Harstena – PerMonick

Harstena > Hasselö-Bergö på rekordtid, 10 augusti

Vi tog sovmorgon på Harstena. Morgonpromenaden gick till bageriet. Det låg en annan segelbåt i hamnen. De hade problem med ankarfästet i den hårda vinden, båten draggade och till slut låg båten utmed bryggan. De hade lite tur, för enda platsen det gick att ligga utmed bryggan med segelbåt var där de var…

Vi hann med ytterligare ett par promenader innan turbåtarna kom med ”turisterna”. Bara ett tiotal passagerare klev av båten. De flesta gick direkt till restaurangen som precis hade öppnat för lunch klockan 12.

”Båten”, som jag fotat nästan varje år i över 20 år.

Efter lunch lämnade vi Harstena. Vinden skulle vara västlig senare vridande till nordväst och ökande. Vi startade med full stor och halvt inrullad genua.

Vi seglade båtsportleden över Bockskärsdjupet och vidare förbi Kupa Klint. Väldigt få båtar ute.

Vid Entose gick vi in i den gamla skutleden som numera (sen 10 år) har några prickar på strategiska ställen. Vinden låg stadigt över 7 m/s med byar på 10. Vi hade en behaglig slör och gick i 5-6 knop.

Skutleden går genom S:t Annas Naturreservat. Det är en vacker skärgård, små låga, smala öar som nästan alla sträcker sig i nord-sydlig riktning. Och antal öar är oändligt!

Vid Torrskär kom en plötslig vindvridning och vindökning. Det blåste nu NV och 10 m/s. Tack vare att leden böjde av åt nord behövde vi bara skota in till nästan dikt bidevind. Vi lät storen spilla lite vind för att inte kränga för mycket.

Utmed Marö och Stuntö var vinden riktigt byig, stundtals nästan stiltje och stundtals häftiga byvindar. Det är en hisnande känsla när båten snabbt kränger ner och accelererar. Men man vänjer sig efter ett tag…

Vi hade planerat att ta natthamn vid Lundarna. Men det var fel vindriktning och vindstyrka för att svajankra där i dag. Vi fortsatte istället över Bråviken.

Det gick riktigt fort. Nu hade vi slör igen och dessutom allt högre vågor att surfa i. Vindbyarna var nu uppe i 14 m/s. Vi låg oftast kring 7 knop. Plottern, som jag har lagt en dämpning på (snitt 15 sekunder) loggade som mest 7,9 knop. Sjökortsappen ”Medvind” är inte dämpad och visade 8,4 vid ett tillfälle. Men då hade vi lite hjälp av vågorna. Den teoretiska maxfarten är ungefär 6,3 knop…

En segelbåt som låg en sjömil före oss var tvungen att väja för en lastbåt som kom från Norrköping. Det såg lite tufft ut i vinden och vågorna.

De båda bojarna vid Hasselö-Bergö var upptagna. Det såg inte heller så inbjudande ut att ligga där i den hårda vinden. Vi valde att ankra i viken mittemot. Betydligt bättre vindlä här.

Nu är ankarlanternan tänd och ankarvakten (en app) aktiverad. Så nu kan vi sova gott.

I morgon är årets ”lite-längre-segling” slut och vi går in till båtplatsen i Östersviken i Oxelösund.

Till Harstena i frisk vind, 9 augusti

Det är en skön känsla att kunna lämna en natthamn utan att behöva starta motorn. Vi slog ut revet vi hade i storen. Det skulle inte börja blåsa ordentligt förrän från klockan 13, och då borde vi redan vara i Harstena.

Vinden höll sig mest inom 5-9 m/s. Och mellan V och SV. Det var en idealisk vindriktning.

Vi hade bra fart på båten. Mestadels 5 knop och mer. Strax efter 12 kunde vi köra in i Harstena hamn. Alla bryggor vid båthuset var lediga. Vi lade till på läsidan som planerat. Det satt turister och åt vid bord som restaurangen ställt på bryggan, så vi kunde inte placera båten helt i skydd för vinden.

