Efter fyra skottkärrelass med kläder, mat och utrustning var båten klar för avfärd.
10 m/s rakt emot
Lagom som vi lade ut från bryggan vred den västliga vinden till syd och ökade. På Bråviken korsade de nya och gamla vågorna varandra så det blev oregelbundet gungigt.
Vi körde motor hela vägen till Harstena. Vi använde en gammal skutled öster om Aspöja och Birkö, som jag inte åkt tidigare. Den var mycket trevlig och väl skyddad från sjöhävningen.
Som vanligt var vi minsta båt i hamnen.
Två ganska nya Bavaria-båtar (36 fot) låg i hamnen när vi kom. Men favoritplatsen vid Elofs båthus var ledig.
Ingenting var öppet. Restaurang, kiosk och konditori öppnar till Midsommar.
Nationaldagen i dagObligatoriska bilden på ekan. (Fotat den i 40 år)
Efter en långpromenad till naturhamnen (0 båtar där) kom vi tillbaka till en tom gästhamn. Ja, förutom vår båt.
Skönt med en egen gästhamn!Vi drog in båten så vi fick bra lä bakom båthuset!
I dag den 6 juni tog vi en vilodag och passade på att stuva in alla grejor till sin rätta plats.
I morgon åker vi vidare. Ska bli lite bättre väder inklusive vindriktning då.
Från SXK:s Uthamn Stugvik var planen att gå till Fyrudden (som har byggt ut gästhamnen) och därefter gästa Harstena i två dagar. Men med den väderprognos och den vindriktning SMHI förutspådde skulle det bli en jobbig segling.
Lunchpaus vid Alsundet/Långholmen.
Vi skippade Fyrudden och gick direkt till Harstena i sol och perfekta vindar.
Vi stannade en natt och kunde ta tillvara de sydliga vindarna upp till Arkösund.
Lugnaste platsen i Arkösund. Men den livliga båttrafiken gör att det gungar ordentligt ganska ofta.
Från Arkösund fick vi fin segling till Nävekvarn.
Ålkråkorna var allmänt förekommande i hamnen.Bryggan till Skäret.
På sista dagen vred vinden från NO till O ökande från 2 till 7 m/s.
Vi kunde sträcka en bra bit utmed Bråvikens höga berg, men vid Gullängsberget kom vindvridningen och vi fick börja kryssa i ökande vind. En gammal dyning mötte oss ju längre ut mot Bråvikens mynning vi kom.
Efter en fartfylld, lutande och guppande kryss valde vi motorn från Kungshamn, för att hinna fram till hemmahamnen i tid till ”Taxi Mia”.
Skepparen tackar för rolig samvaro under den 345 sjömil långa segling vi gjort under dessa tre veckor. Vi kom inte till Hanö och Utklippan, som var de optimistiska målen för färden – men vi kom ända till Blekinge och Kristianopel! Men så hade vi ju inte räknat med att det skulle vara sydlig vind med regninslag i 2 veckor på raken…
Ja, då har vi kommit hem igen! De sista sjömilen delade vi upp i två delar, med mellanlandning vid Lundarna.
På morgonkvisten promenerade jag genom Harstena by till bageriet. Inhandlade varsin fralla till frukosten och en bulle till kaffet. På tillbakavägen gick jag en omväg för att ta den obligatoriska bilden på ekan, som får åldras i en grässlänt.
Vi tuffade ut ur Harstena hamn kl 08:45. Det var en svag vind från N till NV. Men det var en kylig klar luft. Sikten var ”oändlig”, så man fick verkligen känslan av höstsegling.
Bra vind för motorgång!
Vinden varierade i styrka från 0 till 3 m/s, så det fick bli motor ända till Lundarna. (Däremot blåste det ute i den yttre farleden genom Östergötlands skärgård. Jag kunde på plotterns AIS följa hur Vitesse med god fart kryssade sig fram därute!). Jag noterade att det i det nya sjökortet kommit till ett antal nya förslag på fritidsbåtsleder i Östgötaskärgården. Det lägger vi på minnet till nästa besök.
Ön Röda Kuggen passerades för motor.Nu har vi åkt varvet runt!
Klockan 12:07 korsade vi ”spåret” från vår utsegling till Mem den 20 juni. Spåret hade tidstämpeln 12:45. Nu hade vi åkt varvet runt!
När det blåser NV är det inte lätt att hitta lä på på Lundarnas norra sida. Men det finns en liten rund och grund plats där det då är totalt lä. Där låg vi med ankaret nästan rakt ner på två meters djup. Nu var det högsommarvärme och solskyddsfaktor 30 kom fram.
Vinden ökade till 7 m/s över Bråviken.
När vi gick ut på Bråviken mojnade vinden till att börja med. Vi fick senarelägga ”taxin” (syrran Gunilla) med en timme. Men halvvägs över så ökade vinden och vred samtidigt emot. Vi kunde sträcka rakt på Femörehuvud och fick bra fart på båten sista biten.
Plötsligt var vi framme i hemmahamnen Oxelösund och årets långsegling på 10 veckor är slut!
Kul att du ville läsa mina notiser om seglingen genom Göta Kanal, upp till Strömstad och ner runt Skåne och tillbaks upp till Södermanland.
