Göteborg

Ny siluett med nya bron.

Vi lämnade bryggan vid Bohus fästning kl 08.45 tillsammans med en Maxi 909 (som även den övernattat vid bryggan).

Solen skiner men det är kyligt i motvinden. Fortfarande 14 grader i vattnet.

Två minuter i 9 ropade undertecknad upp Jordfallsbron och önskade broöppning. Om några minuter, svarade brovakten.

15-20 minuter senare öppnades bron och vi satte fart de 10 sjömilen till Göteborg.

Eftersom järnvägsbroarna inte öppnas så ofta var det viktigt att hänga med den andra båten. Fick lov att köra lite snabbare än ekonomifart för att lyckas med det. 6,0-6,3 knop gjorde vi genom vattnet. Eftersom vi hade medström var vår FÖG (fart över grund = GPS-fart) mellan 6,8 och 7,4 knop.

Det var gott om plats i Lilla Bommens gästhamn. Typ hälften av platserna är numera bokningsbara, men vi tog en av dem ändå. Var ok tyckte serveringspersonalen på den näraliggande krogen – som fungerar som hamnkapten i avvaktan på högsäsongen.

PerMonick och Läppstiftet.

Det blev en långpromenad genom stan. Det var betydligt varmare än på sjön, så det fick bli en mjukglass och kaffe vid Trädgårdsföreningen.

Poseidons fontän.

En bekant båt låg i den inre delen av hamnen. Det var ”Göteborgarna” som lyckats få en fast bryggplats på detta guldläge.

Välbekant båt från Göta Kanal, med skeppare Jorge.

Nu ska vi stanna några dagar i Göteborg. Vi firar midsommar här och planerar att åka vidare på söndag.

10 sjömil till Lilla Bommen

Ytterligare en bro att vänta på… Foto: Göteborgs Stad

I dag kommer vi att börja med en broöppning vid Jordfallsbron.

Angeredsbron går vi under.

Södra och Norra Marieholmsbroarna är två parallella järnvägsbroar där det kan bli ordentliga väntetider.

Nya Hisingsbron har fasta öppningstider. Under rusningstrafik öppnas inte bron alls. Vi siktar på 11:20 och har kl 13:20 som reservtid.

Hur ska det gå i sista slussen?

6 meter på 25 sekunder

Båtgrannen (en fin Najad i 40-fotsklassen) var södergående tillsammans med oss.

Skepparen på Najaden ropade upp slussvakten tre gånger utan svar. Kanske berodde det på att han använde en handhållen VHF. Sändareffekten är bara 1 watt, så de hörde kanske inte uppropet. Eller så var vakten upptagen med annat. Hursomhelst så ropade undertecknad upp Lilla Edets sluss, och de svarade direkt. Fast monterade VHF:er har 5 Watts effekt, så hörbarheten är betydligt bättre.

Vi slussade ned och påbörjade en 18 sjömil lång transportsträcka per motor. Vi körde lugn ekonomifart (1600 varv) och båten gick i 6 knop. Tack vare 1 knops medström. Sista timmen fick vi öka till 1800 varv för att hålla farten, pga att älven bredde ut sig och så vi saktade farten. Färden tog 3 timmar räknat från efter slussning i Lilla Edet.

Vi lade till vid gästbryggan nedanför Bohus fästning.

Efter en sillunch gjorde vi en rundvandring på fästningen. Det är en mäktig byggnad. Kul att så mycket fått stå kvar efter att den tjänat ut. Kanske tack vare att det var långt till ”nya” byggnadsverk, så att det var enklare att bryta ny sten i skärgården istället. (Jämför med Nyköpings slott, där stenblocken plockades ner för att användas för bygget av Stockholms slott).

Dock fick boende i Kungälv tillstånd att från och med år 1789 börja plocka stenblock till sina hem och trädgårdar. Då hade militären sedan tre år lämnat fästningen.

