…och vi ska segla åt sydost. Vi kommer att vara proffs på att kryssa innan vi är framme vid Vallda Sandö – som är dagens mål.
Kategori: Segelbåtar
Till allra sydligaste delen av Bohuslän
Skärhamn – Öckerö
Undertecknad gruvade sig lite inför avfärden i dag. Det blåste 3-4 m/s från sydväst i hamnen. Det är en trång gästhamn. Rakt bakom oss hade vi bara en båtbredd tillgodo till akterlinorna på tiotalet båtar. Vinden skulle ofelbart blåsa oss ner på båtarna innan vi fått styrfart när vi backade ut från vår plats.
Moringlinan är inte till nån hjälp (som ett ankare eller boj), tvärtom. Man måste ha tålamod och vänta medan den sjunker under propeller, roder och köl innan man lägger i backen.
Som tur var gav sig en stor båt från Schweiz av före oss. Eftersom den båten låg i lovart om oss var det mycket enklare att backa ut från den därifrån. Vi var snabbt framme och förhalade (=förflyttade ) PerMonick till den lediga platsen. Phuu!
Vinden pendlade mellan 8 och 11 m/s. Vi såg att dyningen ökat under natten och bröt i höga kaskader av skum vid de yttre skären. Så vi tog oss inomskärs i slingrande leder ända fram till Marstrands-fjorden. Där öppnade sig horisonten och dyningen gick in. Då hade dock vinden avtagit till mellan 5 och 8 m/s så de två reven vi hade tagit in i storen kändes som två för mycket. I efterhand så hade ett rev varit lagom i den vind vi hade de första 1,5 timmarna. Därefter behövdes inget rev.
Vi tog ner seglen genom passagen genom Marstrand. Det var säkert tre gånger så många båtar och folk nu jämfört med för en vecka sedan, då vi övernattade i hamnen. Efter Marstrand åter en smal led fram till Bredvik där vi hissade seglen igen.
Vi kunde sträcka hela vägen öster om Björkö, ända fram till där färjorna till Öckerö och Hanö kör pendeltrafik.
Som natthamn valde vi den lilla fina Nimbus gästhamn.
Promenaden var skön eftersom vi var rätt frusna efter dagens segling. Samtidigt blev det ett markant väderomslag. Från kyligt väder till högsommarvärme på en halvtimm!
Det ligger ett stort varv på Öckerö. Just nu ligger ett stort segelfartyg på slipen och ytterligare två vid väntkajen.
Kvällen avslutades med EM-final i fotboll
Frisk motvind
I dag ska det blåsa 7-13 m/s från SV enligt SMHI. YR har samma uppfattning. Vinden ska avta efter lunch. Eftersom kursen på långa sträckor är ungefär SSO så lär det gå att segla bidevind utan kryss långa sträckor.
Ett eller två rev är frågan. Två rev är för mycket när det blåser 7. Ett rev funkar i 13 m/s om vi har genuan inrullad en bit. Å andra sidan är det jobbigt att ta in ytterligare ett rev under segling. Beslut tas strax…
Dagens preliminära mål är Öckerö. Eller en naturhamn däromkring.
Tre blöta katter!
Dagens etapp: Lysekil – Skärhamn
Klockan 9 prick lämnade vi dieselmacken vid Fiskehamnen i Lysekil. Då hade regnet redan pågått i flera timmar. Det regnade eller ösregnade i stort sett hela vägen ner till Skärhamn. Turligt nog var det uppehåll just när vi gick in i hamnen.
Vi hade fått ett tips av en följare av bloggen om leden ”Vägeröds ränna”. Vi tyckte det var ett utmärkt tips. Dels för att vi kunde gå en annan väg än när vi gick norrut, dels därför att det var lugnare inne bland öarna i den smala leden. Eftersom det ösregnade under färden leden stannade vi inte någonstans, utan körde bara igenom.
Lagom som vi kommit ut från den smala leden ökade vinden och vred mot väst. Vi hissade seglen och loggade snart mellan 5 och 6 knop.
När vi kom fram var vi ”blöta som dränkta katter”. Pers ”offshore-jacka” läckte som ett såll. Tänk att grejerna inte ska hålla i mer än 15 år, typ! Men backup-jacka fungerade perfekt.
Det var många båtar i gästhamnen. Säkert valde många att ligga kvar i hamnen en extra dag. Och några som legat i naturhamn under natten har troligen sökt sig in i en hamn under regnovädret.
Framåt kvällen slutade det regna och solen dök upp. Nu lovar SMHI att regnet ska hålla dig borta under den närmsta veckan!
Serviceanläggningen är nyrenoverad i mycket bra skick. Men betyget blir bara en 4 (av 5) pga att man stänker ner omklädningsutrymmet och att vattnet gott kunde vara lite varmare.
Äntligen medvind!
Vi gillade när regnet bara dök upp nattetid. Nu ska det regna hela dagen! Men vi får medvind.
Dagens mål är Skärhamn. Trots att vindriktningen inte är optimal.
Sveriges enda riktiga fjord
I dag tog vi oss den korta sträckan till Lysekil. Vi ligger vid Havsbadets gästhamn, vilket innebär att vi ligger vid mynningen av Gullmarn. Det är Sveriges enda äkta tröskelfjord. ”Tröskeln” vid mynningen är 45 meter och inne i fjorden finns djup på 125 meter.
Vi tog som vanligt en promenad. Det var riktigt varmt, så vi försökte gå på skuggsidan av gatorna.
Vi gick lite fel och råkade komma in i den gamla bebyggelsen. Det är ett riktigt stort område med hus ända från 1700-talet som alltså förskonats från ödeläggande bränder (som annars de flesta städer drabbats av).
