Vi gick en stadsvandring och kunde konstatera att man har fyllt igen sund och vikar i stor omfattning genom åren. Exempelvis ligger hela resecentrum med ändstationen för järnvägen på gammal sjöbotten.
I dag lördag började färjan Strömstad – Sandefjord att gå igen efter 16 månaders stillestånd.
Det var kanske därför det var musikfest i parken på eftermiddagen? Ett (troligen) lokalt punkband sjöng och spelade så det dånade mellan husen.
Enligt plottern (GPS:en) har vi färdats 371 sjömil hit till Strömstad, vilket motsvarar 68,7 landmil. Vi har färdats i 86 timmar och 27 minuter med en genomsnittlig fart av 4,3 knop. Det tog oss 23 dagar. Högsta farten som noterats är 7,4 knop.
Sedan vi startade den 10 juni, så är det i dag den första helt vindstilla morgonen. Och dessutom 22 grader varmt redan kl 9.
I dag blir det vilodag. Eller arbetsdag om man så vill.
Det är dags för tvätt igen. Förmiddagen är bokad i tvättstugan.
Sen ska skafferiet inventeras och inköp göras.
Malte kommer med bil och Mia åker hem till Solna där katterna ivrigt väntar… 🐈
Ankaret satt bra, så vi låg kvar på samma plats när vi vaknade. Det blåste och regnade en stund vid 4- tiden, annars var natten lugn.
Vi behövde bara använda motorn ut ur hamnviken, sen kunde vi hissa segel.
Det blev en härlig segling över den över 200 meter djupa och ca 5 sjömil breda Kosterfjorden.
Vi sträckte ända upp till infarten till Strömstad. Där slocknade vinden och vi tuffade för motor de sista sjömilen in till Strömstad.
Jag hade tänkt att vi skulle parkera vid en gästplats intill spa-hotellet och få en simtur i deras fina badhall. Med det visade sig att de stängt anläggningen pga en tvist med fastighetsägaren. Så vi flyttade oss några hundra meter till Marinans område.
Vi käkade på en fiskrestaurang, såklart, och några av oss gick en promenad.
Nu tackar vi av gasten Mia som varit med sedan Hönö. Det har varit en jätterolig vecka med dig ombord. Dessutom har undertecknad fått små påminnelser om att årsbokslutsarbete är mer tidskrävande och komplext än vad man kan tro.
I morgon kommer Malte tillbaka för en andra ”tjänstgöring”, härifrån Strömstad till Ystad.
Nu börjar vi närma oss vändpunkten på denna segling – Strömstad.
Det ser ut att bli vind från NO 4-9 m/s. 21 grader och mulet.
Tråkigt att det ska vara motvind. Det blir tredje dagen på raken.
Dax att bada!
Eftersom vi kommer att lägga till vid ett för oss välbekant SPA, så är det inte omöjligt att vi kommer att bada i dag – inomhus.
Efter en lugn sovmorgon i en tom gästhamn åkte vi vidare norrut.
Vinden blåste envist rakt emot i den bitvis smala och slingriga leden.
Någon kuling, som utlovats, såg vi inte till. Men en kort stund var det 15 m/s. Mestadels blåste det 10 m/s.
Fjällbacka
Vi stannade för promenad och gofika i Fjällbacka.
Grundstötning
Precis när vi lade till vid bryggan hörde vi ett Mayday på VHF:en. Det rapporterades att en båt med 7 personer ombord tog in vatten.
När vi några minuter senare lagt fast båten och börjat gå in mot staden körde två Sjöräddningsbåtar ut i full fart med påslaget blåljus och sirener (!).
På MarineTraffic-appen kunde man följa deras färd, till några sjömil utanför Fjällbacka.
Det var tydligt att ett 1,4 metersgrund var inblandad i händelsen. Någon rapport om vad som hänt har inte publicerats ännu. Men sannolikt var det en segelbåt som gått på grundet och börjat ta in vatten. Det blåste hårt (10-14 m/s) men var frånlandsvind. Inga problem med vågor alltså men troligt att båten gick hårt på grundet.
Men det var inte en grundstötning som var orsak till utryckningen!
I Sjöräddningssällskapet tidskrift Trossen nr 2/2022 kan man läsa vad som egentligen hände. Låsbulten till propelleraxeln hade inte dragits åt tillräckligt när den byttes under våren. Så axeln lossnade och det blev ett 65 mm stort hål rätt in i båten. Det skedde när de skulle backa ut från natthamnen i frisk vind. De drev ner mot det grund jag nämner ovan. Där hittade Sjöräddarna båten.
Tanumstrand och Grebbestad
Vi passerade nära hotellanläggningen Tanumstrand samt Grebbestad.
Havsstensund
Med öppet hav akteröver tuffade vi för motor rakt in mot Havsstensund. Tidvattnet (2 dm) var på väg ut, så vi hade en motström på 1,2 knop. I själva sundet 1,6 knop.
Efter sundet var det inte långt kvar till den tilltänkta natthamnen vid Kalvön/Långenäs. Då började regnet som sedan höll på, till och från, i fyra timmar. Vi valde därför att ankra på svaj. De två SXK-bojarna var upptagna och dessutom låg det ytterligare två segelbåtar för ankar i viken. Vi gick lite längre in och hittade bra svajutrymne med fin hållbotten på 7 meters djup. Vi ut 25 meter lina och backade fast ankaret i leran (?). Här ligger vi bra.
Efter middag, en stunds läsning/slummer och ett parti Yatzy är det sovdags.
Ankringslarmet är aktiverat och ankarlanternan uppsatt.
Vid lunchtid ska en lätt regnfront passera. Då kommer det att bli ganska blåsigt i byarna – uppåt 14-17 m/s enligt SMHI och YR.
Planen är att gå till Fjällbacka för ett litet stopp och sedan vidare norrut. Tanken är att hitta en bra naturhamn som har skydd för vinden.
I dag gick leden mellan höga rödaktiga granitklippor. Vi slingrade oss fram på en mestadels NO farled. Samtidigt blåste vinden i rakt motsatt riktning i mellan 3 och 10 m/s. Så i dag blev det motorbåtsåka.
Vi åkte den 4,8 km långa Sotenkanalen (Sode kanal enligt lokalbefolkningen) och fick vänta några minuter på broöppning. I kanalen fick man inte ens ha seglen uppe. Kanalen invigdes år 1935 och hade då kostat 2,7 mkr vilket var 1,0 mkr (27 %) lägre än anslaget. Anledningen till bygget var att området utanför ansågs så farligt att befara.
Vi bunkrade mat i den näraliggande ICA-butiken (väldigt vad besättningen måste äta!) och gick ett par promenader genom det lilla samhället.
I dag ska vinden öka och vrida till NV. 12 m/s i byarna säger prognosen.
Eftersom vi ska åka i flera smala sund och Sotenkanalen så blir det mestadels motorgång i dag.
Vi siktar på Hamburgsund – eller Fjällbacka. Vi får se hur det blir.