I dag var det fotboll! Jakten på en TV-lokal i Kungälv startade efter studiebesöket på fästningen.

Vi vandrade genom gamla Kungälv och hittade många fina byggnader och parker men ingen TV.

Vi såg den gamla vägen, med tillhörande brofäste från år 1790.

Gustaf III satte sin tags på ett stenblock på bron

Vi gick rakt genom stan, nästan fram till E6:an, för att hitta en OLerys krog som garanterat hade TV-skärmar. Det var en promenad på fem kilometer t.o.r.

Tyvärr var alla bord bokade. Så vi fick rusa hem och nöja oss med datorskärmen (andra halvlek med mobilen eftersom batteriet tog slut i datorn)

Funkade bra det här med, särskilt som Sverige vann med 3-2 mot Polen, och vi gick vidare i EM-cirkusen.

Exit Trollhättan

4 x 8 meter närmare havet

Prick kl 9 ropade vi upp slussvakten och beställde öppning av klaffbron i centrala Trollhättan. Begäran godkändes och 10 minuter senare stoppades trafiken medan vi gled vidare i kanalen.

Nästa bro är en gång- & cykelbro som öppnades utan behov av anmälan.

Den första slussen (vid gång sydvart) brukar normalt vara full av åskådare och ett flertal samtidiga fritidsbåtar. Så var det inte nu, såhär en vardag före midsommar.

Efter ett par minuters färd var vi framme vid nästa sluss, eller rättare slusstrappa som består av tre slussar.

Vi fick lyxen att slussa själva. Varje sluss sänkte ned oss ca 8 meter. Maximal längd på båtar i slussen är 88 meter och bredd 13,20 meter. Vid varje sluss släpptes det ut ca 9.360 m3 vatten – bara för oss. Låter mycket, men det motsvarar flödet i Göta Älv under 9 sekunder…

Efter slussarna i Trollhättan är det en lång transportsträcka på 10 sjömil. Vi mötte ett fåtal fritidsbåtar. Med hjälp av medströmmen på ca 0,5 knop tog det under två timmar att komma fram till Lilla Edet.

Lugn hamn utan några bekvämligheter.

Vi tog en promenad upp till centrum. Gjorde ett kompletterande inköp till vårt redan välfyllda kylskåp. Trots att lokalbefolkningen inte kände till något öppet fik lyckades vi hitta ett! I en spelbutik! Det blev tre kaffe, tre glass och ett andelsspel på V64. (Vinst 7 kronor😀).

Nu börjar vi närma ett ett etappmål – Göteborg.

På eftermiddagen/kvällen blev det disigt med duggregn emellanåt.

Vilodag 2 i Göteborg

I går fick vi en flaska vin i present av båtgrannen – 3 tyska ungdomar på en 30-fots segelbåt. Det var som tack för att vi lånade ut en borrmaskin under några timmar!

De behövde borra uppe i masttoppen för att sätta upp ett block. Gjordes med hjälp av båtsmansstol – dvs en i besättningen hissas upp i masten!

{Foto: Navinordic}

Vi ägnade några timmar åt Liseberg. Det var det fler som gjorde! Gothia Cup pågår, så det vimlar av klungor av ungdomar i fotbollströjor.

Fel
Den här filmen finns inte

I dag hälsar vi Malte välkommen i eftermiddag.

Exit Göta Älv

I dag åker vi de sista 15 sjömilen på Göta Älv. När vi kommer fram till Göteborg har vi lagt ”Etapp 5” till handlingarna.

Älvängens klubbhamn (har 100 båtar – alla har sin sommarhamn i skärgården utanför Göteborg) var en lugn och trevlig övernattningshamn. Dock att det gungade ordentligt när 3.000-tonnarna gick förbi hamninloppet i 8 knop. (Inloppet är vinklat, så de sydgående fartygen märktes inte lika mycket.

Vi ska inte gå direkt till Göteborg, utan gör en avstickare till Kungälv och Bohus Fästning.