Vi kom iväg redan kl 08:20 från den lilla gratishamnen vid Artipelag. Vi kunde även ha seglat över Baggensfjärden, men eftersom vi strax efter Saltsjöbaden hade ett ganska smalt sund med vinden rätt i nosen så startade vi med motorn.
Precis när vi gick ur det smala Fällström, strax söder om Saltsjöbaden mötte vi en båt som kom seglande en farled som gick väster om Ingaröfjärden. Den vägen hade undertecknad ingen aning om att den fanns. Genast ändrade vi riktning och fick lite kortare distans till målet i Utö.
Ytterligare en upptäckt jag gjorde var att den bland båtfolk kända naturhamnen Napoleonviken ligger utmed denna farled.
Vi seglade mellan öarna utanför Dalarö och passerade Dalarö Skans. Skansen började byggas år 1656 på uppdrag av Karl X Gustav. 1683 började man planera för en modernisering av anläggningen. Arbetet startade år 1698 och var färdigställt först år 1724. Drygt 40 år efter att planeringen påbörjades alltså. Det kan jämföras med Förbifart Stockholm som fanns med i en långtidsplan åt 1966 och nu beräknas vara klar år 2030. D v s över 60 år efter de första planerna.
Polisbåten kom in till kaj kl 19. Jag roade mig med att kolla var båten varit under dagen. Spåret började kl 13:30 norr om Furusund. De hade mellanlandat en timme (bytt besättning?) vid Nacka Strand. Därefter ut genom Baggenstäket och samma väg som oss till Utö. På vägen hade de kört en runda in i Napoleonviken (!) plus ytterligare en naturhamn på vägen. Nu kl 22 ligger de ute vid Mällsten, efter att ha kört innanför Muskö plus gjort en utryckning in till Nynäshamn. Det är stora områden de opererar på!
Efter att vi lagt till i gästhamnen kl 14 gick vi en kort promenad och tittade på husen utmed Lurgatan, i sluttningen ner mot Gruvbryggan. Det var där gruvarbetarna bodde på 1700-talet. Husen byggdes upp efter ryssarnas härjningar 1719, då allt brändes ner.
Nu ligger vi tryggt förtöjda för natten i den södra gästhamnen.
PerMonick 