Det blåste 0 – 2 m/s mest hela tiden i dag. Så vi åkte motorbåt i 5,5 knop.
Passerade Gillöga och Nassa skärgårdar. Lunch på svaj bland Björkskärs öar.
Fortsatte sedan till Bullandö. Mejlade hamnkapten och frågade efter en plats med bommar. Fick svar på 5 minuter att vi tilldelats plats J49. Perfekt!
I dag väcktes vi kl 7 av väckarklockan. Vi packade ihop akterkapellet, lättade ankar och seglade iväg. Frukost under gång.
Vi startade så tidigt för att komma tidigt till Svenska Högarna för att få en bra plats.
Färden ut till Högarna gick norr om Norröra, över Gräsköfjärden, söder om Rödlöga, genom Fredlarnas arkipelag och över Högfjärden. De är en fantastiskt fin sträcka.
Det fanns några motorbåtar i Yttre hamnen. Vi testade att lägga till vid den långa bryggan och vi kunde ligga långsides utan grundstötning.
Vi promenerade upp till fyren, betalade 50 kr/var och gick upp till fyrens lanternin. Häftig utsikt där uppifrån.
Vid kvällningen var det 11 båtar vid Högarna.
I dag fredag lämnade ca 60 båtar Mariehamn för att segla hem till sina respektive hemmavatten. Det fanns båtar från Norrland till Västkusten bland deltagarna i årets SXK-eskader.
Årets segling över Ålands hav gick i rekordfart för oss. 6,22 knop blev den genomsnittliga farten de 20,7 sjömilen mellan Marbådan på Ålandssidsn och Tjärven på Svenska sidan. Detta var den tionde gången jag seglade över Ålands hav.
Det var ganska många lastbåtar som passerade åt norr och söder, har inte sett så många på en översegling tidigare. Min Garminplotter är duktig på att varna om det är risk för kollision respektive att visa ”grönt ljus” när mötet kommer att ske säkert. Man måste dock tänka på att den egna farten kan ändras och att fartygen kan gira.
Vi passerade bakom ett nordgående fartyg med god marginal. Sen var det dax att korsa det södergående fartygsstråket. Första lastbåten gick med beskedliga 7,3 knop. Det gjorde nästan även vi, så det var lätt att se att vi skulle passera framför med en dryg sjömils marginal. Fartyget tutade några gånger, men det var för båtar efter oss.
Nästa fartyg varnade Garmin för. Det gick i 15 knop och gick en bra bit väster om 7-knopbåten. Vi var tvungna att gira styrbord för att gå akter om. Vi gick även med lite fladder i seglen för att sänka farten.
Långa sträckor seglade vi i över 7 knop. Oftast i 6,3-6,8 knop. Vi krängde rätt ordentligt och vågorna växte till sig ju närmare Svenska kusten vi kom. Så det var en lättnad att komma i sjölä för dyningen när vi seglade in bland skären i Sverige.
Den tilltänkta gästhamnen väster om Kapellskär hade privatiserats. Vi hittade en vik ett par sjömil väster ut för vi ankrade på svaj. Ankarlanternan har slutat fungera, så ett par pannlampor får fungera som lanterna i natt.
Torsdag 1 augusti 2024
Efter en god natts sömn kunde vi på PerMonick notera att två båtar under natten klämt sig in på den lediga platsen brevid oss. Utan att vi märkt något.
Det var mulet och ganska kyligt i vinden på förmiddagen. Vinden ökade successivt och toppade på ca 14 m/s under eftermiddagen, samtidigt som det klarnade upp.
Ombord på PerMonick var Malte lite krasslig och fick hålla sig ombord under dagen. Per och Monica utforskade promenaden utmed stranden till fiskeläget.
Plus handlade några kassar mat för den vidare färden.
Bland de övriga i eskadern företog man en cykelutflykt i den tuffa vinden respektive besökte museer.
Alla förberedde sig dessutom för avslutningsgrillningen som hölls uppe vid paviljongen. Kl 18 startade evenemanget, där alla fixat egen mat.
Det var en trevlig avslutning på årets Rikseskader. Trevligast hade vi dock runt Sörmlandskretsen bord, där många seglingsanekdoter berättades under kvällen.
Under morgondagen seglar Sörmlandseskadern tillbaka över Ålandshav. Vi startar med lite tidsdifferens mellan snabbaste och långsammaste (= PerMonick) båt, så båtarna kommer att gå ganska samlade över havet.
Monica, Malte och Per på PerMonick
Onsdagen ägnades mest åt att vara turister per buss. Vi fick en grundlig beskrivning av Mariehamn samtidigt som vi bussades omkring i staden och dess omgivningar.
