Månad: juli 2018

Dagens etapp var 15 sjömil och klarades av på 3 timmar. Vi hade 0,5 knops medström i dag. Och mer i smala partier.

Den första timmen låg Göta Älv helt spegelblank.

Vi styrde in och lade till vid en gästbrygga, alldeles under Bohus fästning. Det här är alltså fästningen som började byggas av norrmän år 1308, kontrollerades av Norge/Danmark och övertogs till slut av Sverige genom freden i Roskilde 1658. Trots att fästningen var belägrad många gånger och ibland under lång tid, så intogs den aldrig. Den revs år 1789, men har återställts i vissa delar under 1900-talet.

Vi promenerade igenom fästningens labyrinter i tryckande värme på jobbig kullersten. Sen åkte vi vidare.

Vi hade tre broöppningar innan vi var framme i Lilla Bommens gästhamn i Göteborg. Sent på kvällen drog ett riktigt åskväder över oss. En av smällarna kom 0,001 sekund efter blixten!

Nu ska vi ligga här i tre nätter. När vi åker vidare, på etapp 6, kommer besättningen att vara förstärkt med Malte – en erfaren gast som var med även på etapp 1.

Åter en fördel att ha liten båt! Man betalar per fot här…

Här ser ni min båt (fjärde masten från höger – den kortaste såklart).

2018-07-15 kl 22:10

I morse fick jag nytta av VHF-apparaten. När vi cirklat fem minuter vid Lilla Edets sluss, utan att se någon reaktion från slussvakten, ropade jag upp slussen på kanal 9 och vips fick vi besked om att de skulle öppna för oss alldeles strax.

Vi fick ha slussen helt ensamma, vilket ju gör det hela enklare. Skönt att kunna köra ur slussen och plocka bort de 10 fendrarna som ”dekorerat” skrovsidorna under alla dagar i sluss-systemen.

Efter en broöppning blev det full fart (6 knop) söderut.

Vädret har jag ju inte kommenterat så mycket under de dryga tre veckor vi varit på väg *). Det beror på att det för det mesta varit 25 grader och sol. Men i dag var det mulet med inslag av regnstänk samtidigt som det blåste 5 – 7 m/s rakt emot.

Vi har nu parkerat i en liten hamn som Älvängens båtklubb använder vid sjösättning. Det finns inga bekvämligheter men å andra sidan är det gratis.

En rätt trafikerad dubbelspårig järnväg går 50 meter från vår akter. Men vi har testat att sova under eftermiddagen – och vi blir inte alls störda.

Nu är ordningen återställd; Solen är tillbaka och det är 21 grader i skuggan.

*) I midsommar, i Söderköping, regnade det faktiskt några timmar.

I morgon har vi slussat genom Lilla Edets sluss, och är tillbaka på havsnivån igen. Vi har slussat 58 gånger i Göta Kanal och 6 gånger i Göta Älv/Trollhätte kanal.

Som högst var vi 91,8 meter över havet, då vi åkte över sjön Viken. (Läppstiftet i Göteborg är 88 meter högt).

Vi har inte bestämt natthamn i morgon än. Den som väntar får se…

Inte hade vi nån nytta av att gå upp extra tidigt inte! Skepparen hade drabbats av tillfällig minnesförlust (alternativt: sinnesförvirring) och glömde bort att slussning för fritidsbåtar inte startar förrän kl 09:00. Inte blev det bättre av att slussvakten inväntade två ambulanser under utryckning. Fast när de susade över bron framstod vårt tidproblematik som en futilitet.

Slussarna i Trollhättan är imponerande höga. Vi hade hört av andra kanalfarare att det var praktiskt att lägga båten vid nån av stegarna – underlättar att ha nåt att hålla fast i under slussningen. Ett tips är att lägga sig på BB-sidan vid nedåtslussning. Där är det en slät stenvägg (till skillnad mot andra sidan där det är en mycket knölig begssida att förhålla sig till.

Sen gäller det bara att hålla sig i farleden. När vi åkte märkte man inte av strömmen. Kanske gick den djupare, eftersom vi hade en rivig motvind på 7m/s.

Gästhamnen i Lilla Edet är ingen gästhamn, utan en övernattningsplats. D v s det finns varken toa, el, dusch eller vatten. Jo, vatten fanns ur en kran vid sidan av hamnen. Men den halvmeterlånga slangen räckte inte för att kunna fylla tanken.

Efterhand fylldes den lilla hamnen med båtar och det blev rätt ”hemtrevligt”.

Gamla slussen och kraftverket

Till vänster om Monica skymtar rester av gamla slussen

Sveriges äldsta sluss togs i bruk år 1607, efter förslag av Johan III, och här finns den. När den var klar kunde man ta sig ända till Trollhättan med båt!

Turbinhjul som varit i tjänst i 60 år. Tvillingen till denna är fortfarande i tjänst. ”Museeföremålet” är faktiskt reservdel till turbinen!

När Alfon hade jobbat i 40 år på Vattenfall skapade man en särskild minnesplats, som avtackning. Men vem vill väl ha en plats uppkallad efter sig…