Etikett: Utö

Nyköpingsgruvan på Utö

Nyköpingsgruvan, även kallad Storgruvan.

År 1624 fanns det nio gruvor på Utö. Nära värdshuset kan man titta på den djupaste, Nyköpingsgruvan. Gruvschaktet är 215 meter djupt, dvs ställde man Kaknästornet i gruvan skulle toppen inte synas! Nu skulle man inte kunna se resten av Kaknästornet heller, eftersom gruvhålet är vattenfyllt!

År 1719 saboterade ryssarna gruvorna genom att tippa bruten malm och varpsten från raserade hus ned i gruvhålen. Men gruvbrytningen återupptogs och under perioden 1750 till 1850 kulminerade gruvbrytningen.

Att ett gruvschakt kallades Nyköpingsgruvan beror på att mycket malm därifrån levererades till hyttor utanför Nyköping.

Det byggdes år 1835 en 700 meter lång järnvägsräls ner till hamnen för att underlätta transporten av malm från gruvorna till lastplatsen. 12-åriga pojkar arbetade som bromsare på vagnarna. Ett riktigt farligt jobb eftersom backen ner till hamnen är brant.

Ballastholmen i våra dagar och den långt senare byggda bryggan.

Fartygen som kom till Utö för att lasta malm lastade av sin ballast(*) ett stenkast från hamnen. Så småningom bildades där en hel ö, Ballastholmen, som nu är en del av gästhamnen.

När jag lade till vid Ballastholmen på 70-talet fanns där ingen brygga, utan man lade till alldeles nära strandkanten. Stranden sluttar ganska brant ner mot botten.

(*) Ballast (ibland kallad Barlast) = Ofta sten eller sand som lastades i segelfartygen för att de inte skulle tippa när de gick utan betald last.

År 1879 upphörde gruvbrytningen på Utö. År 1973 såldes norra delen av Utö till Skärgårdsstiftelsen.

Promenerar man förbi gruvorna och över till den östra stranden har man fin utsikt över havet. Utanför Utö har försvaret skjutövningar vissa tider. Farligt område är utritat på sjökortet.

Polisbåt modell äldre (Stridsbåt 90-typ).

Även i dag kom det en polisbåt till Utö. Verkar vara en populär pausplats – eller väldigt stökig plats…

Det var väldigt varmt idag. Trots att det bara var drygt 20 grader i vattnet tog vi oss ett bad!

Sträckbog till Utö

Monica städar upp efter lutande segling…

Vi kom iväg redan kl 08:20 från den lilla gratishamnen vid Artipelag. Vi kunde även ha seglat över Baggensfjärden, men eftersom vi strax efter Saltsjöbaden hade ett ganska smalt sund med vinden rätt i nosen så startade vi med motorn.

Precis när vi gick ur det smala Fällström, strax söder om Saltsjöbaden mötte vi en båt som kom seglande en farled som gick väster om Ingaröfjärden. Den vägen hade undertecknad ingen aning om att den fanns. Genast ändrade vi riktning och fick lite kortare distans till målet i Utö.

Ytterligare en upptäckt jag gjorde var att den bland båtfolk kända naturhamnen Napoleonviken ligger utmed denna farled.

Vi seglade mellan öarna utanför Dalarö och passerade Dalarö Skans. Skansen började byggas år 1656 på uppdrag av Karl X Gustav. 1683 började man planera för en modernisering av anläggningen. Arbetet startade år 1698 och var färdigställt först år 1724. Drygt 40 år efter att planeringen påbörjades alltså. Det kan jämföras med Förbifart Stockholm som fanns med i en långtidsplan åt 1966 och nu beräknas vara klar år 2030. D v s över 60 år efter de första planerna.

Polisbåten och Waxholmsbåten vid kaj.

Polisbåten kom in till kaj kl 19. Jag roade mig med att kolla var båten varit under dagen. Spåret började kl 13:30 norr om Furusund. De hade mellanlandat en timme (bytt besättning?) vid Nacka Strand. Därefter ut genom Baggenstäket och samma väg som oss till Utö. På vägen hade de kört en runda in i Napoleonviken (!) plus ytterligare en naturhamn på vägen. Nu kl 22 ligger de ute vid Mällsten, efter att ha kört innanför Muskö plus gjort en utryckning in till Nynäshamn. Det är stora områden de opererar på!

Utsikt över inloppet till Utö Gruvbryggan.

Efter att vi lagt till i gästhamnen kl 14 gick vi en kort promenad och tittade på husen utmed Lurgatan, i sluttningen ner mot Gruvbryggan. Det var där gruvarbetarna bodde på 1700-talet. Husen byggdes upp efter ryssarnas härjningar 1719, då allt brändes ner.

Nu ligger vi tryggt förtöjda för natten i den södra gästhamnen.

Segling mellan Utö och Kökar

Seglarna vi mötte, de var många, hade ganska tuff bidevind.

I dag var havet lugnare. Vinden var måttliga 5-7 m/s mesta tiden. Men sista timmen rev det i och blåste 9 i byarna. Då var vi inomskärs, så vattnet var platt.

Det var tyvärr fullt i Kyrkviken (= Sandvik, det egentliga Kökar). Åtminstone såg det så ut på långt håll. Vi svängde istället in till gästhamnen vid Hellsö. Vi fångade sista bojen. Ska sägas att de är riktigt snåla med bojar här, så de som anlände senare fick ankra eller lägga sig två på samma boj.

