Etikett: Lundarna

Valdemarsvik > Lunda

Östergötlands skärgård är min favorit. Det är långt mellan fastland och de yttre skären. Man kan välja att gå inre leden, den vanliga ”sjö-fyran” eller en till två yttre leder. Det finns massor med möjliga platser att ligga på svaj eller ta landförtöjning tack vare mängden öar, relativt få bebyggda öar och därmed väldigt få ledningar som hindrar ankring.

Ungefär halvvägs tog vi lunchpaus vid Håskö. Mängder med båtar i viken. Sen fortsatte vi via en av de gamla skutlederna, istället för att åka sjö-fyran. På vägen upptäckte jag vad en av marinens nymålade ”vita fläckar” har för syfte. Berättar inte var det var, men tack vare den var det enkelt att ta sig fram mellan omkringliggande grundområden!

På svaj vid Lunda

Vid Lundarna låg det redan över 10 båtar, utspridda och på svaj eller landförtöjda. Vi fick åka runt i området innan vi hittade en bra plats att svajankra på.

Solen har gassat på ordentligt i dag. Och det har mestadels varit svag vind. Just nu blåser det 3 m/s där vi ligger med lite lä från skogen. Det blåser 5,5 m/s vid Hävringe. Från kl 23 och hela natten ska det blåsa 7-10 m/s. Så jag har lagt i en 6kg-plätt för att hålla ner ankarlinan ordentligt för bättre fäste. Och appen ”AnkarAlarm” är aktiverad, så vi vaknar om vi skulle dragga mer än 10 meter. Vi kan sova lugnt. 😴

På svaj vid Vidaholmen och segling till Valdemarsvik

Nu blommar det!

Vi seglade i ganska svag vind så högt det gick i dyningen. Kursen var ungefär NO, rätt ut mot havet. Hade vi fortsatt i samma takt (3 knop) och samma kurs skulle vi om ett drygt dygn hamna på Gotska Sandön. Nu gjorde vi ett krysslag betydligt tidigare och kunde passera Storkläppen på 1 M avstånd. Farten ökade till 4 knop tack vare att vi nu fick den långa dyningen mot sidan istället för rakt framifrån. Vi hittade en mycket säker väg snett genom de yttre skären och grynnorna rätt till Väderskär. Sista biten in i artipelagen vid Jungfruskär körde vi motor.

Det blev en lugn natt.

Ett par vikar bort hade Celiza lagt till mot en klippa. Vi höll lite kontakt via SMS då Hans sett att vi var i närområdet.

Det var över 21 grader i vattnet men alla grönalger gjorde att det inte var aktuellt att bada. Det är många år sedan vi såg så här mycket grönalger i skärgården.

Efter att tagit sovmorgon körde vi vidare mot Valdemarsvik. Det blev motor till Stora Källskär sen halvvind in de 10 sjömilen till Valdemarsvik. Där finns en fin gästhamn med exemplarisk servicebyggnad. Dock behöver de öka frekvensen på sopsorteringen så här mitt i säsongen.

I morgon måndag blir det en lång etapp. Lundarna (vid Bråviken) är målet.

Midsommarsegling i medvind

Snart sjöbris över Lundarna berättar molnen

Enligt traditionen seglar vi bara i medvind vid midsommar.

I torsdags kom vi därför till Stendörren. Det var frisk västlig vind. Längst in i fladen var det sjölä.

Fredag (midsommarafton) seglade vi genom Djupsundet och exakt enligt SXK:s enslinjer. Lodet visade 1,8 som grundast. Lurigt att sedan ta sig ut genom ölabyrinten utan att komma in på fågelskyddsområdet. Plottern var inte till så stor hjälp eftersom de olika sjökortsgränserna är totalt feltolkade i Garmins karta! Linjen för fågelskyddsområde tolkas av Garmin som ”Naturvårdsområde”!

Vi navigerade ut till bojen vid Hartsö. Flera grupper med kanotister siktades. Viss dramatik när ett par paddlare kom fram och frågade om vi sett en ensam kanotist som de tappat bort bland de 100-tals skären. En timme senare kom de tillbaka och informerade oss att de hittat den borttappade. Vi pustade ut!

Sen vände vinden och vi länsade/slörade till Nyköpings nyöppnade gästhamn. Vi mellanlandade på en boj vid Äspskär för lunch.

Nyköpings gästhamn drivs nu i ny regi. De har lite att fixa efter att hamnen legat i träda ett drygt år. När vi var där började man högtrycksspola bryggorna för att få bort det fåglarna lämnat efter sig. Fina toaletter och duschar – om än lite gammaldags duschreglage. Tråkigt att bastun stängts av så tidigt. Skyltningen till WC kunde varit bättre, när hamnkontoret är stängt. Betalningen via QR-kod var ovanligt strulig. Att behöva lägga upp ett ”kundkonto” med lösenord för att kunna betala med swish vägrar jag! Eftersom man ska ange om man ligger vid brygga A, B eller C vore det snyggt om det fanns en skylt vid respektive brygga. Man skulle även skriva in bryggplatsens nummer. På de flesta platser finns det minst två generationer nummerskyltar. Vid vår fanns det tre skyltar – med olika nummer. Men kaféet ser fint ut!

