Kategori: Segelbåtar

Axmar brygga

I morse kl 07:15 klev Malte och Hans-Åke ombord. Målet för dagen var Axmar brygga, en tur på nära 30 sjömil.

Vi lossade förtöjningarna i Gävle vid 8-tiden och körde motor ut ur hamnen. Vinden var svag så vi fick åka motor en halvtimme. Vinden vred och ökade så vi kunde hissa seglen. Solen dök fram och vi fick slör. Gennackern packades upp och drog fint i vindar mellan 5 och 7 m/s.

I rask takt passerade vi Bönan, Eskön, Iggön, Norrsundet och Gåshällans fyr. Vinden hade nu ökat till 8-10 m/s. Vi snurrande in Code Zero (gennakern) och rullade ut genuan samtidigt som vi gippade och girade in i sundet mellan Sundsmarnäset och Kusön. Vi följde västra delen av Kusön tills det var dax att sikta in sig på den tätprickade leden in till Axmar brygga.

Vid bryggan låg redan två tyska och en svensk seglare.

Vi hade lagom förtöjt och monterat upp akterkapell och segelkapell så kom regnet.

Efter en god matbit på restaurangen vinkade vi av Hans-Åke, som blev hämtad av frugan.

Ytterligare ett par båtar har letat sig in i gästhamnen.

Regnet har glidit ut till havs och det är strax dags för motionspromenaden.

Väderprognoser

Kvällsritualen i segelbåt innehåller, förutom tandborstning och koll av förtöjningarna, ett intensivt studium av morgondagens väderprognoser. I pluralis. För det finns flera att välja mellan.

Här kommer ett urval:SMHI, pålitlig leverantör som ser ut att under senare år ha ökat skillnaden mellan ”stadig vind” och ”byvind”. Se t.ex. kl 15 – Mellan 2 och 11 m/s. Översatt till seglingen så kan man säga att det kommer att bli någonstans mellan ”knappt styrfart” och ”ett rev i storen och 6 knop”.

YR (den Norska SMHI alltså). Har ett rätt bra diagram som passar seglare. Notera att vinden ska minska samtidigt som det kommer en regnskur. Sjöräddningssällskapet kustväderprognos. Deras bildillustrationer är väldigt pedagogiska för den som inte är så hemma i vad m/s betyder.

Man kan även bläddra timme för timme med en kombo av bilder och sifferdata alternativt tabellform.

Hur blir det i morgon då??

Det ser ut att bli svaga vindar från väst, ökande under dagen och vridande till syd. 22 grader varmt mitt på dagen.

Det är en utmärkt prognos för dagens segling till Axmar Brygga. Det är ganska långt, 25-30 sjömil. Det kommer att ta hela dagen.

Vi håller tummarna för att den ganska jobbiga dyning, som seglarna rapporterade om när de kom iland i dag, har lagt sig tills vi kommer ut på öppet hav!

Gävlebukten

Det blev ingen kryss den 25 sjömil långa sträckan mellan fyren Björn och Gävle. Det blev motor!

När vi vaknade var det nästan helt stilla och den lilla vind som fanns var rakt emot.

Vi tog frukost under gång, efter att vi viftat bort 1 miljon småmyggor som svärmade i sittbrunnen.

Antalet fritidsbåtar minskade radikalt när vi seglade norrut från Gräddö. När vi i går lämnade Öregrund glesnade det ännu mer. Över Gävlebukten siktade vi två seglare och noll motorbåtar.

På senare år har det gamla hamnområdet i Gävle omvandlats till bostadsområden. En ny modern hamn har byggts upp längre ut mot kusten.

På redden låg ett fartyg lastat med stommar till vindkraftverk och ett fartyg lastat med propellerblad till dito. I hamnen låg ett fartyg med fler stommar, redo att lastas av. Och på kajen låg mängder med blad till vindkraftverk. Det måste vara ett stort vindkraftsprojekt på gång här uppe!

När vi svängde upp i infartsleden till Gävle ökade plötsligen vinden till 7 m/s. Men den avtog ganska snabbt innan vi lade till mellan bommarna i den ganska nya gästhamnen.

Vi fick en bra plats mellan de finurligt vinklade bommarna. (Vinklade för att det är strömt i Gefleån).

Därmed är etapp 3 avslutad. Skepparen tackar Christer för gott samarbete under veckan. Kappseglingsjävulen sitter fast rotad i oss båda, visade det sig under den 8-timmarskryss vi genomförde häromdagen.

Kort natt

I dag gick solen ner klockan 22:26 i Gävle. Det mörknar vid 00:40.

Dagen gryr klockan 01:05. Solen går upp klockan 03:22.

Det är alltså helt mörkt bara 1 timme och 25 minuter. Sannolikheten att det ska komma nån åkande under den dryga timmen är inte så stor. Särskilt som vi bara såg en handfull båtar under hela dagen. Trots det sitter den nya ankarlanternan nu uppe – en LED-variant som tänder när det mörknar och släcker när det ljusnar.

Öregrundsgrepen

Inledningsvis var det en ganska frisk vind (kring 9 m/s) vi fick kryssa oss ut från Öregrund. Efter några timmar mojnade vinden sakta tills det bara återstod en sugande lång dyning. Så det fick bli motorgång ca 2 timmar av totalt 6 timmar.

Vi har fångat en SXK-boj i sjölä av fyren Björn med tillhörande skär. Björn

Man ligger tryggt vid boj

Skepparens utsikt, under tiden gasten fixar käk.

(Ingen av oss var sugen på mat så länge vi befann oss ute i dyningen…)

Gissa vem som har plurrat! Läs hela historien…

Den olycksaliga båten -observera pulpetens höjd över bryggan.

Just som Christer och jag skulle gå till piren för att kolla på en tvåmastad segelbåt som seglade i kulingen, blev vi anropade från en båt som var på väg att lägga ut. De var oroliga för att deras båt skulle driva mot en större kryssare som låg intill, när de lossade förtöjningarna. De önskade få hjälp att eventuellt bära av från kryssaren.

Jag lyckades med knapp nöd ta mig ombord på kryssaren.

Båten som skulle ut klarade sig utan min hjälp och körde utåt i vinden.

Nu var frågan hur jag skulle ta mig ner på bryggan. Jag tog ett försiktigt skutt mot bryggan, mest inriktad på att göra en mjuk landning, mjuk i knäna – Väl medveten om vad resultatet blev förra sommaren när jag hoppade ner på en brygga (muskelbristning med akutbesök som resultat).

Jag skuttade lite för försiktigt och hade inte riktigt fart för att få balans vid landningen. Istället för att ramla baklänges klev jag bakåt ned i vattnet (15 grader). Jag fick tag i bryggan så bara halva jag blev blöt. Så jag kan inte räkna det som årets första dopp! De hjälpsamma hamnvakterna var snabbt på plats och drog upp mig. Så jag slapp simma 30 meter till räddningsstegen.

Vi får se om mobilen överlever doppet. Uteblir blogginläggen några dagar framöver, så vet ni anledningen🏊‍♂️

PS

Min olycksbroder i motorbåten, som trillade i sjön i går, har nu fått ett stort bandage om benet. Så jag är tacksam att jag inte slog i nånstans.