I dag väljer vi mellan naturhamn, Smögen eller Kungshamn. Eller en kombination.
Vi vet att om vi går långt in på Smögenbryggan blir det mycket tystare och lugnare natthamn – men längre till servicebyggnaden.
Det blir åter SV-vind. Så det blir en del motor igen. Åtminstone genom Sotenkanalen…
Under natten till onsdagen ösregnade det under några timmar. Men på morgonen (när vi vaknade) sken solen igen.
Plötsligt dök Sjöräddningens räddningsbåt Rescue Leif Johansson upp alldeles intill oss.
Tydligen hade grannbåten, en motorbåt, problem med motorn. Är man medlem i Sjöräddningssällskapet kan man få bogsering utan någon kostnad även om det ”bara” gäller motorfel, bränslebrist, lina i propellern osv. Det är en billig försäkring.
Klippor, överallt klippor
Att färdas genom Fjällbackas övärld är en kavalkad av välslipade granitklippor. Den ena ön högre än den andra. Vissa klippor reser sig lodrätt ut vattnet, med bråddjupt vatten intill.
Motorsegling
Vinden blåser envist från sydväst. I dag 5-9 m/s. Farleden ringlar sig i huvudsak söderut. Det gjorde att vi vissa sträckor kunde rulla ut genuan och stänga av motorn. Utanför Valön gick det in dyning som studsade på öarna och kom ut till oss i farleden. Där använde vi genuan som stagsegel och gick för motor.
Hamburgsund
Vi tuffade igenom Hamburgsund och noterade att det nu låg fem båtar i den gästhamn vi låg ensamma i för en vecka sedan. Sundet kändes betydligt längre än som vi mindes det från förra veckan.
Naturligtvis var vi tvungna att väja för färjan. Den vajern vill man inte köra in i!
Strax söder om sundet ligger fyra vrak. Några som tyckte det var billigare att dumpa sin gamla båt än att hugga upp den.
Hunnebostrand
Hunnebostrand har en mycket bra och välskyddad gästhamn. Förtöjning vid boj, moringlina, långsides eller mellan bommar efter tycke och smak. Och beroende på vad som är ledigt. Vi kom in strax före lunch, då fanns det platser överallt.
Efter lunch promenad till Udden där det finns en skulpturpark. Vi tog oss ända upp på toppen och fick som belöning en milsvid utsikt över skärgården.
Minnessten
Nere vid hamnen finns ett konstverk som minner om stenbrytningstiden. Titta och studera den om du har vägarna förbi!
Som prognosen ser ut så blir vi kvar på soliga västkusten några veckor till.
Svag sydlig vind. Det är förutsättningen för dagens segling. Risk för motor / igen.
Vi får se efter frukost!
Bergsbestigning
Vi började dagen med att vandra upp till toppen av Grebbestads höga berg. Det var värt besväret.
Vi körde motor ut till Väderöarna eftersom det var så svag vind i kombination med gammal dyning.
Ute vid Väderöarna gick vi in i smala Strömsund. Vi gick in i det ännu smalare sundet mellan Lilla och Stora Hejen. Då slapp vi strömmen i sundet men det blåste lite. För längesedan har fiskarna låtit spränga bort stora stenblock från Stora Hajen och rullat (?) ner dem i sundet så det bildats en effektiv vågbrytare mot havet.
Efter bad (19 grader och manetfritt) blev det lunch.
Det var precis att vi kunde vända båten i det lilla sundet och köra ut på havet. Där hade det börjat blåsa och vi hissade segel. I fem knops fart var vi snart inne i Fjällbacka skärgård. Fantastiskt tjusigt. Vi gjorde en liten avstickare och kunde på håll passera Lars Lerins sommarparadis / känt från TV.
Vi seglade in till Fjällbacka. Där var i princip alla gästplatser upptagna. Vi hittade en långsidesplats på utsidan av en brygga där det var lä för de värsta vågorna.
Vädrets i dag har varit bland det bästa hittills på den här seglingen. Men på eftermiddagen kom det några skurar. Sent på kvällen kom en riktig molnfront med regn o blåst.
I dag är planen att vi ska passera den ö där Lars Lerin (konstnären) har sin sommarstuga. Kanske vi även hinner ut och fika (och bada?) vid Väderöarna.
Hursomhelst är Fjällbacka tänkt att bli natthamnen för dagen. Där gjorde vi ett stopover när vi gick norrut. Den här gången ska vi ta en plats längre in i hamnen för att slippa all svall.
SMHI pratar om vindar mellan SV och S 4-7 m/s. Inte helt idealiskt för att gå ut till Väderöarn. Regnet ska iallafall inte komma förrän vid 22-tiden.
I morse var det fint väder när vi lämnade Sydkoster. Vinden var svag SO och minskade ytterligare till nära nog stiltje. Vi fick köra motor över hela Kosterfjorden. Sen ökade vinden, från V, och vi kunde segla in i skärgården mot Grebbestad.
Vi passerade Havstensund, som är dels en gästhamn, dels ett smalt sund med riktigt höga klippor på vardera sida med öppet hav vid horisonten.
Vi har sett säl även i dag. Det låg ett gäng och vilade där vi seglade ut från Sydkoster. I hamnen i Grebbestad, tre meter från båten, tittade en nyfiken en upp huvudet.
Ett par timmar efter landstigningen vid Grebbestad kom ett rejält oväder med stormbyar, blixt och dunder. Vi låg fint i lä men båten dansade iallafall in i bryggan. Det blev att styvhala bojlinan, så vi kom ut några decimeter från bryggan.
Växlande svaga vindar och mer ihållande regn från kl 16 är prognosen för måndagen.
Dax att bada!
Nu är det 19 grader i vattnet. Kanske stannar vi på vägen för ett dopp, om det är soligt.
Kosteröarna
Det är bara 1,5 sjömil över till Kosteröarna, räknat från Strömstads yttersta skär. Vi seglade snabbt över Kosterfjorden, som i denna del är drygt 200 meter djup.
Det är tack vare den djupa ”kanal”, som viker in bakom Kosteröarna, som ser till att salthalten här ute är samma som i Atlanten. Även det rika fisklivet och förekomsten av mängden av andra vattenlevande organismer finns här tack vare den djuprännan.
Tidvatten och strömmar
Som ostkustseglare är man helt okunnig om tidvatten. Men här finns det. 20-30 cm är skillnaden mellan hög och lågvatten. Tiden mellan hög- och lågvatten är ca 6 timmar och 20 minuter. Tidvattnet orsakar en ström, när vattenmassan ska ut respektive in mot kusten.
När vi skulle lägga till vid bryggan i dag var strömmen påtaglig. Drygt 1 knop var den, vilket gjorde tilläggningen lite extra spännande.
Passagerartrafik
Kosterbåtarna har en omfattande trafik till Kosteröarnas olika bryggor och till Strömstad. Mängder med passagerare var ombord på färjorna.
Promenad och regn
Vi tog en promenad på ön, men vände hemåt när vi såg ett stort regnmoln komma vår väg.
Vi hann tillbaka till båten innan det brakade loss. I över två timmar vräkte regnet ned.
Kvällen ägnades åt att studera solnedgången över Norska fastlandet.
På måndag får man passera gränsen till Norge, om man har ”covid-passet”, som vi har skaffat oss. Tyvärr är vi då redan på väg söderut.
I dag söndag är planen att segla västerut, till Syd-Koster. Vi hoppas hinna fram innan regnet anländer vid 16-tiden.
Har vi tur missar regnet Kosteröarna och går över fastlandet.