Mer detaljer om etapperna och gastarnas insatser kommer lite senare…
Det var svaga vindar med växlande riktning när vi åkte ut genom Valdemarsviken. Så VolvoPentan fick gå förbi Ålö, genom Olsösundet och fram till Flisfjärden. Där stadgade sig vinden och ökade till 3 m/s.
Vi hissade seglen och siktade på Alsundet, mellan Vässlingsö och Långholmen.
Hela området öster om Fångö är mycket vackert. Det är massor av öar men lättnavigerat. Vi passerade Gubbö kupa, som är en ö med bra förtöjningsplatser för alla vindriktningar.
Undertecknad berättade om den gång (år 1975) när familjen Johansson var tvungen att byta natthamn mitt i svarta natten med Seacat:en. ”Nödhamn” blev södra viken på Gubbö kupa. Vi fick ligga på svaj bland flera andra båtar som också överraskats av den hårda nordliga vinden. Vi fick bytas av som ankarvakt hela natten…
Tror att det var en mink som kom simmande mitt framför båten i Alsundet.
På plottern såg vi att Vitesse (med Leif och Maria ombord) seglade ett par sjömil längre ut i skärgården. Vägen de tog var säkert en hemlig led som marinen använder, så den avslöjar jag inte ( 😉 ).
Rätt många passagerare följde med turbåten.Vi prenumererar på den här platsen!
Vi hade bra vind ända fram till Harstena hamn. Det låg två passagerarbåtar plus en motorbåt i hamnen. Så det var inga problem för oss att ta platsen utmed Elofs båthus.
Så här såg det ut förr i skärgårdarna!
Vi tog en promenad till bageriet där det blev kaffe med kaka. De har fortfarande öppet till kl 18, liksom kiosken i hamnen. På vägen dit fick vi se en fantastiskt fin tvåmastad segeleka, med toppsegel och dubbla fockar, komma länsande genom Harstenasundet.
SMHI hade lovat regn från klockan 17 och det kom ganska punktligt. Några åskknallar hördes.
Hamnen fylldes efterhand med fler gästbåtar. När mörkret kom lade den tionde båten till i hamnen. Restaurangen hade gott om gäster hela kvällen. Förutom gästbåtarna så kom det fastboende och (gissar jag) boende i hyrstugorna.
I morgon planerar vi att ankra upp vid Lundarna (på sydsidan av Bråviken) för lunch.
När man seglar genom Valdemarsviken får man lite ”Höga Kusten-vibbar”…
Nu är vi på väg till Harstena. Vi har bestämt att det får bli den sista natthamnen på den här resan.
Det betyder att vi kommer att vara tillbaka i hemmahamnen i Oxelösund en dag tidigare än planerat, dvs i morgon lördag.
Vårdkasen på berget Hammarsten vid Valdemarsviken.Vårdkase var forna tiders VMA, dvs ett signalsystem för att varna för fara. Systemet användes 1719 när ryska flottan angrep Stockholms skärgård. Man tror att rader av vårdkasar användes redan på 1200-talet och kanske ända sedan 500-talet!
Mitt första besök på Harstena gjorde jag år 1975, med en Seacat. Det var juli och massor med båtar. Vi fick lägga till vid en bergknalle en liten bit ifrån bryggorna.
Sen har jag varit på Harstena minst en gång per år, med undantag av några enstaka år.
Här kommer några bilder, fotade i dag 2021-06-01, på vår 3-dagarssegling.
Den gamla ekan brukar jag fota varje gång jag är på besökTar man gångbron över den lilla kanalen passerar man ett område med vass. På Thures udde pågår ett nybygge (där det gamla huset rivits). Bageriet har inte öppnat för säsongen ännu.Den gamla skolan är numera ett museum.Ett gammalt äppelträd i full blom.Frukost, förtöjda vid Elofs båthus.Panorama över hamnviken.Utsikt från bageriet, över näckrossjön.PerMonick förtöjd utanpå Elofs båthus.
a) Volvon fick jobba över Bråviken. b) Bästa platsen ledig när vi kom fram.
Den här fredag-lördag-söndag gör Monica och jag en tur till Harstena. Från Östersviken i Oxelösund till Harstena tog vi oss på 5,5 timmar.
På söndag går sista Skärgårdsbåten till Harstena. Det betyder att restaurangen, kiosken och bageriet troligen stänger för säsongen på söndag.
Men jag kan passa på och göra reklam för att det kommer att bli julbord på Harstena (12-20 december). Vi funderar på att testa det i år. Båten går från Fyrudden. Båtresa tor plus julbord på fem timmar.
Det har varit en lugn kväll och natt i den lilla ankarviken.
Ja, om man bortser från när den lilla fiskebåten med 8 fullvuxna grabbar – utan föreskriven social distans – åkte runt alla båtar med högsta volym på högtalarna och tillhörande skrål. Men de försvann bakom en udde, sen såg vi dem inte mer.
Nu ska vi invänta ett lämpligt tillfälle att åka över till Harstena. Tillräckligt sent för att midsommargästerna lämnat hamnen, men tillräckligt tidigt innan nya båtgäster anlänt…
PerMonick 