Vi tog några promenader över ön. Bl a till bageriet där vi köpte kakor och frukostfralla.

Men senare på kvällen flyttade vi båten närmare land. Det blev inte riktigt så blåsigt som prognosen varnat för. Men vindbyar på drygt 11 m/s kunde vi mäta upp i vindmätaren som stack upp över vindskyddet.

Nu seglar vi norrut! 8 augusti

Nu har Monica jobbat klart för den här veckan och tagit bussen hit till Västervik igen.

Själv har jag trampat 8-10 mil på en hyrcykel (inte el!), under de dagar Monica jobbat. Så nu har jag kunnat köpa några reservdelar på Biltema som ligger 50 minuters promenad ut från staden. och jag har utforskat alla gator och gränder i centrala Västervik och gjort några utflykter i närområdet.

På torsdagen lade segelbåten Anuk till vid ”min” brygga. Hemmahörande i Tyskland har de gjort en lång resa i Östersjön och Bottenhavet. De har varit ända upp till Haparanda och till den nordligaste segelbara platsen = Töre. Nu är de på hemväg. De byter gastar under vägen. De skriver om resan på YouTube.

Det var friska vindar i dag. Som mest 10 m/s men vanligtvis 7. Det hade vi sett i prognosen, så innan vi lämnade hamnen tog vi in ett rev i storen.

Vi ”kappseglade” med en 34-fotare från Skeppsbrofjärden, över Lusernafjärden och ut mot Sladö Ask. Sakta men säkert drog de ifrån oss.

Vi valde att segla utanför Storkläppen för att slippa riskera kryss upp mot Torröudd. Där det är rätt trångt.

Det var ett bra val. Vi hade bra vind och kunde runda Grunda Vårknallen och utan att behöva gå dikt bidevind ansluta till farleden strax före Väderskär.

Då var vi i princip framme vid det tilltänkta etappmålet, skärgården väster om Jungsfruskär.

Ankarsignalerna på plats; klot respektive ankarlanterna.

Det var inte riktigt lä där vi valde att lägga oss på svaj. Det kom byar på 7 m/s, så vi lade ut en 10-kg plätt som extra ankare. (Det blir tungt att få upp den i morgon ur lerbottnen).

Så småningom avtog vinden och det blev stiltje samtidigt som solen gick ner.

I morgon söndag ska vi se om det finns en bra plats ledig inne i Harstena hamn. Det ska blåsa upp till 15 m/s syd, från kl 13 och hela natten. Så vi vill helst ligga på norra sidan av ”Elofs båthus”. Det är 20 sjömil dit, så vi siktar på att komma iväg kl 7.

2025 års (längre) segling har startat

Efter fyra skottkärrelass med kläder, mat och utrustning var båten klar för avfärd.

Lagom som vi lade ut från bryggan vred den västliga vinden till syd och ökade. På Bråviken korsade de nya och gamla vågorna varandra så det blev oregelbundet gungigt.

Vi körde motor hela vägen till Harstena. Vi använde en gammal skutled öster om Aspöja och Birkö, som jag inte åkt tidigare. Den var mycket trevlig och väl skyddad från sjöhävningen.

Två ganska nya Bavaria-båtar (36 fot) låg i hamnen när vi kom. Men favoritplatsen vid Elofs båthus var ledig.

Ingenting var öppet. Restaurang, kiosk och konditori öppnar till Midsommar.

Efter en långpromenad till naturhamnen (0 båtar där) kom vi tillbaka till en tom gästhamn. Ja, förutom vår båt.

Vi drog in båten så vi fick bra lä bakom båthuset!

I dag den 6 juni tog vi en vilodag och passade på att stuva in alla grejor till sin rätta plats.

I morgon åker vi vidare. Ska bli lite bättre väder inklusive vindriktning då.

Stugvik – Harstena – Arkösund – Nävekvarn – Oxelösund

Från SXK:s Uthamn Stugvik var planen att gå till Fyrudden (som har byggt ut gästhamnen) och därefter gästa Harstena i två dagar. Men med den väderprognos och den vindriktning SMHI förutspådde skulle det bli en jobbig segling.

