I dag seglade vi bara 12 sjömil, från Sottunga till Kumlinge.
Vi hade planerat att fylla på vatten i Sottunga, men dricksvatten fanns bara på en brygga vid hamnkontoret. Plan B blev då att köra fram till den bryggan i dag. Men den eminente hamnkaptenen hade placerat en båt på just den platsen och den besättningen hade inte vaknat när vi skulle åka. Med bara ca 10 liter i tanken (och en treliters reservdunk) så seglade vi till Kumlinge.
Det blåste friskt i dag, mellan 8 och 11 mest hela tiden. Där vi kunde segla i den slingriga leden rullade vi ut ca halva genuan. Vi mötte flera som gjort samma sak.
Här på Kumlinge kunde vi fylla upp vattentanken (90 liter). Vi ligger hyfsat i lä för den friska vinden.
Efter en stärkande promenad (vi tog bara en del av den 1,2 mil långa leden), blev det rast vila innan vi testade ställets restaurang.
Zooma bilden för att se vinlistan för mousserande vin…
Maten fick klart godkänt. Kycklingen var en 5-poängare enligt Malte och burgaren var både snyggt arrangerad och väl tillagad.
Nu har vi lagt upp en plan för en vecka framåt. Dvs fram tills vi kommer till Mariehamn. Det kommer att bli mest gästhamnar plus ett par naturhamnar. Den enda jag känner till sedan tidigare är Bomarsund. De andra sex platserna blir nyheter även för mig.
Dagens hamn har nummer 30 i gästhamsguiden för Åland. Hamnen heter Kumlinge och är en Ålands mest kända gästhamnar.
Det ska bli 16 grader (kallt!!), nordvästlig vind på 7-12 m/s.
Inomskärs igen efter några dagar bland de yttre skären.
I dag var det många som hade brått att segla vidare, efter att ha legat still ett par dagar.
Vi lämnade den fina hamnen i Hellsö kl 08:45. Vi övervägde att ta in ett rev i storen, men eftersom vi skulle ha halvvind mesta tiden och vindprognosen var 5-10 m/s, så nöjde vi oss med att låta genuan vara inrullad några varv.
Det blåste stadigt 7-8 m/s, så ett rev hade varit helt ok. Vi lutade rejält ibland och det gick rätt hög sjö. Vi loggade 5,5 till 6,6 knop mest hela tiden, tills vi kom inomskärs.
Lagom som vi fick Sottunga i sikte såg det ut att komma ett häftigt ösregn. Tunga moln rullade fram över oss och det började regna så smått. Men det var inte ösregn – det var sjörök. Det blev rejält fuktigt i luften. Dimman var inte tät, det var inga problem att se öarna runtomkring.
Kl 11:15 kom vi fram till gästhamnen. Det var inga problem att hitta en ledig boj så dax. Flera lämnade bryggan för att segla till andra destinationer
Till slut var vi bara sju båtar vid bryggan.
Men snart började det strömma till båtar i en strid ström. Hamnkaptenen hade fullt upp dirigera båtarna till ”rätt” plats.
När detta skrivs är det trettio båtar på bryggan plus ytterligare tio på bryggan vid restaurangen.
Efter incheckning lånade vi cyklar (gratis) och cyklade tre kilometer till närmaste livsmedelsbutik. Nu var inte den butiken så stor. Man skulle kunna kalla den minimal. Och sortimentet var därefter. Men vi fick ihop ett par kassar med mat iallafall.
Vi motionerade ytterligare genom att ta en promenad på en del av en naturstig. Troligen anlagd av kyrkan.
Ser du årtalet när kyrkan byggdes?
Vi promenerade förbi ett vindkraftverk som stod och väsnades i skogen.
Vi ligger alldeles nära färjeläget, dom har frekvent trafik. Stora leden till Långnäs, där Åbo-färjan lägger till i fem minuter av skattetekniska skäl, går alldeles utanför.Via denna live-kamera kan du kolla in bryggan vi ligger på.
Det har bara varit några minuter med sol i dag. Och ganska kyligt i vinden.
Vi bestämde oss för att ligga kvar i hamn i dag. SMHI hade 10-18 m/s i prognosen samt rikligt med regn större delen av dagen.
Den del av ön vi ligger på heter Sommarön. I dag har det varit typiskt sommarväder. Blåst, regn och till kvällen sol 😎
Brygga A
Av 25 gästbåtar i hamnen har alla utom två bestämt sig för att ligga kvar en natt till.
Vi ligger på brygga B, den nya.
Två båtar, som delade på en boj, fick flytta p.g.a. att bojen draggade när det blåste 9 m/s vid 8-tiden i morse.
