Etikett: SXK

Vilodagar i Söderköping, 30 juli

Konstverk i kanalen

I tisdags lämnade vi båten i Söderköpings gästhamn. Monica för att jobba och jag för att bokföra. Det är inte så många transaktioner i SXK Sörmlandskretsen, och det mesta kan göras på distans. Men nu behövdes en skanner, och det har jag inte i båten.

Vi passade på att planera lite framåt oxå. Efter 157 slussar och över 100 motortimmar så vill vi segla! Ja, det blir 160 slussar innan vi gått ut i Östersjön vid Mem. Ett par veckor till siktar vi på, men beroende på vindar och väder så kan det bli både längre och kortare.

Jag tog Flixbussen tillbaka till båten i dag. 30 grader varmt inne i båten när jag kom. Och det blev ännu varmare senare på eftermiddagen.

När solen dalat ner en bit promenerade tillbaka utmed kanalen, passerade E22:an och kom fram till Klevbrinken. Det är en torrdocka där man kör in båtar , mest för vinterförvaring. Man stänger slussportarna och öppnar bottenventilen. Då försvinner vattnet ner i en trumma som går under Göta kanal och mynnar i ån som går genom Söderköping. På våren, när båtarna är klara för sjösättning, öppnas portarna, båtarna flyter och körs ut slussen.

Det har varit full fart på restauranger, glassbarer och affärer i Söderköping ända fram till 22 under torsdagen. Nu vid 23-tiden är det betydligt lugnare, men några restauranger och pubar håller igång.

I morgon fredag har Monica jobbat färdigt för veckan. Då kommer hon med kvällsbussen. Och på lördag börjar ”seglingssemestern”, när vi slussat de tre sista slussarna.

12-timmars i avtagande vind

12, 24, 48, 72, 96 eller 120 timmar – var god välj!

Numera arrangeras 24-timmars som ett samarrangemang på Svealandskusten med SXK-kretsarna Stockholm, Sörmland, Eggegrund och Uppsala-Roslagen.

Totalt var det i år 30 båtar anmälda, varav 4 till 22-timmars-varianten där vi var anmälda.

Christer till rors.

I år var Christer S gast. Målet var att segla längre än seglingen 2021, då Monica och jag nådde 50 sjömil.

Det blåste 5 – 7 m/s precis som prognosen sagt. Men det var mer SV än V, vilket gjorde att vi inte kunde hissa gennakern från start, som vi planerat. Med god fart, 5 knop, seglade vi rätt ut mot Fällbådan utanför Arkösund.

Ut mot Klacksten kunde vi äntligen hissa gennackern och farten ökade en knop. Efter Sänkbåden girade vi mot vändpunkten Vikasgrunden och fick då rulla in gennakern igen.

Klockan var 12 och vi vågade inte gå längre söderut. Vi var då en bit söder om Harstena men inte riktigt i höjd med Fyrudden.

Nu fick vi navigera på riktigt eftersom vi gick in i ytterskärgården där sjökorten inte är helt tillförlitliga.

Det gick bra och vi kunde skriva in Bärsankan, Månggrenarna och så småningom Arkö, när vi kom in på farleden för första gången på seglingen.

Sälar vid Penningskärsbåden.

När vi närmade oss Lilla Alen var klockan 16:30 och vi hade 2,5 timmar på oss att segla 6,5 sjömil till målet Vinterklasen.

Med den fart vi höll skulle vi vara i mål på 1 timme och 20 minuter. Vi resonerade om hur vi skulle nyttja den överblivna timmen. Till slut bestämde vi oss för att sätta kurs snett upp mot Bråvikens norra strand, till fyren Mesen.

Till Mesen var det 4,4 M och vidare in till mål 4,5 M. Det borde ta 1 timme 45 minuter. Då skulle vi ha gott om tid i medvinden till målet.

Det friskade i rejält över Bråviken men det var inte stora vågor här inne. Undertecknad hade siktat på Ålbäcksgrund, så väl över Bråviken fick vi göra ett krysslag för att komma upp till rundningspunkten vid Mesen.

Just som vi vände och styrde mot målet vid Vinterklasen avtog vinden markant. Från 6-7 m/s till 2-4 m/s. Eftersom det var plattläns minskade farten till mellan 4 och 2,5 knop.

Det började bleka ut från stränderna. GPS:n höll oss fortlöpande uppdaterade om ETA. Sakta ändrades den beräknade ankomsttiden från 18:50 till 19:00. Då packade vi upp gennakern igen, som vi alldeles nyss hade stuvat undan.

Vi gliiider över mållinjen!

Med spirad gennaker och utfirad stor lyckades vi med ett par minuters marginal nå mållinjen. Det var svettigt värre den sista halvtimmen!

Sista metrarna var farten nere mot 2 knop.

Vi seglade totalt 57,4 M (fågelvägen mellan punkterna). Efter korrigering enligt mätetalet blev resultatet 55,7 M. Drygt 10% längre än målsättningen!

Det var bara en till av de andra tre 12-timmarsbåtarna som kom i mål. Den båten seglade 33 M på korrigerad tid. Men hur vindarna blåste där uppe i Stockholm vet vi inte.