På djupt vatten

Efter sovmorgon (SMHI hade utlovat positiv vindvridningen till kl 11) så lade vi ut från Lill-Lubban) vid halv elva. Det var helt stilla på havet, så kökspersonalen hade inga problem att servera 11-kaffet. Fem över 11 kom den utlovade vinden från sydost. Nu varade den vindvridningen bara en knapp kvart. Sen blev det stiltje igen.

Vid Lörudden öppnar sig Sundsvalls-bukten, 9 sjömil bred. Där kom det en fin vind på 5 m/s från OSO. Det var perfekt för oss. Vi kunde lätt sträcka över bukten i 5 knop. Snabbt bestämde vi oss för att hoppa över dagens tilltänkta ankarvik och istället sikta direkt på Härnösand, 40 sjömil bort.

Lodet, som brukar ge upp när djupet överstiger 50 meter visade plötsligt 121 meter. Måste vara rent berg djupt där nere i djupet.

Lite knölig är det att laga mat när tillvaron rör sig i alla riktningar – helt slumpmässigt. Och när båten samtidigt kränger 30 grader.

Sakta vred vinden emot, så vi efter ett par timmar inte längre kunde segla direkt mot målet. Vi hade passerat Åstön (som inte är någon ö) och seglade in i Åvikebukten. Då hade det tidigare helt platta havet börjat röra på sig igen. Korta, branta vågor dök upp från ingenstans. Vinden som tidigare varierat mellan 5 och 9 avtog till 3 – 4. Det var som att segla i sirap. Så snart man fått upp farten till 3 knop kom en våg som reducerade framfarten till 1 knop. Konstigt ställe det där. Det kom vågor från tre olika håll!

Vi körde igång motorn och körde så resterande bit in till Härnösand.

Härnösand kan man åka till från två håll – från söder och norr. Med ett par broöppningar och ett djupgående under 1,8 meter kan man (troligen) åka från ena viken till den andra. Vi rundade i stället Härnön. På nordsidan av ön växte de tidigare måttliga dyningarna till mindre berg. Mkt egendomligt.

Vi lade till i Norra hamnen. Nu får vi en extra vilodag som tröst för dagens strapatser.

Vi ligger fastknutna i en restaurang.

Konsten att läsa en monteringsanvisning…

För ca 6 år sedan köpte jag en ny autopilot. En ST2000+. Plusset betydde att det var en fjärrkontroll med i paketet. Ja, inte en sån fjärr man har till TV:n, utan en fjärr med sladd!

Tanken är att man ska kunna sitta och kura under sprayhooden, och styra med fjärren.

Ett eller ett par år senare gav jag mig på att installera kontakten till fjärren. Det var fyra pyttesmå kabeltrådar som skulle kopplas. Konsten var att veta var. Jag lade nog ner en del tid på detta. Jag fick aldrig igång funktionen.

I våras fick jag syn på fjärrkontrollen. Kollade igenom de kopplingar som var gjorda, konstaterade att det såg helt rätt ut. Kopplade i stickkontakten och testade. Funkade inte. Häromdagen råkade jag hitta monteringsanvisningen till fjärrkontrollen. I morse bläddrade jag igenom den för att se om det fanns någon speciell kopplingsanvisning jag missat. Då ser jag lösningen. Autopiloten måste ju vara ställd på Auto för att fjärrkontrollen ska fungera. Självklart.

Så nu har jag fjärrkontroll även i båten! Dock ej någon TV…

Lill-Lubban

Tack SMHI för sovmorgonen!

Vindprognosen från SMHI säger att vinden ska vrida mot syd från kl 11. Så istället för att kryssa i den svaga vinden ligger vi kvar några timmar och hoppas prognosen stämmer…

Den här hamnen är arrangerad av Kryssarklubbens Bottenhavskrets på en ö som ägs av SCA. Det finns inte så så många faciliteter men att kunna lägga till i en lugn vik vid en flytbrygga är värt hamnavgiften på 50 kr.

De har lite underhåll att fixa (nya åror till båten och det vedeldade bastuaggregatet som är trasigt). Det finns ett TC, som är precis så gammalmodigt man kan förvänta sig…

Söråkersviken är dagens mål. 18M är distansen, över mestadels öppet av mot ost.