Från hamnen i Gö(holm) ska vi nu ta oss till lämplig hamn på vägen till Kalmar. Om det aktuella vädret är bra, med rätt vind, och prognosen är gynnsam kanske natthamnen blir Utklippan. Men först blir det en sväng in i Karlskrona hamn.
Vi håller nu skärpt uppsikt efter ryska ubåtar…
I dag startar jag och Christer etapp 10 och 11 som ska ta oss till Västervik. På vägen stannar vi till i Kalmar, där Monica hoppar på igen.
Karlshamn är en trevlig stad som kan rekommenderas för den som inte varit här förut. Visste du t.ex. att här finns en av Sveriges tre avmagnetiseringsstationer? Det är en anläggning som invigdes 1946 och som fortfarande används. I dag kördes en av flottans fartyg genom anläggningen flera gånger. (Antalet gånger är en militär hemlighet jag inte kan avslöja!).
Avmagnetiseringen gjordes under kriget på alla fartyg. Numera är det bara krigsfartygen som regelbundet avmagnetiseras.
Syftet med proceduren är att göra fartyget ”omagnetiskt” och att det därmed inte utlöser magnetminor. Det fanns väldigt mycket sådana minor utlagda under kriget.
Säkerhetsselen
De här dagarna jag har seglat själv på öppet hav har jag varit noga med att använda säkerhetssele. För att kunna ta sig upp på däck har jag därför ett band utlagt, som jag kan haka i från sittbrunnen.
Lovande väderprognoser
Christer kommer med tåget vid lunchtid, så vi kommer nog iväg vid 13:30-tiden. Vinden kommer att ligga på syd med en styrka på 6-10 m-s. Strålande sol. Precis vad vi vill ha!
Centrum-gästhamnen i Karlshamn har bommar som förtöjningsmetod. ”Förtöjning for dummies” kan man säga, eller ”ensamseglarens dröm”. Det är nästan omöjligt att misslyckas att förtöja när det är bommar.
Men det finns en nackdel; Det gnisslar ofta. Ibland gnisslar det förskräckligt mycket. Det gjorde det där jag ”parkerade”. Men det finns en lösning =
Efter en rejäl dos smörjmedel så blev bryggan helt tyst. Vilken befrielse! Räkningen för servicejobbet skickar jag till kommunen…
Tre etapper kvar
PerMonick köpte jag i Karlshamn år 2004. Båten låg i Stärnö Vindhamn från första sjösättning år 1979. Den första ägaren, Leif Eric Carlsson, ägde båten i 24 år, fram till sommaren 2003. Båten hette då Amanda. Jörgen Ekman ägde båten sommaren 2003 fram till den 2/1 2004. Då jag köpte båten.
Det året, i mitten av maj, seglade jag och Monica båten hem till Oxelösund. Det gjorde vi på 7 dagar inklusive 1 vilodag i Harstena.
Allt, inklusive väderprognoser, finns dokumenterat i en loggbok. En slags ”intern blogg”.
I dag onsdag har jag en vilodag. I morgon startar ”etapp 10” med Christer ombord. För Christer kommer det att bli lite omvälvande, eftersom han nu blir gast. Han är ju van vid att vara skeppare med mig som gast. Så var det ju på åtskilliga kappseglingar på Christers båt. Och inte vilka kappseglingar som helst – det var SM-seglingar det handlade om. I Mälaren, i Nynäshamn, i Nyköping/Broken och i Oxelösund. Kanske jag glömt någon, det är ju några år sedan.
Nu bara tre etapper kvar.
I natt vaktades hamnen av måsen Mås. Vid horisonten såg man ljusen från Karlshamn.
Det har regnat då och då under natten. Vinden ligger på ost till nordost, vilket är en bra vindriktning för den här hamnen.
Under förmiddagen ska solen titta fram och vinden vrida mot syd. Då blir det lagom att segla de tio sjömilen till Karlshamn.
SMHI säger väst 2-3 m/s, vridande till ost. Dvs mkt svaga vindar. Regnet skulle upphöra kl 13.
Så jag beslutade att åka motorbåt till Hanö.
Dyningen var som förväntat ganska jobbig. Ut från Åhus är det tätt prickat så där var det givet motor som gällde. Ibland pekade stäven mot himlen: Ibland lekte båten ubåt: Ganska snart visade det sig att SMHI:s prognos inte stämde så bra. Vinden är ostlig 7 m/s – rakt på nosen. Jag går nu ut från kusten en bit, så kan jag vända mot Hanö och rulla ut focken. Lite bekväm får man vara!