Vi skippade Fyrudden och gick direkt till Harstena i sol och perfekta vindar.

Vi stannade en natt och kunde ta tillvara de sydliga vindarna upp till Arkösund.

Lugnaste platsen i Arkösund. Men den livliga båttrafiken gör att det gungar ordentligt ganska ofta.

Från Arkösund fick vi fin segling till Nävekvarn.

Ålkråkorna var allmänt förekommande i hamnen.

På sista dagen vred vinden från NO till O ökande från 2 till 7 m/s.

Vi kunde sträcka en bra bit utmed Bråvikens höga berg, men vid Gullängsberget kom vindvridningen och vi fick börja kryssa i ökande vind. En gammal dyning mötte oss ju längre ut mot Bråvikens mynning vi kom.

Efter en fartfylld, lutande och guppande kryss valde vi motorn från Kungshamn, för att hinna fram till hemmahamnen i tid till ”Taxi Mia”.

Skepparen tackar för rolig samvaro under den 345 sjömil långa segling vi gjort under dessa tre veckor. Vi kom inte till Hanö och Utklippan, som var de optimistiska målen för färden – men vi kom ända till Blekinge och Kristianopel! Men så hade vi ju inte räknat med att det skulle vara sydlig vind med regninslag i 2 veckor på raken…

Höstsegling med inslag av sommar

Harstena-Lundarna-Oxelösund, 27 sjömil

Ja, då har vi kommit hem igen! De sista sjömilen delade vi upp i två delar, med mellanlandning vid Lundarna.

På morgonkvisten promenerade jag genom Harstena by till bageriet. Inhandlade varsin fralla till frukosten och en bulle till kaffet. På tillbakavägen gick jag en omväg för att ta den obligatoriska bilden på ekan, som får åldras i en grässlänt.

Vi tuffade ut ur Harstena hamn kl 08:45. Det var en svag vind från N till NV. Men det var en kylig klar luft. Sikten var ”oändlig”, så man fick verkligen känslan av höstsegling.

Vinden varierade i styrka från 0 till 3 m/s, så det fick bli motor ända till Lundarna. (Däremot blåste det ute i den yttre farleden genom Östergötlands skärgård. Jag kunde på plotterns AIS följa hur Vitesse med god fart kryssade sig fram därute!). Jag noterade att det i det nya sjökortet kommit till ett antal nya förslag på fritidsbåtsleder i Östgötaskärgården. Det lägger vi på minnet till nästa besök.

Ön **Röda Kuggen** passerades för motor.

Klockan 12:07 korsade vi ”spåret” från vår utsegling till Mem den 20 juni. Spåret hade tidstämpeln 12:45. Nu hade vi åkt varvet runt!

När det blåser NV är det inte lätt att hitta lä på på Lundarnas norra sida. Men det finns en liten rund och grund plats där det då är totalt lä. Där låg vi med ankaret nästan rakt ner på två meters djup. Nu var det högsommarvärme och solskyddsfaktor 30 kom fram.

När vi gick ut på Bråviken mojnade vinden till att börja med. Vi fick senarelägga ”taxin” (syrran Gunilla) med en timme. Men halvvägs över så ökade vinden och vred samtidigt emot. Vi kunde sträcka rakt på Femörehuvud och fick bra fart på båten sista biten.

Plötsligt var vi framme i hemmahamnen Oxelösund och årets långsegling på 10 veckor är slut!

Kul att du ville läsa mina notiser om seglingen genom Göta Kanal, upp till Strömstad och ner runt Skåne och tillbaks upp till Södermanland.

Mer detaljer om etapperna och gastarnas insatser kommer lite senare…

Tack för i år! 😎

Sista natthamnen på årets långsegling

Valdemarsvik – Harstena, 24 sjömil

Det var svaga vindar med växlande riktning när vi åkte ut genom Valdemarsviken. Så VolvoPentan fick gå förbi Ålö, genom Olsösundet och fram till Flisfjärden. Där stadgade sig vinden och ökade till 3 m/s.

