I dag tar vi en promenad och handlar några oundgängliga matvaror, innan avfärd.
Eftersom vinden vid 10:30 ska vrida från Nord till Väst, så är det perfekt att avvakta med att lägga ut tills dess.
Som framgår av kartbilden så har vi nu tagit oss lite mer än halvvägs till vändpunkten – Örnsköldsvik.
Ett litet påpekande: Det är toppen om du undertecknar ditt inlägg. Annars ser jag inte vem som skrivit. Om du registrerat dig på bloggen så behövs ingen underskrift – då framgår det automatiskt.
..
Dagens hamn blev som planerat Sandarne. Vi fick kryssa hela vägen varav större delen i gammal motgående dyning. Vinden varierade mellan 4 och 8 m/s. I dag var den idealiska vindstyrkan 6 m/s. Vid 8 m/s var det så jobbigt att revning övervägdes…
Tanken var att gå utanför fyren Norrutharet, efter att vi kryssat väster om Storjungfrun. Nu råkade vi dock komma upp mot den grunda inomskärsled som går förbi Enskärsoren och leder direkt till Sandarne gästhamn. Så efter intensivt studium av ledens vinklar och vrår i plottern konstaterades att vi borde ha minst 40 cm tillgodo på det grundaste stället (när de angivna djupet minskats med 30 cm pga landhöjningen. Vattenståndet kollades och det var +-0 för tillfället.
Så vi tog ner seglen och körde genom den slingrande leden utan problem. 2,0 meter visade lodet som minst (dvs vi hade hela 40 cm tillgodo).
Efter oss kom Stormhatt – en Linjett 32:a -som låg vid Axmar brygga. De hade gått ut före oss men stannat för lunch på Storjungfrun.
Strax före oss från Axmar gick en Allegro 27. Det var den enda båt vi såg seglande under dagen. Och den seglade vi ifrån med god marginal. (Han hade jolle på släp). 
Kvällsritualen i segelbåt innehåller, förutom tandborstning och koll av förtöjningarna, ett intensivt studium av morgondagens väderprognoser. I pluralis. För det finns flera att välja mellan.
Här kommer ett urval:
SMHI, pålitlig leverantör som ser ut att under senare år ha ökat skillnaden mellan ”stadig vind” och ”byvind”. Se t.ex. kl 15 – Mellan 2 och 11 m/s. Översatt till seglingen så kan man säga att det kommer att bli någonstans mellan ”knappt styrfart” och ”ett rev i storen och 6 knop”.
YR (den Norska SMHI alltså). Har ett rätt bra diagram som passar seglare. Notera att vinden ska minska samtidigt som det kommer en regnskur. 
Sjöräddningssällskapet kustväderprognos. Deras bildillustrationer är väldigt pedagogiska för den som inte är så hemma i vad m/s betyder.
Man kan även bläddra timme för timme med en kombo av bilder och sifferdata alternativt tabellform.
Hur blir det i morgon då??
Det ser ut att bli svaga vindar från väst, ökande under dagen och vridande till syd. 22 grader varmt mitt på dagen.
Det är en utmärkt prognos för dagens segling till Axmar Brygga. Det är ganska långt, 25-30 sjömil. Det kommer att ta hela dagen.
Vi håller tummarna för att den ganska jobbiga dyning, som seglarna rapporterade om när de kom iland i dag, har lagt sig tills vi kommer ut på öppet hav!
I dag har jag vilodag = Tvätta, Städa, Skura, Handla, Tanka.
I morgon måndag kommer Malte med kompis. Då inleder vi etapp 4; Gävle – Hudiksvall. Vi ska då mellanlanda i bl.a. Axmar Brygga, där Maltes kompis kliver av.
Svaga vindar omkring SV lovar SMHI. Eftersom vi nu ska segla in i Gävlebukten är kursen västlig. Sista biten är sydvästlig. Det blir svårt att undvika kryss med andra ord. Sträckan är 25 sjömil. 
w
I dag gick solen ner klockan 22:26 i Gävle. Det mörknar vid 00:40.
Dagen gryr klockan 01:05. Solen går upp klockan 03:22.
Det är alltså helt mörkt bara 1 timme och 25 minuter. Sannolikheten att det ska komma nån åkande under den dryga timmen är inte så stor. Särskilt som vi bara såg en handfull båtar under hela dagen. Trots det sitter den nya ankarlanternan nu uppe – en LED-variant som tänder när det mörknar och släcker när det ljusnar.
Inledningsvis var det en ganska frisk vind (kring 9 m/s) vi fick kryssa oss ut från Öregrund. Efter några timmar mojnade vinden sakta tills det bara återstod en sugande lång dyning. Så det fick bli motorgång ca 2 timmar av totalt 6 timmar.
Vi har fångat en SXK-boj i sjölä av fyren Björn med tillhörande skär. 
Björn
Man ligger tryggt vid boj
Skepparens utsikt, under tiden gasten fixar käk.
(Ingen av oss var sugen på mat så länge vi befann oss ute i dyningen…)
Efter en ofrivillig stoppdag och ett ofrivilligt dopp i Öregrund, ska vi nu ta oss an Öregrundsgrepen. SMHI lovar vindar 5 till 12 m/s, NV. Det blir alltså en hel dags kryssande. Målet är en SXK-boj vid ön/fyren Björn. Ditt det ca 24 sjömil, ganska öppet hav.
Solnedgång i Öregrund kl 22:18, 26 juni 2019
Öregrund är ett trevligt ställe. Därför gör det inget om vi ligger still och väntar ut den kuling SMHI utlovat ska klinga av under eftermiddagen. Eftersom det började blåsa kuling med nordlig vind ända uppe vid Höga kusten vid 23-tiden i går, kan det vara en jobbig sjö en bit ut.
Medelvind kl 06:35
Vi får vänta och se….
Vid en motorbåt en liten bit från oss trillade en karl av båten med ett stort plums i går eftermiddag. Han lyckades flämtande ta sig upp på båtens stege. ”Det blev åtets första dopp!”, sa hustrun till maken som huttrande klättrat upp. 16 grader var det i vattnet…
SMHI:s prognos för dagen är svaga vindar från syd och regn.
Det ät förutsättningarna när vi i dag ska ta oss till Öregrund.
Det är möjligt att vi blir liggande där en extra dag. Anledningen är att prognosen för torsdagen inte ser bra ut. Det kan bli NO-vind med kulingvindar. Då blir det tufft med sjön in från havet. Men vi får se i morgon bitti vad prognosen säger.
PerMonick 