Första stoppet gjordes vid det gamla slottet Kastelholm. En som också stannat till vid slottet är Gustav Vasa. Fast det var några år sedan. På den närbelägna restaurangen/kaféet tog vi en kaffe med gott tilltugg.
Nästa anhalt var Bomarsund. Den platsen har vi ju varit på ett par gånger tidigare. Leta i bloggen så hittar du mer info om den en gång så mäktiga anläggningen.
Väl tillbaka i Mariehamn gick vi på restaurang vid östra gästhamnen. Det var en riktig höjdare! Maten alltså.
Dagen avslutades med ett föredrag av Alandia, dom bland mycket annat handlade om de ökande problemen med störningar av GPS-signalerna. Det är bra att ha kvar magnetkompassen med andra ord.
I dag kl 18 invigdes officiellt eskadern 2024. Ordföranden i SXK samt Kommodoren i ÅSS invigningstalade och hälsade alla välkomna . Därefter intogs Ålandspannkaka med valfri dryck.
Vi började dock dagen med att köra en tvätt. Kl 10 promenerade vi till centrum och vidare till stadens enda båttillbehörsfirma. De hade dock inte någon 56 meters Ankarolina.
Vi fortsatte promenaden till pizzerian som ligger norr om östra hamnen. Efter lunch in till centrum för en kaffe och för inköp av proviant. Nära 1 mil blev det.
Morgonen startade med att vi fick färskt bröd levererat till båten.
I dag åkte vi in till Mariehamn. Det var en kort resa på 10M. Anledningen till tidigareläggningen är att det ska komma ett blåsväder under måndagen.
Det var många båtar i hamnen. Vi kunde blockera 5 platser intill varandra. Vi åkte kl 10 från Rödhamn och anlände till Mariehamn kl 12:00. De två båtarna som låg kvar en extra dag i Fejan kom fram vid 17-tiden.
Vi hann tvätta två tvättar och handla lite.
På skepparmötet bestämdes att nästa skrppsrmöte är en timme före invigningsfesten kl 18.
Nu har vi förtöjt för storm genom att dra ut båten en halvmeter och lägga fast de stora gummidämparna. Vi ligger också vid två bojar.
7,5 timmar tog dagens överfart från Fejan till Rödhamn. Bra vindriktning mest hela tiden med vindar mellan 5 och 7 (ibland 9) m/s.
Vi var bara 30 minuter efter den snabbaste i gruppen.
Två båtar väntar en dag med överfarten.
Massor av båtar i hamnen. Helt normalt den här tiden sa hamnkaptenen.
Vi fick iallafall plats mellan en stor gammal stålbåt och en modern 50-fotare.
Avfärden från Kyrkviken på Möja var odramatisk. Det var lugnt i viken och inte många hade börjat röra på sig.
Eskadervimpeln hissade vi under OXSS-vimpeln. Noterade att denna var väldigt sliten, Gjorde en tillfällig reparation med tape (!). Vimplarna hissades upp. Strax därefter upptäckte vi att linan till vimplarna gått av. Det var OXSS-vimpelns lina som gått av. Per hissades upp i båtsmansstolen, den lilla biten upp till spridarna, för att hämta ner resterna av OXSS-vimpel och änden på linan.
Vi fick gå för motor förbi Möja-landet pga för svag vind. Sedan stängde vi motorn och hissade stor och gennaker. Några knop gjorde vi.
När farleden vek av mot norr blev det plattläns. Storen skotades så den inte tog någon vind. Genuan rullades ut på motsatta sidan mot gennakern och spirades maximalt.
Strax ökade farten med någon knop och vi höll minst samma fart som övriga båtar bakom oss.
Fejan har systemet med moringlinor, vilket är lite jobbigt. Vi lyckades ”parkera” utan problem. När övriga i Sörmlsndseskadern kom hade hamnen fyllts med fler båtar. Det blev lite stökigt innan alla var på plats.
Därefter skepparmöte. Ett par båtar stannar en extra dag här på Fejan. Övriga tre inklusive oss planerar att segla över till Rödhamn i morgon lördag.
Eftersom det ska blåsa på måndag är planen att gå till Mariehamn redan på söndagen.
Vi körde över till Kyrkviken från vår svajhamn vid 10-tiden. Då fanns det lediga platser även längst in i viken.
Sedan sist vi var här har det byggs en ny toalett-anläggning. Dock ingen dusch pga vattenbristen. Vi köpte 20 liter vatten för 40kr.
Vi fyllde matförrådet för en betydligt större summa…
Kvällen ägnade vi åt
Det var en hård kyrkbänk och det var en spännande handboll som vi lyckades vinna till slut.
Under dagen var det full fart i hamnen med vattenskotrar, styrpulpetare, stora motorbåtar och segelbåtar som for in och ut ur hamnen.
PerMonick 