Sjöräddningen rycker ut!

Under natten till onsdagen ösregnade det under några timmar. Men på morgonen (när vi vaknade) sken solen igen.

Plötsligt dök Sjöräddningens räddningsbåt Rescue Leif Johansson upp alldeles intill oss.

Med en elegant manöver bogserades motorbåten sidledes ut från bryggan.

Tydligen hade grannbåten, en motorbåt, problem med motorn. Är man medlem i Sjöräddningssällskapet kan man få bogsering utan någon kostnad även om det ”bara” gäller motorfel, bränslebrist, lina i propellern osv. Det är en billig försäkring.

Klippor, överallt klippor

Klippor i oändlig variation.

Att färdas genom Fjällbackas övärld är en kavalkad av välslipade granitklippor. Den ena ön högre än den andra. Vissa klippor reser sig lodrätt ut vattnet, med bråddjupt vatten intill.

Motorsegling

Vinden blåser envist från sydväst. I dag 5-9 m/s. Farleden ringlar sig i huvudsak söderut. Det gjorde att vi vissa sträckor kunde rulla ut genuan och stänga av motorn. Utanför Valön gick det in dyning som studsade på öarna och kom ut till oss i farleden. Där använde vi genuan som stagsegel och gick för motor.

Hamburgsund

Båtkyrkogård

Vi tuffade igenom Hamburgsund och noterade att det nu låg fem båtar i den gästhamn vi låg ensamma i för en vecka sedan. Sundet kändes betydligt längre än som vi mindes det från förra veckan.

Naturligtvis var vi tvungna att väja för färjan. Den vajern vill man inte köra in i!

Strax söder om sundet ligger fyra vrak. Några som tyckte det var billigare att dumpa sin gamla båt än att hugga upp den.

Hunnebostrand

Glöm inte att kolla var vi håller hus via appen MarineTraffic. Vi kommer nästan alltid ihåg att aktivera vår ”snik-AIS”.

Hunnebostrand har en mycket bra och välskyddad gästhamn. Förtöjning vid boj, moringlina, långsides eller mellan bommar efter tycke och smak. Och beroende på vad som är ledigt. Vi kom in strax före lunch, då fanns det platser överallt.

Efter lunch promenad till Udden där det finns en skulpturpark. Vi tog oss ända upp på toppen och fick som belöning en milsvid utsikt över skärgården.

Förr i tiden – innan man började bryta granit där – var det faktiskt en udde. Berget var perfekt placerat för brytning och lastning på båt. Dessutom var kvaliteten på graniten utmärkt. Sten från Udden finns på många kända byggnader. T.ex. de fyra granitpelarna på universitetet i Göteborg. Brytning började ca år 1885 och pågick till år 1968.
Reflexer i ett konstverk.

Minnessten

Nere vid hamnen finns ett konstverk som minner om stenbrytningstiden. Titta och studera den om du har vägarna förbi!

Ett konstverk om ett hantverk.

Fint väder på Väderöarna

Väderöarna ligger ca 4 sjömil utanför Fjällbackas yttersta skär.

Bergsbestigning

Vi började dagen med att vandra upp till toppen av Grebbestads höga berg. Det var värt besväret.

Utsikt över Grebbestad

Vi körde motor ut till Väderöarna eftersom det var så svag vind i kombination med gammal dyning.

Ute vid Väderöarna gick vi in i smala Strömsund. Vi gick in i det ännu smalare sundet mellan Lilla och Stora Hejen. Då slapp vi strömmen i sundet men det blåste lite. För längesedan har fiskarna låtit spränga bort stora stenblock från Stora Hajen och rullat (?) ner dem i sundet så det bildats en effektiv vågbrytare mot havet.

Långsides i Strömsund.
Blommorna kämpar i en skreva på Lilla Hejen.

Efter bad (19 grader och manetfritt) blev det lunch.

Ett, två, tre…
På väg upp efter ett dyk i det riktigt salta vattnet

Det var precis att vi kunde vända båten i det lilla sundet och köra ut på havet. Där hade det börjat blåsa och vi hissade segel. I fem knops fart var vi snart inne i Fjällbacka skärgård. Fantastiskt tjusigt. Vi gjorde en liten avstickare och kunde på håll passera Lars Lerins sommarparadis / känt från TV.

Vi seglade in till Fjällbacka. Där var i princip alla gästplatser upptagna. Vi hittade en långsidesplats på utsidan av en brygga där det var lä för de värsta vågorna.

Vädrets i dag har varit bland det bästa hittills på den här seglingen. Men på eftermiddagen kom det några skurar. Sent på kvällen kom en riktig molnfront med regn o blåst.