Dalslands kanal – PerMonick

Årets långsegling avslutad den 11 augusti.

I dag vaknade vi till strålande sol och, som vanligt, byig vind. Vi hoppade över morgondoppet i dag eftersom temperaturen bara var 13,3 grader. Men frukost åt vi, med en strålande utsikt över Oxelösunds skärgård.

Monica och jag har haft en fantastisk båttur i år. Jag skriver med avsikt inte ”segeltur” eftersom vi för det mesta varit motorbåt.

Vi vill rikta ett hjärtligt tack till alla vänner som på olika sätt gjort sommaren så rolig och minnesvärd. Så stort tack till Tommy, Ewa, Robert, Mia, Malte, Sören och Lena, Christer och Lena, Janne och Pia.

Starten var den 15 juni från hemmahamnen i Oxelösund. I Mem startade Göta Kanalfärden, via Vättern

till Sjötorp i Vänern. Vi tog oss upp till Kristinehamn i nordöstra Vänern. Därifrån tog vi faktiskt buss till Karlstad (och SM-veckan), eftersom gästhamnen i Karlstad var avstängd just på grund av dessa tävlingar. Vi gästade Ekenäs och Åmål och tog oss sedan till

Köpmannebro där vi tog oss upp i Dalslands kanal (22 slussar), via

akvedukten i Håverud till Bengtsfors. Sedan slussade vi tillbaka samma 22 slussar till Vänern där vi tog oss till Sunnanå. Dalbergså, som är en trevlig gästhamn var den sista hamnen på Vänerns västra strand. Vi tog oss därifrån till Läckö slott och vidare till Mariestad. Från Mariestad är det inte långt till Sjötorp där vi checkade in på Göta kanal igen. Nu var det samma 58 slussar tillbaka igen (tyvärr oftast mycket besvärlig vind). När vi kom till Vättern gjorde vi en avstickare till Hjo

och Gränna. Från Gränna tog vi färjan t o r Visingsö. Därefter upp till Hästholmen, Vadstena och in i kanalen vid Motala igen. När vi äntligen checkade ut ur kanalen vid Mem var det härligt att dra upp seglen och styra söderut. Med några strandhugg tog vi oss till Västervik. Då vinden envist blåste från syd och sydväst och prognosen inte sade annat vände vi där norrut.

På vägen hem svajankrade vi samt seglade in i Harstena hamn. Och nu är vi hemma.

Antalet sjömil blev 687. Det motsvarar 127 landmil.

Totala antal slussar blev 160.

Antalet motortimmar under årets färd blev 146. (Motsvarar 3,6 arbetsveckor). Nu blev bränsleförbrukningen inte så väldig eftersom rätt många av dessa timmar var tomgångskörning i väntan på slussar och broar.

Det var några prylar som gick söder under resan. Ett lucklås, en fotpump, ett av kylskåpen och en impeller. På den sista seglingstimmen över Bråviken gav förlängningspinnen till rorkulten upp. Den byttes senast i Motala år 2018, så det var väl dax för byte.

Solen blänker i skrovet på PerMonick när vi lagt till i Östersviken efter årets segling.

Därmed avslutar jag årets fortlöpande bloggande. Men det kan komma något enstaka inlägg – för segelsommaren är inte slut än!

Ut på Vänern, 9 juli

Prydliga stugor kantar sjöarna utmed Dalslands kanal

Vi vaknade vid väntbryggan till Slussen i Buterud. Slussen är en slags ”dämnings-sluss” som gör att båtarna på ett kontrollerat sätt kan passera en smal ravin mellan ett par sjöar. Nivåskillnaden är bara 8 cm. Parallellt med kanalen rinner forsen i god fart.

Vi slussade prick 9 och fortsatte till Håverud. Efter en kort väntan (20 minuter) fick vi gå in i slussysystemet som har fyra slussnivåer. Vi klarade hela Håverud på 40 minuter, det är 20 minuter snabbare än standardtiden. Nedanför köade folk för att kliva på kanalbåten.

Sedan blev det kö igen. Vi var sex båtar som väntade på att få gå in i en 1+1-sluss. Men vi hade tur! Tack vare att båten är både smal och kort (jmf med övriga kolosser) fick vi klämma in oss tillsammans med de första två motorbåtarna.

Väntan vid järnvägsbron

Sista slussen i Dalslands kanal avklarad!

Det firade vi med en bamseglass i Glasskaféet!

Sunnanå hamn. En sådan passbåt hade familjen Johansson på 70-talet.

Så kom vi då ut på Vänern. Det har varit mycket vackert, många slussar (44st) och flera spännande passager på vägen. I dag åkte vi t.ex. under en vägbro som har segelfri höjd 12,70 meter. Vår mätta höjd är 12,75 meter. Vi drog båten sakta utmed ledverket och kunde se att vi hade 20-40 cm tillgodo. Därmed slapp vi vänta en timme på broöppning. Vi körde den korta sträckan till Sunnanå gästhamn.

I morgon är planerat mål Dahlbergså. Vi håller tummarna för att det ska tillräckligt mycket vind att segla i…

Köer i kanalen, 8 juli

Klockan 08:45 hade vi flyttat oss från gästhamnen i Bengtsfors till väntbryggan vid bilbron. Vi påkallade broöppning och fem över 9 öppnades bron. Vi fick direkt efter vägbron lägga oss vid ny väntbrygga, eftersom en båt var på väg upp i slussen.