Under ett uppehåll i regnandet hann vi promenera 1 km på landsvägen. Sedan sist jag var här har det byggts ett äldreboende och en kombinerad vårdcentral/förskola.
En positiv överraskning var att det inte blev riktigt så blåsigt och regnigt som SMHI förutspått. Men det hade inte varit så kul att segla i det ihållande regnet.
En annan positiv överraskning var att hamnavgiften för andra natten är rabatterad med 5€. Det firades med glass och påfyllnad av fikabröd!
I kväll blir det spännande fotboll. Vi har reserverat de bästa platserna till kl 22 (finsk tid)!
Seglarna vi mötte, de var många, hade ganska tuff bidevind.
I dag var havet lugnare. Vinden var måttliga 5-7 m/s mesta tiden. Men sista timmen rev det i och blåste 9 i byarna. Då var vi inomskärs, så vattnet var platt.
Det var tyvärr fullt i Kyrkviken (= Sandvik, det egentliga Kökar). Åtminstone såg det så ut på långt håll. Vi svängde istället in till gästhamnen vid Hellsö. Vi fångade sista bojen. Ska sägas att de är riktigt snåla med bojar här, så de som anlände senare fick ankra eller lägga sig två på samma boj.
En svensk kille (farbror) tog emot linan när vi lade till vid bryggan. Det visade sig att han och frugan åkt bil hit till Kökar! De bodde nu i en av stugorna ovanför hamnen. Själv seglade han i Vänern, där han har sin segelbåt liggande.
Den här hamnen har Monica och jag besökt tidigare. Liten o behändig gästhamn, liten ”nödproviant-kiosk” i receptionen. Sprillans nytt servicehus finansierat med EU-pengar. Bensinstation. Vi ligger vid inre bryggan som är ny, men utan fast installerad el och helt utan dricksvatten.
Våra finska grannar i Utö stack tidigt (kl 8) i morse. Till Kökar sa de. Vi förstod att de ville vara säkra på en bra plats – i Kyrkviken trodde vi. Men nu träffade vi på dem här på Hellsö. ”Den här hamnen är mycket bättre” var förklaringen.
Utsikt från restaurangen.
Vi testade Restaurang Havspaviljongen, på en bergstopp alldeles nära gästhamnen. Den var riktigt bra.
Hur vi gör i morgon är inte bestämt. SMHI varnar för vindar på 10-18 m/s och kraftigt regn i flera timmar. YR är lite försiktigare men håller i stort sett med om att det blir riktigt risigt väder. Så vi blir kanske kvar här ett dygn till…
Det regnade inte när vi vaknade, som SMHI lovat. Vi deppade inte för det, utan fixade frukost, packade kapellet, tog på vindtäta jackor, drog upp ankaret och seglade ut ur ankarviken.
Natten var lugn, bara ett falsklarm från ankarvakten störde. (Det var båten som klockan 02:00 flyttat sig 30 meter åt sidan pga ändrad vindriktning som triggade larmet.).
Halvvind är härlig vind!
Vindriktningen var perfekt för en slör ner till Finska Utö. Till en början blåste det 3-5 m/s och båten tuffade på i nästan plattvatten ( det var nästan frånlandsvind).
Våghöjden ökade successivt i takt med vindökningen. 7-9 m/s blev normalvärdet. Plötsligen ökade våghöjden markant. Vi hade kommit utanför skärmen av vågdämpande öar och skär – nu kom vågor som byggts upp ända från den svenska kusten. Även vinden ökade och låg konstant på 9-10 med några toppar över 11 m/s.
Båten gick torrt och fint, farten låg mellan 6 och 7 knop. När vi närmade oss Utö och farleden smalnade av rullade vi in halva genuan. Då blev det en lugnare färd.
För att komma in genom den smala rännan till hamnområdet var vi tvungna att gippa. De två båtar som gick före oss gjorde kovändningar. Vi hade nu rullat in genuan helt men hade bra fart på båten. I en liten vindsvacka (8 m/s) passade vi på att gippa. Det gick utan problem.
Det var nästan fullt i hamnen. Vi snodde en plats med boj ytterst på hotellbryggan. Det stod ”reserverat”, men båtgrannen trodde det var en gammal skylt…
Snittfarten från ankarplatsen till bryggplatsen blev 5,7 knop. Det kan vi inte klaga på!
Det blev en promenad på ön. Många gamla värn, skyddsrum och kanontorn hittar man på Utö och öarna omkring. Nu är det lotsarna som har verksamhet på ön. Två lotsbåtar stationerade på ön.