Efter lunch besökte vi akvariet Havets Hus. Vi förundrades över att det finns så många vattendjur. Tur att vi redan badat…
Vi är glada att Calla Curman öppnade portmonnän och köpte upp hela Stångehuvud. Annars hade alla klippformationer försvunnit pga den stenbrytning som pågick i slutet av 1800-talet.
Serviceanläggningen får 4 och 1/2 i vår informella kvalitetsbedömning. Endast det lite snålt tilltagna duschrummet gjorde att man inte fick full pott! Dock lite orättvist att just vår brygga ligger så långt ifrån anläggningen…
I dag ska vi göra Lysekil
Till Lysekil har vi åkt bil ett antal gånger. Nu ska vi komma via båt. Och seglande om vindprognosen håller!
Smögen plus naturhamn
Egentligen borde man poängsätta serviceanläggningarna man kommer till. Hunnebostrand skulle då få fem stjärnor av fem möjliga. Gott om toaletter och duschar, rent och snyggt och duschar som fungerar – dvs området där man hängt kläderna är torrt även efter man duschat! Det är inte alla anläggningar som klarar den senare punkten.
Efter frukost kom vi iväg 09:40. Snabbt var vi inne i den fina Sotekanalen. Vi var tre segelbåtar på rad och slussvakten öppnade med samma precision som de brukar göra i Göta kanal, dvs lagom man kommer fram till bron.
Efter kanalen slingrar sig leden mellan de röda granitöarna till Smögenbron. Vi hade fått tips om en vacker väg/led som kallas Sunnepinan. vi tyckte dock den såg alltför spännande ut, så vi följde den officiella leden.
Vi gick in betydligt längre på Smögenbryggan denna gång. Det fanns många lediga platser. Vi såg till att ha en båt på vår läsida när vi valde plats. Då är det ingen risk att båten lägger sig på tvären om det strular med moringlinan. Allt gick väl och vi kunde ta en promenad på bryggan och långt ut på klipporna. .
Efter kaffe och glass (glassvåffla för vissa) åkte vi vidare. Dagavgiften var överkomlig på Smögen. 0,00 kr var priset!
Nu hade vinden vridit och vi kunde segla ut från Smögen. Efter ön Remmen girade vi styrbord till en SSO kurs. Det var dikt bidevind 3-4 m/s. Det var måttlig dyning så vi lyckade få upp farten till ca 3,5 knop. Vi tog vara på varje vindvridning och lyckades gå fria för Dragskärs utgrundning. Två seglare bakom oss var tvungna att kryssa och försvann akteröver.
Dagens natthamn fick bli Brandskär. En lite snirklig infart till en plats bakom en ö mitt i viken. Det skulle finnas ensmärken/frimärken, men de vita fläckarna skulle behöva bättras på. Men vi kom in till en bra plats.
Det var 20 grader i vattnet och bara en manet i sikte. Såklart vi badade. Salthalten överraskar oss fortfarande, inbitna ostkustseglare som vi är.
Fin köttbit med fint vin avrundade dagen.
Repris på Smögen eller naturhamn eller både och?
I dag väljer vi mellan naturhamn, Smögen eller Kungshamn. Eller en kombination.
Vi vet att om vi går långt in på Smögenbryggan blir det mycket tystare och lugnare natthamn – men längre till servicebyggnaden.
Det blir åter SV-vind. Så det blir en del motor igen. Åtminstone genom Sotenkanalen…
Sjöräddningen rycker ut!
Under natten till onsdagen ösregnade det under några timmar. Men på morgonen (när vi vaknade) sken solen igen.
Plötsligt dök Sjöräddningens räddningsbåt Rescue Leif Johansson upp alldeles intill oss.
Tydligen hade grannbåten, en motorbåt, problem med motorn. Är man medlem i Sjöräddningssällskapet kan man få bogsering utan någon kostnad även om det ”bara” gäller motorfel, bränslebrist, lina i propellern osv. Det är en billig försäkring.
Klippor, överallt klippor
Att färdas genom Fjällbackas övärld är en kavalkad av välslipade granitklippor. Den ena ön högre än den andra. Vissa klippor reser sig lodrätt ut vattnet, med bråddjupt vatten intill.
Motorsegling
Vinden blåser envist från sydväst. I dag 5-9 m/s. Farleden ringlar sig i huvudsak söderut. Det gjorde att vi vissa sträckor kunde rulla ut genuan och stänga av motorn. Utanför Valön gick det in dyning som studsade på öarna och kom ut till oss i farleden. Där använde vi genuan som stagsegel och gick för motor.
Hamburgsund
Vi tuffade igenom Hamburgsund och noterade att det nu låg fem båtar i den gästhamn vi låg ensamma i för en vecka sedan. Sundet kändes betydligt längre än som vi mindes det från förra veckan.
Naturligtvis var vi tvungna att väja för färjan. Den vajern vill man inte köra in i!
Strax söder om sundet ligger fyra vrak. Några som tyckte det var billigare att dumpa sin gamla båt än att hugga upp den.
Hunnebostrand
Hunnebostrand har en mycket bra och välskyddad gästhamn. Förtöjning vid boj, moringlina, långsides eller mellan bommar efter tycke och smak. Och beroende på vad som är ledigt. Vi kom in strax före lunch, då fanns det platser överallt.
Efter lunch promenad till Udden där det finns en skulpturpark. Vi tog oss ända upp på toppen och fick som belöning en milsvid utsikt över skärgården.
Minnessten
Nere vid hamnen finns ett konstverk som minner om stenbrytningstiden. Titta och studera den om du har vägarna förbi!
PerMonick 