Vi hissade seglen och siktade på Alsundet, mellan Vässlingsö och Långholmen.

Hela området öster om Fångö är mycket vackert. Det är massor av öar men lättnavigerat. Vi passerade Gubbö kupa, som är en ö med bra förtöjningsplatser för alla vindriktningar.

Undertecknad berättade om den gång (år 1975) när familjen Johansson var tvungen att byta natthamn mitt i svarta natten med Seacat:en. ”Nödhamn” blev södra viken på Gubbö kupa. Vi fick ligga på svaj bland flera andra båtar som också överraskats av den hårda nordliga vinden. Vi fick bytas av som ankarvakt hela natten…

Tror att det var en mink som kom simmande mitt framför båten i Alsundet.

På plottern såg vi att Vitesse (med Leif och Maria ombord) seglade ett par sjömil längre ut i skärgården. Vägen de tog var säkert en hemlig led som marinen använder, så den avslöjar jag inte ( 😉 ).

Rätt många passagerare följde med turbåten.

Vi hade bra vind ända fram till Harstena hamn. Det låg två passagerarbåtar plus en motorbåt i hamnen. Så det var inga problem för oss att ta platsen utmed Elofs båthus.

Så här såg det ut förr i skärgårdarna!

Vi tog en promenad till bageriet där det blev kaffe med kaka. De har fortfarande öppet till kl 18, liksom kiosken i hamnen. På vägen dit fick vi se en fantastiskt fin tvåmastad segeleka, med toppsegel och dubbla fockar, komma länsande genom Harstenasundet.

SMHI hade lovat regn från klockan 17 och det kom ganska punktligt. Några åskknallar hördes.

Hamnen fylldes efterhand med fler gästbåtar. När mörkret kom lade den tionde båten till i hamnen. Restaurangen hade gott om gäster hela kvällen. Förutom gästbåtarna så kom det fastboende och (gissar jag) boende i hyrstugorna.

I morgon planerar vi att ankra upp vid Lundarna (på sydsidan av Bråviken) för lunch.

Höga kusten?

När man seglar genom Valdemarsviken får man lite ”Höga Kusten-vibbar”…

Nu är vi på väg till Harstena. Vi har bestämt att det får bli den sista natthamnen på den här resan.

Det betyder att vi kommer att vara tillbaka i hemmahamnen i Oxelösund en dag tidigare än planerat, dvs i morgon lördag.

**Vårdkasen på berget Hammarsten vid Valdemarsviken.** Vårdkase var forna tiders VMA, dvs ett signalsystem för att varna för fara. Systemet användes 1719 när ryska flottan angrep Stockholms skärgård. Man tror att rader av vårdkasar användes redan på 1200-talet och kanske ända sedan 500-talet!

Harstena – fint som alltid

Mitt första besök på Harstena gjorde jag år 1975, med en Seacat. Det var juli och massor med båtar. Vi fick lägga till vid en bergknalle en liten bit ifrån bryggorna.

Sen har jag varit på Harstena minst en gång per år, med undantag av några enstaka år.

Här kommer några bilder, fotade i dag 2021-06-01, på vår 3-dagarssegling.

Den gamla ekan brukar jag fota varje gång jag är på besök

Tar man gångbron över den lilla kanalen passerar man ett område med vass.

På Thures udde pågår ett nybygge (där det gamla huset rivits).

Bageriet har inte öppnat för säsongen ännu.

T.o.r. Harstena

a) Volvon fick jobba över Bråviken. b) Bästa platsen ledig när vi kom fram.

Den här fredag-lördag-söndag gör Monica och jag en tur till Harstena. Från Östersviken i Oxelösund till Harstena tog vi oss på 5,5 timmar.

På söndag går sista Skärgårdsbåten till Harstena. Det betyder att restaurangen, kiosken och bageriet troligen stänger för säsongen på söndag.

Men jag kan passa på och göra reklam för att det kommer att bli julbord på Harstena (12-20 december). Vi funderar på att testa det i år. Båten går från Fyrudden. Båtresa tor plus julbord på fem timmar.