Från Nyköping tog vi oss – i medvind – över Bråviken till Lundarna. Här liggetid nu på svaj i nordvinden. Men när sjöbrisen kommer under måndagen blir det sydvind och vi kan länsa hem till Oxelösund! I dag testar vi den nyanskaffade ankarsignalen – klotet.

Här ligger en för ankar!

Korta turer

Midsommar

Vid fint väder kan man bara kasta ankar bakom en lämplig ö för lunch. Här ligger vi vid Äggkullhällarna.

Midsommarhelgen ägnade vi oss åt att följa vinden. Vi hamnade i Stendörren, Trosa, Hartsö på Midsommar (SXK-bojen), Hävringe och sista övernattning vid Lundarna, söder om Bråviken.

Midsommarfirande på boj

Mitt i veckan segling

Pia och Janne följde med på en dagstur. Tanken var att segla över Bråviken till Lindarna. Men vinden vred emot så vi seglade till Hävringe istället.

Skön segling i 5-7 m/s. Fick kryssa några slag vid Gamla Oxelösund.

Backa Holmar

Monica jobbade lördag, men efter arbetspasset seglade vi ut. Det blåste friskt 6-9 m/s, så vi nöjde oss med genuan. Vi kom lätt upp i 5 knop på plattlänsen ändå.

Planen var att fånga bojen vid Mjölholmen, men den var upptagen. Det har den varit de senaste gångerna vi seglat förbi, så den är nog ganska populär.

Starrängsviken. En bra svajplats med 3 – 4 meters djup.

Nu fortsatte vi segla längre in mot land och Backa Holmar. Till slut kastade vi ankar i Starrängsviken. En perfekt ankar vik för nästan alla vindar. Det var premiär för mig att segla in här. Kul att upptäcka nya platser i sin egen skärgård, efter drygt 50 års seglande!

På morgonkvisten kom ett välbehövligt regn som varade i flera timmar. Efter frukost blir det hemfärd, då det ska fortsätta regna. Planen är att köra genom Ekholms-strömmen, förbi Vålarö. Området är numera sjömätt av Hydrographica, så det ser enkelt ut!

Ankarplatsen och ”genvägen” söder om Ekholmen.

Höstsegling med inslag av sommar

Harstena-Lundarna-Oxelösund, 27 sjömil

Ja, då har vi kommit hem igen! De sista sjömilen delade vi upp i två delar, med mellanlandning vid Lundarna.

På morgonkvisten promenerade jag genom Harstena by till bageriet. Inhandlade varsin fralla till frukosten och en bulle till kaffet. På tillbakavägen gick jag en omväg för att ta den obligatoriska bilden på ekan, som får åldras i en grässlänt.

Vi tuffade ut ur Harstena hamn kl 08:45. Det var en svag vind från N till NV. Men det var en kylig klar luft. Sikten var ”oändlig”, så man fick verkligen känslan av höstsegling.

Bra vind för motorgång!

Vinden varierade i styrka från 0 till 3 m/s, så det fick bli motor ända till Lundarna. (Däremot blåste det ute i den yttre farleden genom Östergötlands skärgård. Jag kunde på plotterns AIS följa hur Vitesse med god fart kryssade sig fram därute!). Jag noterade att det i det nya sjökortet kommit till ett antal nya förslag på fritidsbåtsleder i Östgötaskärgården. Det lägger vi på minnet till nästa besök.

Ön Röda Kuggen passerades för motor.
Nu har vi åkt varvet runt!

Klockan 12:07 korsade vi ”spåret” från vår utsegling till Mem den 20 juni. Spåret hade tidstämpeln 12:45. Nu hade vi åkt varvet runt!

När det blåser NV är det inte lätt att hitta lä på på Lundarnas norra sida. Men det finns en liten rund och grund plats där det då är totalt lä. Där låg vi med ankaret nästan rakt ner på två meters djup. Nu var det högsommarvärme och solskyddsfaktor 30 kom fram.

Vinden ökade till 7 m/s över Bråviken.

När vi gick ut på Bråviken mojnade vinden till att börja med. Vi fick senarelägga ”taxin” (syrran Gunilla) med en timme. Men halvvägs över så ökade vinden och vred samtidigt emot. Vi kunde sträcka rakt på Femörehuvud och fick bra fart på båten sista biten.

Plötsligt var vi framme i hemmahamnen Oxelösund och årets långsegling på 10 veckor är slut!

Kul att du ville läsa mina notiser om seglingen genom Göta Kanal, upp till Strömstad och ner runt Skåne och tillbaks upp till Södermanland.

Mer detaljer om etapperna och gastarnas insatser kommer lite senare…

Tack för i år! 😎

Naturhamnar på Lunda

Lunda, östra sidan

Det är inte många som seglar på utsidan av Lundarna. Med hjälp av plottern så är det numera enkelt att undvika de grund som ligger utkastade ett par hundra meter från stranden.

På den västra, inre, sidan av Lundarna finns det en hel del platser man kan komma iland på. På utsidan finns det en handfull för grundgående motorbåtar, men bara någon enstaka för segelbåtar.

Vid vindar mellan V och NO funkar den markerade platsen för segelbåt.

Går det gammal dyning från O till S är det ingen bra idé att gå in. Skulle vinden börja vrida till mellan O och SV är det bäst att lämna platsen. Det är väldigt lite manöverutrymme.

Är det riktigt fint högtrycksväder vågar man använda platsen som natthamn. Men som tillfällig tilläggning är det en väldigt trevlig plats.