Vi tittade på helikopterplattan på ön. Det var bland annat hit man flög upphittade från havererade Estonia den 28 september 1994. 852 personer omkom i olyckan. 137 överlevde mycket tack vare helikoptrarna. Totalt deltog 26 helikoptrar i räddningsarbetet. Stundtals var det kö till Utö landningsplats av helikoptrar som skulle lasta av och/eller fylla på bränsle.
Vraket efter Estonia ligger 22 sjömil SSV om Utö.
Nu har vi beställt nybakad limpa till klockan 8 i morgon – levereras till bryggan!
Platsen vi fickparkerat i på Kasnäs var ganska inklämd, när ett par stora motorbåtar parkerat på bryggan mittemot.
Men med lite hjälp av den svenska segelbåten från Uppsala så gick det galant att backa ut till fritt vatten.
Under dagens 25 sjömil långa tur hade vi i tur och ordning läns, slör, bidevind och slutligen ett par sjömil kryss. Motorgång sista biten in i en förhållandevis lugn vik.
Det blåste bra hela vägen. Mellan 5 och 7 m/s, så farten pendlade mellan 5,5 och 6,5 knop.
Det blev kyligare och kyligare vartefter vinden vred emot, så undertecknad fick byta till långbyxor och tröja.
Det obefintliga grundet.
Just som vi började gira in i den tilltänkta ankarviken fick vi gira för den lilla sten som dök upp på sjökortet. Lite mystiskt att en så liten ”Synlig sten” kunde sticka upp där det annars var 19 meter djup. Visserligen har vi sett många stora flyttblock i den Finländska skärgården, men det här måste vara en gigantiskt variant!
Det visade sig vara ett fel i det digitala sjökortet! I papperskortet finns inte stenen och någon ”synlig sten” syntes inte till. Felet är anmält till Garmins sjökortsavdelning.
Förankrade på 6 meters djup.
Det var inte någon idealisk vik vi hittade. Vi får inte riktigt lä för sydvästen som blåser nu och ännu mindre för den nordliga vind som ska komma frampå småtimmarna.
Men ankarbotten kändes bra och vi har legat still trots 7 sekundmeters vindbyar.
Ankarlanternan är aktiverad och tändes strax före solnedgång. Plotterns ankarvakt är påknäppt. I natt testar jag dessutom en ankarvakt i mobilen – en app såklart. Vi vill ju inte vakna på fel plats i morgon – som den åländska sjöräddningen rapporterade häromdagen om en svensk båt som draggat…
Däremot har det varit desto stressigare för hamnvärdarna. Det har varit stor rotation av de gästande båtarna i hamnen. Och samtidigt har massor av stugägare varit inne i hamnen med sina styrpulpitbåtar för att handla, köpa drivmedel, tanka vatten, byta glasbehållare, köpa glass, hämta/lämna gäster mm mm.
Nu i kväll är det helt fullt innanför pirbryggan och nästan fullt ute vid gästplatserna vid bojarna.
Det är (nästan) bara svenska seglare som har akterkapell.
Nu laddar vi för Matchen som startar kl 22.00 (finsk tid) och för regnet med åskan, som ska komma samma klockslag.
Det blev lite panik när SVT Play upptäckte att vi var utomlands. (De har inte licens att sända till utlandet). Det gick att köra ytterligare en kvart om datorn kopplades via mobilen. Men sen var det stopp!
Det löste sig när vi kopplade upp datorn till Telia Play, som vi har hemma i lägenheten. Så nu håller vi tummarna för både uppkopplingen och de svenska tjejerna! ⚽️ 🇸🇪
Planen för morgondagens segling är lite ändrad. Pga att SMHI nu säger att det ska bli SV-vind. Vi seglar istället åt NV och siktar på en naturhamn, halvvägs till Kökar.
Som jag nämnde i ett tidigare inlägg pratade vi med en besättningsman på den tidigare Volvo Ocean Race-båten ”Ambersails 2”.
Bild lånad från MarineTraffic
Starten gick i går kl 18 från Helsingfors. Klockan 23:00 [finsk tid] i går ledde just denna båt ganska överlägset det ca 30 båtar stora startfältet. De befann sig syd om Porkala och seglade i drygt 10 knop.
Seglarna ska nu ta sig till Almagrundet utanför Sandhamn och vidare runt Gotland och tillbaka till Helsingfors. 635 sjömil.
Tre av båtarna är svenska.
PerMonick
Vi ligger dock kvar i hamnen. En natt till. Anledningen är dels att vi här har bra Wi-Fi och el inför kvällens fotbollsmatch mot Belgien, dels att vi har tid att ta det lugnt.
Planen är att sedan ta oss ut till Finska Utö och Kökar – om vädret ser bra ut. Men det bestämmer vi i morgon!
PerMonick 