PerMonick

År 1960, cirka, levererades den sista tändkulemotorn från motorfabriken i Norrtälje. Därefter levde man på att sälja reservdelar fram till 1979. Då fick den kvarvarande ende anställde sluta, då företaget fick i konkurs. Omkring 6.000 motorer sålde man under åren i det företag som startade 1898. Det är många fiskebåtar och lantbruksmaskiner som genom åren har drivits av en motor som heter Fram eller Drott, tillverkade i Norrtälje. Maskinerna i den mekaniska verkstaden drevs av remdrift. Från kraften av en tändkulemotor.

Det här museet kan jag rekommendera.

I dag går vi på museum och bunkrar båten för de kommande veckorna.

Mittemot gästhamnen pågår ett stort byggarbete. Det är fastigheter och planteringar på gång. Men mellan varven är det bäst att bara ta det lugnt och meta…

Det var en fin solnedgång i går kväll.

Seglingen till Norrtälje från Fejan tog fyra timmar. Sträckan är 15 sjömil. Styrman hela denna dag var Christer.

Vi fick en solig dag som avslutades med ett ösregn, just som vi skulle lägga till i gästhamnen. Solen dök upp i samma stund som vi gjort fast i de jobbiga pålarna.

Från initierad källa gick vi tipset att äta på Åtellet – det var ett bra tips. Utsikt från Åtellet

Nu blir det bastu i den hyfsat fina servicebyggnaden. – På söndag stänger de för säsongen-

Solen skiner från en inte alldeles molnfri himmel. Temperaturen är 16 grader i luften och 15 grader i vattnet.

Planen är att vi promenerar bort till Kajak-gänget klockan 10. Där har man utlovat att kunna servera våfflor och kaffe.

Sen ska vi ta oss till Norrtälje. Vindriktningen är inte optimal, om man inte gillar att kryssa i smala vikar. Men vi har gott om tid. Norrtälje behöver vi inte komma till förrän i morgon…

När man passerar Ålands hav har man inte bara väder och vind att ta hänsyn till. Det är en massa stora fartyg man måste se till att passera på behörigt avstånd.

På bilden ovan hittar du lätt PerMonick. Det är den lilla rosa båten som pekar åt söder.

De bruna strecken visar var de allra flesta fartyg åker. Det är t o m dubbelfiligt på vissa ställen. Blå markörer betyder passagerarfartyg. Gröna är lastfartyg. Röda är oljetankers. Fyrkant betyder stillaliggande båt. Christer håller koll akterut

Vi kryssade mot vinden (8-10 m/s) och guppade häftigt i vågor och dyning. Vårt mål var platsen där de bruna farlederna sammanstrålar nere i vänstra bildkanten. Monica fick åtskilliga duschar i den krabba sjön.

Efter några timmars kryssande och guppande tröttnade vi och startade motorn. Då kunde vi i allafall åka raka vägen. Hela färden till Fejan tog 8 timmar och distansen var 39 sjömil. En vikingfärja på avstånd.

Vi valde att gå in i Sverige vid Söderarm.

Vi var rätt möra när vi steg iland. Värdshuset med serviceanläggning hade stängt för säsongen.

Men de nya bryggorna är bra att ligga vid.

Det blåser 8-10 m/s och går ganska jobbiga vågor. Vi har bottenrevat storen och har rullat ut halva genuan. Båten går stabilt i 4-5 knop. Tyvärr är vinden rakt emot, så överfarten kommer att ta tid. Eventuellt går vi in mot Arholma, om vinden står sig i den riktning den har nu.

Besättningen är vid gott mod och vi har mackor o dryck i beredskap om nån blir hungrig.

År 1975 lade jag och kompisen Lasse S till vid berget i Rödhamn. Vi kastade i stockankaret på 8 kg och Seacat:en låg säkert, även när vinden vred till väst mitt i natten och ökade. Men när tre större segelbåtar tappade ankarfästet och började luta sig mot oss, då släppte även vårt ankare. Alla fyra fick hala sig ut på fjärden och lägga sig på svaj.

På den tiden fanns det ingen brygga, hamnvakt, sopstation, kiosk eller bastu. Men det fanns en fiskare som sålde alldeles färska flundrefileer. Och det fanns en TC på toppen av ön med utsikt över Ålands hav.

Numera är Rödhamn Ålands Segelsällskaps uthamn. De har fixat bryggor, moderna TC, vatten, sopstation och ett litet fik.

Fiket

Hamnbeskrivning

Farleden till Åbo, där de stora färjorna går, passerar alldeles utanför Rödhamn.

Dagens segling från Mariehamn gick bra i ganska frisk vind. Vi tävlade med en tysk båt, som hade revat. Några krysslag blev det på vägen. Solen skiner och det är ganska varmt. En liten bit var det öppet ut mot havet – där fick känna lite på den dyning som väntar i morgon.

Efter att Christer och jag gjort ett studiebesök på Pommern åt vi god hemmagjord lunch. Därefter fria aktiviteter ( = rast & vila).

Det började blåsa ordentligt under eftermiddagen. Över 12 m/s i byarna inne i den ganska vindskyddade hamnen. Söderarm, 25 sjömil bort på andra sidan Ålandshav rapporterade 18 m/s. Då åker plötsligen en båt ut från hamnen och drar direkt upp seglen – fullt ställ. Ytterligare 7-8 båtar ansluter och vi förstår att det är dax för båtklubbens måndagskappsegling.

Det är häftigt att se kappsegling i frisk vind med burkande gastar. Många år sedan man själv ägnade sig åt dylikt. Senast var det väl SM i Rival. Undrar vilket år det var? Och plats? (Christer S minns säkert!).

Etapp 10

Nu har en plan för de närmaste dagarna utarbetats;

Tisdag

Vi tar oss till Rödhamn, ca 10 sjömil söder om Mariehamn. Det ska blåsa rätt mycket, men hamnen är bra skyddad för hamnar vid vindar mellan syd och väst.

Onsdag

Vinden avtar något men ligger kvar mellan SV och V. Planen var att vi skulle ta oss över Ålandshav i farleden norr om Söderarm. Plan B, som ser mest trolig ut just nu, är att vi istället tar oss till Arholma. Vinden får avgöra vilket det blir. Distansen är ca 32 sjömil, så det tar några timmar.

Torsdag

Om vi på onsdagen landat på Arholma blir dagens etapp en kort sådan på 8 sjömil till Fejan.

Fredag

På fredag är planen att vi tar oss till Norrtälje. Räknat från Fejan är distansen 15 sjömil. Enligt prognosen är det svaga vindar den dagen, så det kommer att ta större delen av dagen.