Etikett: Maxi 84

Kort natt

I dag gick solen ner klockan 22:26 i Gävle. Det mörknar vid 00:40.

Dagen gryr klockan 01:05. Solen går upp klockan 03:22.

Det är alltså helt mörkt bara 1 timme och 25 minuter. Sannolikheten att det ska komma nån åkande under den dryga timmen är inte så stor. Särskilt som vi bara såg en handfull båtar under hela dagen. Trots det sitter den nya ankarlanternan nu uppe – en LED-variant som tänder när det mörknar och släcker när det ljusnar.

Öregrundsgrepen

Inledningsvis var det en ganska frisk vind (kring 9 m/s) vi fick kryssa oss ut från Öregrund. Efter några timmar mojnade vinden sakta tills det bara återstod en sugande lång dyning. Så det fick bli motorgång ca 2 timmar av totalt 6 timmar.

Vi har fångat en SXK-boj i sjölä av fyren Björn med tillhörande skär. Björn

Man ligger tryggt vid boj

Skepparens utsikt, under tiden gasten fixar käk.

(Ingen av oss var sugen på mat så länge vi befann oss ute i dyningen…)

Att segla eller inte, är frågan

Solnedgång i Öregrund kl 22:18, 26 juni 2019

Öregrund är ett trevligt ställe. Därför gör det inget om vi ligger still och väntar ut den kuling SMHI utlovat ska klinga av under eftermiddagen. Eftersom det började blåsa kuling med nordlig vind ända uppe vid Höga kusten vid 23-tiden i går, kan det vara en jobbig sjö en bit ut.Medelvind kl 06:35

Vi får vänta och se….

Vid en motorbåt en liten bit från oss trillade en karl av båten med ett stort plums i går eftermiddag. Han lyckades flämtande ta sig upp på båtens stege. ”Det blev åtets första dopp!”, sa hustrun till maken som huttrande klättrat upp. 16 grader var det i vattnet…

Svaga vindar…

SMHI:s prognos för dagen är svaga vindar från syd och regn.

Det ät förutsättningarna när vi i dag ska ta oss till Öregrund.

Det är möjligt att vi blir liggande där en extra dag. Anledningen är att prognosen för torsdagen inte ser bra ut. Det kan bli NO-vind med kulingvindar. Då blir det tufft med sjön in från havet. Men vi får se i morgon bitti vad prognosen säger.

Nya farvatten…

Vi startade dagen med att köra de ca 4 sjömilen till Gräddö. Där tankade vi 15 liter diesel och handlade diverse matvaror. Efter att ha fyllt vattentanken startade vi seglingen mot Grisslehamn. Vi hade bitvis plattläns, 4-7 m/s.

Från och med nu är det nya farvatten för mig.

Efter att vi passerat de långa fjärdarna Lidö- och Björkö seglade vi förbi Barnens Ö. Av ljuden att döma vistas det många ungar där…

Fjärdarna smalnade av allt mer och till slut kom vi in i Väddö kanal. Det var lite ”Göta Kanal-känsla” att åka där. Men inga slussar.

Christer upptäckte att det saknas pappers-sjökort på en sträcka, motsvarande ca 1 sjökort norr om Väddö. Vi har ju sjökortet i plottern och i en mobil, men man saknar överblicken.

Två broar fanns det, som öppnades genom ett telefonsamtal.

Sista bron låg vid Älmsta. Därifrån är det en lång smal vik på 8 sjömil att passera innan man kommer fram till Vädd-huvud, där man rundar udden och har en dryg sjömil kvar till Grisslehamn.

I början av januari i år drog en kraftig storm fram över Roslagen, främst de NO delarna. Vi såg på spridda platser stormens verkningar. Det förefaller som det var vindband på ett hundratal meters bredd som slog till extra kraftigt. Där ligger det massor SV stormfällda träd, huller om buller. Vi såg det på Fejan och vi såg det på några platser utmed färdvägen i dag.

I Grisslehamn hittade vi en bomplats längst in i viken.

Det kom en kort regnskur. Sen tog vi en promenad till den hamn som vetter ut mot havet. Det är inte något stort samhälle detta.

Efter utsökt middag (varmkorv) var det dags att knyta sig.