Om SMHI har rätt ska det regna fram till klockan 15 i dag. (Till glädje för alla som har första arbetsdagen efter semestern!)
Vinden kommer att vara svag. Knappt seglingsbart om det ligger kvar dyning ute i bukten.
Tack vare gårdagens fina distans (ganska exakt 100 km) har jag nu flera valmöjligheter, eftersom jag inte behöver vara i Karlshamn förrän onsdag kväll. {Christer mönstrar på torsdag fm}.
Alternativet att ligga kvar en dag i Åhus är inte så lockande pga regnet. Efter tre glassar skulle jag bli uttråkad.
Nej, segling får det bli. Men först lite lelefonärenden, så avfärd får vänta några timmar.
Ystad är en trevlig stad, även när man kommer sjövägen. Möjligen kan man klaga på att vågbrytaren skulle vara mer utbyggd, så inte svingan skulle rulla in så lätt vid vindar kring syd. Och möjligen skulle städaren kunna vara lite mer smidig/ kundvänlig. Vi slapp bli utskällda, till skillnad mot några andra nödiga båtgäster…
Blir spännande att se hur dyningen känns när jag kommer ut på öppet vatten.
Monica har rest hem för väntande jobb och jag seglar norrut på egen hand. Åhus och Kåseberga är några alternativ för dagens segling.
Nu är det ensamsegling på öppet hav. Då är det säkerhetssele plus mobil i vattentätt fodral som gäller!
Återkommer med rapport när jag landat.
Bilden tagen tidigt på morgonen i går
Den jobbiga sjön gjorde att många båtar låg och tryckte i Ystads hamn under onsdagen.
Vår närmsta granne var ett par från Nyköping. De hade med sin Hallberg-Rassy gått ut ett par sjömil men sedan vänt och gått tillbaka till Ystad pga den oregelbundna sjögången.
Tidigt på torsdagsmorgonen (kl 6-8) var det ett 15-tal seglare som lämnade Ystad och gick för motor.
I dag varnar SMHI för kraftiga vindar från sydväst till väst, upp till 20 m/s i byarna. Då ligger PerMonick bra – förtöjd för storm som den är.
Nu får PerMonick ligga här ett par dagar under hamnkaptenens överinseende. Gasten Mia skjutsar mig och Monica till Nyköping. På fredag blir det tåget tillbaka för mig och M och på lördag åker seglen upp.
Dyningen rullar in vid Smygehamn.
Tyvärr är det svårt att fota höga vågor så det syns på bild. Men vi kan intyga att det gick vågor. Våghöjd mäts från dal till topp, och vi uppskattade den till ca 2 meter.
Där vi låg i hamnen visade vindmätaren 9 m/s. Det har blåst sedan i går kväll. Vi hade tagit in rev 2 i storseglet. Genuan rullade vi bara ut 1/3:dje del av. Väl ute på havet var vindstyrkan mellan 8 och 10. Vi behövde inte skota in seglen till max, utan hade lite lätta skot. Vi gjorde lätt 5-6 knop utan att kränga nämnvärt.
Efter ett par timmar kom ett åskoväder över oss. En riktig knall från ett nedslag en kilometer bort gjorde att vi flyttade oss från akterstaget.
Vinden avtog och vred emot, för att en kvart senare öka till drygt 13 m/s – vridande åt ”vårt håll””. Då gick det fort. Loggen hoppade upp till 7 knop i den gropiga sjön. Det gick nu korsvis dyning.
Båten hade hittills gått väldigt torrt, bara med spray över fördäck och sprayhood. Men plötsligen kom en annorlunda våg som hällde in ”ett badkar” över oss i sittbrunnen. Men vattnet var varmt!
Skepparen kan inte annat än lovorda besättningen, dels för dagens väl genomförda etapp i fyra timmar, dels för hela seglingen från Malmö. Det gjorde ni bra!{Foto: Mia}
Mia, skepparen och Monica
Nu ska vi lämna den sydligaste udden bakom oss och segla till Ystad.
SMHI lovar vindar kring SSV 8-11 m/s. Vi ska segla till Ystad, det blir en NO-kurs. Det ser ut att bli en snabb segling.
I Ystad kommer vi att tacka av Mia för hjälpen från Malmö.
Vi själva tar en paus på ett par dagar då vi tar oss till Nyköping fram och tillbaka. Toppen att vi får åka med Mia till Nyköping.
PerMonick 