En svensk kille (farbror) tog emot linan när vi lade till vid bryggan. Det visade sig att han och frugan åkt bil hit till Kökar! De bodde nu i en av stugorna ovanför hamnen. Själv seglade han i Vänern, där han har sin segelbåt liggande.

Den här hamnen har Monica och jag besökt tidigare. Liten o behändig gästhamn, liten ”nödproviant-kiosk” i receptionen. Sprillans nytt servicehus finansierat med EU-pengar. Bensinstation. Vi ligger vid inre bryggan som är ny, men utan fast installerad el och helt utan dricksvatten.

Våra finska grannar i Utö stack tidigt (kl 8) i morse. Till Kökar sa de. Vi förstod att de ville vara säkra på en bra plats – i Kyrkviken trodde vi. Men nu träffade vi på dem här på Hellsö. ”Den här hamnen är mycket bättre” var förklaringen.

Utsikt från restaurangen.

Vi testade Restaurang Havspaviljongen, på en bergstopp alldeles nära gästhamnen. Den var riktigt bra.

Hur vi gör i morgon är inte bestämt. SMHI varnar för vindar på 10-18 m/s och kraftigt regn i flera timmar. YR är lite försiktigare men håller i stort sett med om att det blir riktigt risigt väder. Så vi blir kanske kvar här ett dygn till…

26 sjömil till (finska) Utö

Det regnade inte när vi vaknade, som SMHI lovat. Vi deppade inte för det, utan fixade frukost, packade kapellet, tog på vindtäta jackor, drog upp ankaret och seglade ut ur ankarviken.

Natten var lugn, bara ett falsklarm från ankarvakten störde. (Det var båten som klockan 02:00 flyttat sig 30 meter åt sidan pga ändrad vindriktning som triggade larmet.).

Halvvind är härlig vind!

Vindriktningen var perfekt för en slör ner till Finska Utö. Till en början blåste det 3-5 m/s och båten tuffade på i nästan plattvatten ( det var nästan frånlandsvind).

Våghöjden ökade successivt i takt med vindökningen. 7-9 m/s blev normalvärdet. Plötsligen ökade våghöjden markant. Vi hade kommit utanför skärmen av vågdämpande öar och skär – nu kom vågor som byggts upp ända från den svenska kusten. Även vinden ökade och låg konstant på 9-10 med några toppar över 11 m/s.

Båten gick torrt och fint, farten låg mellan 6 och 7 knop. När vi närmade oss Utö och farleden smalnade av rullade vi in halva genuan. Då blev det en lugnare färd.

För att komma in genom den smala rännan till hamnområdet var vi tvungna att gippa. De två båtar som gick före oss gjorde kovändningar. Vi hade nu rullat in genuan helt men hade bra fart på båten. I en liten vindsvacka (8 m/s) passade vi på att gippa. Det gick utan problem.

Det var nästan fullt i hamnen. Vi snodde en plats med boj ytterst på hotellbryggan. Det stod ”reserverat”, men båtgrannen trodde det var en gammal skylt…

Snittfarten från ankarplatsen till bryggplatsen blev 5,7 knop. Det kan vi inte klaga på!

Det blev en promenad på ön. Många gamla värn, skyddsrum och kanontorn hittar man på Utö och öarna omkring. Nu är det lotsarna som har verksamhet på ön. Två lotsbåtar stationerade på ön.

Vi tittade på helikopterplattan på ön. Det var bland annat hit man flög upphittade från havererade Estonia den 28 september 1994. 852 personer omkom i olyckan. 137 överlevde mycket tack vare helikoptrarna. Totalt deltog 26 helikoptrar i räddningsarbetet. Stundtals var det kö till Utö landningsplats av helikoptrar som skulle lasta av och/eller fylla på bränsle.

Vraket efter Estonia ligger 22 sjömil SSV om Utö.

Nu har vi beställt nybakad limpa till klockan 8 i morgon – levereras till bryggan!

Nu har vi

Väntan på Matchen och Åskan

Utsikt från restaurangen över Kasnäs hamn

En lugn dag för oss i dag.

Däremot har det varit desto stressigare för hamnvärdarna. Det har varit stor rotation av de gästande båtarna i hamnen. Och samtidigt har massor av stugägare varit inne i hamnen med sina styrpulpitbåtar för att handla, köpa drivmedel, tanka vatten, byta glasbehållare, köpa glass, hämta/lämna gäster mm mm.

Nu i kväll är det helt fullt innanför pirbryggan och nästan fullt ute vid gästplatserna vid bojarna.

Det är (nästan) bara svenska seglare som har akterkapell.

Nu laddar vi för Matchen som startar kl 22.00 (finsk tid) och för regnet med åskan, som ska komma samma klockslag.

Det blev lite panik när SVT Play upptäckte att vi var utomlands. (De har inte licens att sända till utlandet). Det gick att köra ytterligare en kvart om datorn kopplades via mobilen. Men sen var det stopp!

Det löste sig när vi kopplade upp datorn till Telia Play, som vi har hemma i lägenheten. Så nu håller vi tummarna för både uppkopplingen och de svenska tjejerna! ⚽️ 🇸🇪

Planen för morgondagens segling är lite ändrad. Pga att SMHI nu säger att det ska bli SV-vind. Vi seglar istället åt NV och siktar på en naturhamn, halvvägs till Kökar.