23 sjömil. I dag tog vi oss över ungefär halva Vänern, från norra delen ner till Ekenäs, det var 28 sjömil.

När det var ca 6 sjömil kvar stannade vi till vid en SXK-boj för lunch. Vi hade en vidunderlig utsikt över norra Vänern.

SXK Vänerkretsen har en mycket fin uthamn vid Ekenäs. Det är på sydliga udden av den stora ”udde” som ligger söder om Säffle. Man checkar in i kiosken, visar medlemskortet och får rabatt. 125kr för bryggplats med el, vatten, toatömning, serviceanläggning och restaurang är ett mycket bra pris. Restaurangen dock inte öppen alla dagar ännu – helt öppet från juli.

I morgon får vi äntligen åka i lite skärgård. Dessutom i medvind!

Sjötorp > Kristinehamn 26 juni

Åter en tidig avfärd. Vi var först till den sluss som skulle hissa ner oss till Vänern. Klockan 09:03 körde vi in i slussen. Slussvakten ropade att han strax skulle komma och sänka ner oss. Han skulle bara hjälpa en person som behövde hjälp att registrera sig för kanalfärden (en norrman).

Sen dök det upp en kille som undrade om han kunde slussa ut för att bogseras till Mariestad för motorreparation och sedan komma tillbaka och slussa in igen, trots att han redan slussat in en gång. Han gjorden lång utläggning om sina problem. Det visade sig att han hade t.o.r.- biljett. Så slussvakten berättade att han får slussa in-och ut så många gånger han vill, eftersom biljetten även är säsongsbiljett!

Till slut blev vi utslussade och kunde plocka bort och packa ner alla fendrar. Klockan 10:30 kunde vi styra ut på en mycket vindfattig sjö.

Vi hade 31 sjömil framför oss. Prognosen var att vinden skulle öka successivt under dagen med mycket kraftiga byvindar.

Det gick en lätt dyning från Dalbosjön (= västra delen av Vänern). Den lilla vind som kom var sydlig, dvs medvind. Vi rörde oss knappt med bara seglen uppe.

Ju längre norrut vi kom desto jobbigare blev dyningen. Trots att vinden ökade till 5 m/s så slog dyningen ur vinden ur seglen.

Äntligen fick vi användning av paraplyerna. Men inte mot regn utan mot sol. Det blev otäckt varmt när vi gick för motor, exakt lika fort som det blåste åt samma håll.

Monument av Picasso. Vid inloppet till Kristinehamn.

Och det blev motorgång hela vägen.

Det är en mycket lång led in till handelshamnen, sen ytterligare en bit uppströms Varnan, en å, eller älv som det kallas här.

Vi fick en bra plats i gästhamnen utmed kajen, nära servicehuset.

Sen blev det promenad genom den vackra gamla staden.

Kyrka anno 1850-talet. En riktigt stor en.

När det är varmt är det nödvändigt med glass!

Nu blir vi kvar här några dagar. En utflykt till Karlstad är planerad, där det pågår SM-tävlingar i olika sporter.

Och så stuvar vi om i båten, så det blir plats för gasten Malte.

Äntligen segling

I dag blir det segling på Vänern.

Målet är Läckö Slott.

Mariestad

Kustbevakningen ute och spanar på Vänern

Skärgården mellan Sjötorp och Mariestad är består mest av grynnor och grundområden och farleden är trång. Att kryssa den vägen är bara för lokalbefolkningen. Vi hade motvind och gick för motor.

På vägen mötte vi ”slusskompisarna” från Linköping. De hade varit in till Mariestad och vänt. Nu ska de högsäsongslussa tillbaka till sin hemstad.

Båtar högre än 18 meter får göra en rejäl omväg runt Torsö, om de vill åka till Mariestad.

Tack vare att båtgrannen Sören i Oxelösund har bra kontakter i Mariestad, så fanns en perfekt gratisplats till oss vid framkomsten.

Malte granskar Rododendron i järnvägsparken

På bryggan i Mariestad stod Monica som just anlänt till gästhamnen. Efter en god lunch tackade vi av Janne för utmärkt gastande och trevligt sällskap. Han tog Nisse (Monicas bil, en Nissan) hem till Nyköping.

Efter en del inköp på matvaruaffären plus en mjukglass, blev det dags att sova.

Bilder och videoklipp från seglingen

Fel

Detta videoklipp finns inte

Mot horisonten

Vänern är en större sjö än man kan tro. Antal öar beräknas till 22.000 st, att jämföra med Stockholms skärgård som består av 30.000 st. Befinner du dig mitt ute på Vänern ser du inte land åt något håll.

Så i dag kommer vi att sikta mot horisonten. Exakt var vi hamnar lämnar vi lite åt slumpen (eller vindriktningen för att vara exakt).

{Foto: Fias Kraft och Hälsa}

Exit Göta Kanal

I dag slussar vi den sista slussen i Göta Kanal och går ut på Vänern. Målet är Mariestad.

I Mariestad kommer vi att ligga still 2 nätter, och passa på att åka t.o.r. Nyköping. Det har väl samlats några räkningar i brevlådan gissar jag.

I Mariestad kommer gasten Janne att mönstra av. Inte nog med att Janne gjort ett utmärkt jobb för oss under resan från Vadstena – han har även hjälpt ett flertal andra slussbesökare att förstå slussandes mysterier! Hjärtligt tack för hjälp och sällskap!

200-tons pråm in i kanalen

{Foto Janne}

Kanalbåten London kom in i går till vår hamnbassäng. Paret ombord bor på båten. De kommer närmast från Berlin.

Brandröken

Brandröken kommer från en ö utanför Sjötorp. Det är Länsstyrelsen som gör en miljöförbättring. Turister flydde Sjötorp i går och en proteststorm har blossat upp (!). Någon har polisanmält saken.