Tillbaka i Axmar

I dag kom vi iväg kl 09:15. De första 45 minutrarna gick vi för motor på ett spegelblankt hav.

Sen kom vinden och vi kunde börja segla i 3-4 knop. Vi valde att gå en lite längre inomskärsled för att vara säkra på att slippa gammal dyning.

Avsnittet nära Enskärsoren är nästan för spännande. Att titta på ekolodet är pulshöjande…

Men vi klarade oss utan bottenkänning (sandbotten) och kunde fortsätta ut på den tio sjömil breda Ljusnefjärden. Vi siktade två segelbåtar vid horisonten, några enstaka motorbåtar. Annars helt tomt på båtar.

När vi hade två mil kvar till Axmar började det regna och vinden ökade till 8-9 m/s. Lagom som vi fått på oss regnställ slutade regnet, men blåsten fortsatte. Vinden låg snett in på bryggan, men vi fångade bojen och kunde elegant lägga till utan dramatik kl 14:45. Dagens etapp tog alltså 5,5 timmar.

I Axmar måste man ju besöka restaurangen.

Efter lång promenad och tärningsspel somnade besättningen, trots vindens lek i riggen.

Segla bland stengärsgårdar

I dag ska vi fortsätta söderut, kanske till ytterligare en bekant hamn – Axmar brygga.

Samtidigt som man passerar infarten till Hudiksvall ändrar skärgården karaktär. Öarna med berg i dagen blir färre och stenrösena blir fler. Letar man efter flyttblock från senaste istiden är det hit man ska åka. Gigantiska stenblock ligger utkastade både på land och i vattnet. Ofta sticker det bara upp en tetrapacliknande stenbit, mitt på fjärden. Eller en halvt raserad gärsgård bestående av klippiga stenblock. Så här ser det nu ut förbi Gävle tills man kommer till Öregrund, då skärgården ändrar karaktär igen.

Efter en dags kryss…

Dagens hamn blev som planerat Sandarne. Vi fick kryssa hela vägen varav större delen i gammal motgående dyning. Vinden varierade mellan 4 och 8 m/s. I dag var den idealiska vindstyrkan 6 m/s. Vid 8 m/s var det så jobbigt att revning övervägdes…

Tanken var att gå utanför fyren Norrutharet, efter att vi kryssat väster om Storjungfrun. Nu råkade vi dock komma upp mot den grunda inomskärsled som går förbi Enskärsoren och leder direkt till Sandarne gästhamn. Så efter intensivt studium av ledens vinklar och vrår i plottern konstaterades att vi borde ha minst 40 cm tillgodo på det grundaste stället (när de angivna djupet minskats med 30 cm pga landhöjningen. Vattenståndet kollades och det var +-0 för tillfället.

Så vi tog ner seglen och körde genom den slingrande leden utan problem. 2,0 meter visade lodet som minst (dvs vi hade hela 40 cm tillgodo).

Efter oss kom Stormhatt – en Linjett 32:a -som låg vid Axmar brygga. De hade gått ut före oss men stannat för lunch på Storjungfrun.

Strax före oss från Axmar gick en Allegro 27. Det var den enda båt vi såg seglande under dagen. Och den seglade vi ifrån med god marginal. (Han hade jolle på släp).

Väderprognoser

Kvällsritualen i segelbåt innehåller, förutom tandborstning och koll av förtöjningarna, ett intensivt studium av morgondagens väderprognoser. I pluralis. För det finns flera att välja mellan.

Här kommer ett urval:SMHI, pålitlig leverantör som ser ut att under senare år ha ökat skillnaden mellan ”stadig vind” och ”byvind”. Se t.ex. kl 15 – Mellan 2 och 11 m/s. Översatt till seglingen så kan man säga att det kommer att bli någonstans mellan ”knappt styrfart” och ”ett rev i storen och 6 knop”.

YR (den Norska SMHI alltså). Har ett rätt bra diagram som passar seglare. Notera att vinden ska minska samtidigt som det kommer en regnskur. Sjöräddningssällskapet kustväderprognos. Deras bildillustrationer är väldigt pedagogiska för den som inte är så hemma i vad m/s betyder.

Man kan även bläddra timme för timme med en kombo av bilder och sifferdata alternativt tabellform.

Hur blir det i morgon då??

Det ser ut att bli svaga vindar från väst, ökande under dagen och vridande till syd. 22 grader varmt mitt på dagen.

Det är en utmärkt prognos för dagens segling till Axmar Brygga. Det är ganska långt, 25-30 sjömil. Det kommer att ta hela dagen.

Vi håller tummarna för att den ganska jobbiga dyning, som seglarna rapporterade om när de kom iland i dag, har lagt sig tills vi kommer ut på öppet hav!