Möte med världsomseglare

Bua – Varberg

Stiltje och platt vatten

Vi kom iväg vid 09:30 efter att ätit sedvanlig skeppsfrukost.

Det var helt vindstilla när vi gick ut från Bua. Sakta sakta började vinden öka. Till slut kunde inte skepparn låta bli att hissa seglen.

Vi hade en Albin Accent (typisk 70-talsbåt) några hundra meter utanför oss. Lite finlir med trimmet så gled vi sakta ifrån.

Från andra hållet dyker en lite större båt upp. Den lyckas inte sträcka förbi land utan tvingas göra ett slag ut mot havet och oss.

Skepparn håller koll på syftningslinjen på båten och tvingas till slut väja. Vi går då med saxade segel med bommen till storen surrad med en preventergaj. Trixet blir att göra en tillräcklig gir för att den mötande ska uppfatta att vi väjer, utan att genuan tappar vind och faller ihop (tänk på att vi ”kappseglar” med Albin-båten!).

Allt går bra. Seglen drar snyggt saxade och mötande båt får gott om plats. Vår undanmanöver uppskattades tydligen, eftersom vi fick en ovanligt tydlig vinkning som tack.

Ser då att båten heter Ariel IV. På MarineTraffic syns att de kommer från Öresundshållet och har kört kontinuerligt i 24 timmar. Detta var det första slaget på 24 timmar!

Ariel IV är känd i seglarkretsar. I juli 2020 kom de hem efter tio (!) år på båten seglandes jorden runt. Det var ju kul att se båten live!

Mått: Längd 15 meter, bredd 4,4 meter, djupgående 2,5 meter.

Foto: En kompis till besättningen

Dagens etapp från Bua till Varberg var bara 13 sjömil. Vi fick plats i hamnbassängen.

Jobbigt hög kajkant att klättra upp på.

Vi gjorde lite proviantering plus promenader.

Väldigt mycket turister. Corona-anpassningar såg vi inte mycket av. Fullt med folk på barer och restauranger. Och massor med cyklister på strandpromenaden. Många badare – inklusive oss! 22 grader i vatttnet.

Vi kollade solnedgången med Varbergs fästning i fonden. Det var fler som kommit på den briljanta idén!

Hoppas det går att sova i natt. Det var 27 grader i ruffen vid sänggåendet…

Danmark köpte el och vi svängde!

Autopiloten följer inprogrammerad kompasskurs (*) . Man hör motorljudet som ett skärande oväsen i bakgrunden – så låter inte motorn i verkligheten 😃

Plötsligen girade båten kraftigt åt styrbord. Hade nog girat 90 grader om vi inte kopplat ur autopiloten.

Vi var en bit söder om inloppet till Göteborg och autopiloten var manuellt inställd på att ”gå rakt fram på den här kursen”.

Giren skedde där starkströmkabeln mellan Sverige och Danmark ligger på botten. Efter en stund, när vi aktiverat autopiloten igen, girade vi lika mycket åt babord.

Alldeles klart så var kabeln aktiverad. En plus och en minuskabel alltså.

Vem som köpte el av vem vet vi såklart inte, men det var svag vind, så vindkraftverken i Danmark behövde nog lite hjälp.

*) Autopiloten kan – antingen köra en rak kurs, som aktiveras genom att lägga båten på önskad kurs och trycka på Auto. eller styras av plottern (GPS:en). Då aktiverar man en rutt i plottern och gör ett kommando på autopiloten som då styr båten enligt den utlagda rutten. Mkt praktiskt vid långa sträckor där det inte är någon trängsel med andra båtar.