När vi slussat ner stannade vi av en speciell anledning. Nu väntar vi nämligen på postpaket nr 2! I torsdags (för 7 dagar sedan) beställde vi en ny reservdel – en fotpump. Garantin gällde inte i 47 år, så vi fick betala för en ny! Hjertmans var ovanligt sena att expediera ordern, som gjordes kl 9 på morgonen. Det hände inget på torsdagen och inget på fredagen. Sedan blev det helg. Paketet påbörjade sin resa från Sundsvall sent på måndagskvällen. Omlastning i Örebro och Karlstad. I natt var paketet i Åmål och vi började tro att det trots allt skulle hinna fram till oss innan vi lämnade Bengtsfors. Därför stannade vi och gick tillbaka till Coop för att kolla om det kommit något. Det hade det inte. Senare fick vi meddelade om att paketet kommit till Coop, efter ompackning och ett återbesök i Karlstad(!). Nu får paketet gå i retur, så får vi göra ett nytt försök om 7 dagar.

Trafiken på kanalen har ökat markant. Nu är majoriteten svenskar. Det blir köer med båtar som är på väg upp och ned.

Vi hade hoppats komma till Håverud i dag. Slussen hade öppet till 19. Med öppet menas att man ska ha hunnit igenom slussen.

Men pga köerna så fick vi stanna i Buterud. Slussen stängde 18 och vi missade den med 20 minuter.

Så nu ligger vi här till i morgon kl 9, då slussen öppnar.

Det var riktigt blåsigt med byar upp till 8 m/s. Vid ett tillfälle fick vinden tag i båten så vi hamnade på tvärs i slussen. Men det löste sig.

I morgon blir det en spännande broöppning och (äntligen ) att vi kommer ut på öppet hav = Vänern

En dag i Bengtsfors, 7 juli

Vi har passat på att att bunkra mat. Att döma efter antal kassar med mat, kan man tro att vi ska korsa Atlanten!

Dagen har varit blåsig. Efter lunch blåste det upp ordentligt med vindbyar över 10 m/s. Det har varit nordliga vindar, så det har blåst rakt i aktern på båten.

Bojarna är utlagda några meter för nära bryggan, Trots att vi sträckte akterförtöjningen så pass att bojen kom alldeles nära akterspegeln, nuddade nästan peket bryggan. Ett gäng fendrar placerades i framför fören, för den händelse det skulle komma ännu hårdare vind. Framåt kvällningen mojnade vinden.

Vi hade tur med regnmolnen och åskmolnen. Alla oväder passerade vid sidan av staden. Vi såg att ett massivt åskoväder gick över Karlstad.

Det har varit ganska låga temperaturer i dag. I kombination med nordanvinden så blev det riktigt kyligt. Vid liggdax var det svalt i ruffen. Då fick värmaren jobba lite lätt. Termostaten ser till att värmaren jobbar med lagom effekt. Termostaten stänger av och ställer värmaren i ”beredskapsläge” om det blir för varmt. Fördelen med att ha värmaren tickande på lågvarv är också att det pumpas in friskluft i ruffen. Vi har en detektor i båten som håller koll på att det inte kommer några avgaser. Att den fungerar märker vi varje gång vi har långkok på köket…

I morgon vänder vi! Undertecknad har nu varit ute i båten över tre veckor. Nu börjar vi återfärden. Men vi ska göra några fler strandhugg i Vänern innan vi går in i Göta kanal igen. Men nu närmast har vi 20 slussar i Dalslands kanal som vi ska slussa nedåt (= enklare) i.

En dag i Håverud, 5 juli

Tryggt att ligga granne med frälsarkransen!

Dagen har helt ägnats åt Kanalyran, som avslutades i dag, här i Håverud.

Förutom uppträdanden av olika kvalité hann vi med kanalmuseet med tillhörande kafé & våffelstuga, Dalslands Center med Turistinformation, souvenirer, konstutställning mm mm. Ett restaurangbesök på Håfveruds Rökeri & Brasseri var ju givet.

Vinden avtog mot kvällningen

Nu ska vi strax gå till Puben och titta på fotboll på storbilds-TV. Ska bli spännande att se om norrmännen kan klå brassarna, igen!

Vi har flyttat oss till väntbryggan för slussning i morgon kl 08:00. För då ska det bli 18 slussar, flera broar, järnvägsbro-öppning samt flera timmars motorgång över sjöar!

Regnig dag i Åmål, 2 juli

På förmiddagen passade vi på att gå en runda genom gamla staden i Åmål. Innan regnet kom vid lunchtid.

Staden grundades 1643 för att kontrollera den omfattande handeln och smugglingen med Norge. 1879 fick staden ett uppsving i handeln tack vare att järnvägen kom till staden.

Flera krig drabbade staden på 1600-talet. Stora delar av staden brann ned under bränder 1777, 1809, 1846 och 1901. Trots bränderna så klarade man flera stora hus från 1700-talet som man nu kan imponeras av.

Imponerande alé korsar den gamla kyrkogården, som lades ner i slutet av 1800-talet.

I morgon ska vi segla till Köpmannebro, där Dalslands kanal börjar. Distansen är ca 20 sjömil.

Vinden ska vända i natt och ge oss halvvind till medvind.

Planen är att segla genom Tösse skärgård. Garanterat djup är 1,80 m. Vi går ca 1,55 cm. Vattenståndet just nu är + 58 cm, så vi bör ha god marginal.