31 juli 2018; Landskrona

Samma plats: Navigatorn, foto respektive flygbild (Google)

Första kryssbenet ut från gästhamnen i Helsingborg gick rätt över sundet och fram till Kronobergs slott i Helsingör.

Fyra stora bilfärjor och ett par passagerarfärjor går i pendeltrafik över sundet. De kör i 10 – 12 knop, dvs 3 till 4 gånger fortare än jag. Samtidigt går det handelsfartyg i trafikseparerade leder. Så det gäller att hålla koll och passera färjornas stråk snabbt – jag stöttade med motorn där för säkerhets skull.

Nu har jag tagit hyrcykel in till city från Lundåkrahamnen. Hamnen tillhör en båtklubb och de hade bommar för förtöjning – vilket är en stor fördel när man ensamseglar.

Varmt

Det är samma värme som tidigare 28 grader. I vattnet, mitt ute i Öresund var det 24 grader!

31/7 2018; Etapp 8 Helsingborg – Malmö

Det var en tropisk kväll i går. Helt lugnt och >20 grader varmt. Hade genom korsdrag lyckats få ner tempen till 26 grader i ruffen. Det kändes nästan kyligt…

Efter sex veckors segling är det dax för ensamsegling. Etappen är kort men spännande. Det här är ett av världens mest trafikerade (av handelsfartyg) farvatten. Etappen är tänkt att klaras av på två dagar – så det är inga långseglingar det handlar om.

I dag ska jag ta mig till Landskrona, ca 12 sjömil. Det ser ut att bli ytterligare en varm dag. Men vinden kommer att svalka eftersom det är motvind.

Oljeelände!

Makassar Highway heter det olycksaliga biltransportfartyg som i fyllan och villan körde in i det grundområde mellan Valdemarsvik och Västervik som heter Flatvarp/Jungfrusund.

I höjd med Ölands norra udde satte man autopiloten på fel kurs och somnade (är min teori). Från den kursförändringar har man gått för full maskin rakt fram och – efter flera timmar- kört rätt in i skärgården, där det inte finns någon farled ens för fritidsbåtar!

Den skärgården är ett av mina favoritområden. Det är tragiskt att där nu flyter iland mängder med oljeklumpar.

Kustbevakningen har just nu 5 båtar i området för att försöka ta upp oljan. Sjöräddningssällskapet bistår och har kört dit oljelänsar, b.la. från stationen i Arkö.