Nu ska vi strax få broöppning – kl 08:00.
Vi har gått upp en halvtimme tidigare för att hinna få frukost osv utan stress.
Vindriktningen enligt prognosenr gynnsam. NV till N 3-5 m/s. Kan alltså vara läge att hissa gennakern.
På kryss under Öresundsbron
Dockan, Malmö – Falsterbokanalen, 18,1 M
Underbar morgon när vi tuffade ut från Dockan. Blått hav och blå himmel. Och så en bro som delade på hav och himmel.
Alldeles utanför hamninloppet började det blåsa en svag men stadig vind från SV – alltså från det håll vi skulle till.
Upp med seglen och skota seglen för kryss i lätt vind (stor buk alltså).
Vinden ökade till 3-4 m/s och vi gjorde lika många knop, drygt. För vi hade 0,5 knop ström med oss.
Efter bron kunde vi hits babord och släppa lite på skoten.
5-6 båtar mötte vi eller seglade samma väg som oss.
Hittade en bra plats i hamnen. Dock långt ut på bryggan. Pålar igen – nu är vi proffs på pålar!
Massor av spindelnät på båtarna i hamnen. Det var likadant här år 2018 när vi låg i hamnen. Då hoppade en hel del spindlar över till oss.
Sprutade myggspray på båten vid läggdags. Får se om det hjälper…
Hyrde cyklar (gratis!) och cyklade till Skanörs hamn. Massor av båtar där. Fullt skulle jag säga.
Käkade liten pizza på trevlig restaurang med musik vi kände igen.
Cyklade tillbaka i medvind de 6 kilometrarna.
Förra året, i Karlskrona, låg vi intill ett trevligt par som seglade en Hallberg Rassey 372 som heter Pax II. De har hemmahamn någonstans i Öresund. Nu upptäckte jag att de kom in i hamnen vid 18-tiden efter att ha seglat från Tyskland (start kl 06:00 därifrån). Tyvärr var de inte i båten, och de minns säkert inte mig.
Tog reda på att broöppning är kl 6, 8 och 10 på fm. Vi går alltså upp tidigare för att hinna med 8-öppningen.
Under bron…
I dag ska vi segla under Öresundsbron.
Om det blir högbrodelen eller det lägre alternativet får dagsformen avgöra.
Falsterbo kanal är målet för dagen.
Inte vilken Docka som helst!
Helsingör – Malmö, 30 M
Vi startade tidigare än vanligt, kl 8. Vinden var till att börja med perfekt. Slör 4 m/s. Vi packade upp och hissade Code Zero, eller gennakern i dagligt tal. Det är ett lättvindssegel att använda vid förlig vind.
Vi hade fullt schå att hålla reda på de fraktfartyg som kom från alla håll. Från Öresund räknat delar sig farleden i två alternativ vid Fyn (vi kallar dem A och B).
Även efter Fyn går det för fartygen att välja mellan två huvudalternativ ( under Öresundsbron (C) eller den farled där vägen går i tunnel på botten. (D).
Vanligtvis går fartygen A och därefter C eller B och D. Men de kan välja att gå från A till D eller B till C. Lägg därtill att fartygen kan komma från söder, och göra samma val eller köra in eller till/från Malmö, så förstår man att det gäller att ständigt se sig om och försöka räkna ut var de de tänker ta vägen.
Vi lyckades undvika att irritera något av de 6-7 fartyg som passerade oss.
I Dockan Marina hittade vi en bra plats nära servicehuset. Det strulade med både incheckning och med koder till el och dusch, med det ordnade sig efter att de startat om datasystemet…
Promenad och lite matinköp stod på programmet.
Elproblemen löst, eller…
Jag gav mig på elproblemet så snart vi lagt till i Dockan Marina i Malmö.
Kablarnas fastskruvning i CE-donet var mycket rostiga. Men det fanns ingen kortslutning vad man kunde se. Sprayade på lite 5-56 och ryckte i sladdarna, bara för att ha gjort något.
Betalade hamnavgiften inklusive en gissad kostnad för el. Efter en del strul med en pinkod hoppade stolpen igång.
Kopplade in elen, först utan förbrukning, sedan med allt mer inkopplat. Det fungerade perfekt.
Min gissning är att stolpen i Helsingör inte var uppsäkrad tillräckligt.
Men det är dax att byta det rostiga CE-donet.
Tidig avsegling från Helsingör
I dag blev de tidig avsegling från den stora och fina hamnen i Helsingör.
Kursen ställer vi till Malmö – 30 sjömil söderut. Lite längre än vanligt, men vinden är gynnsam så vi passar på.
Prognosen är NV-vind 4-8 m/s plus 0,5 knops sydgående ström. Dvs vind snett bakifrån och en ström som skjuter på 👍
Hej Danmark!
Höganäs – Helsingör
Det blåste 8 – 11 m/s V när vi gick ut från hamn. En hel del vågor vad det dessutom.
Vi valde att bara rulla ut genuan några varv. Tillsammans med gynnsam ström gick vi i 5,5 knop.
Tumlare
Väl över på danska sidan dök de upp. Tumlarna! Inte lätt att se, men de finns där!
Vi närmade oss snabbt gästhamnen i Helsingör.
Efter lätt lunch (soppa) blev det studiebesök på Kronborgs slott.
När vi gick ut från Höganäs visade loggen allt långsammare fart, för att till slut visa 0 knop.
När vi lagt till i Helsingör fick jag rycka upp givaren (och snabbt trycka ner blindpluggen). Det visade sig att det var sjögräs som lindat in sig i givaren / det har aldrig hänt förut (på 17 år). Nu ska den fungera igen.
Skepparen i grannbåten knackade på och påstod att vår inkoppling på elstolpen gör att automatsäkringen går. Det visade sig att han hade rätt. Vi kopplade ur vår elsladd och får felsöka i nästa hamn. Gissningen nu är att vi förbrukar för mycket ström (ampere) – vi har två laddare inkopplade till totalt 5 bilbatterier. Det kan vara mer än vad stolpen är uppsäkrad för.
I kväll ska vi göra stan!
Det blev en klassisk smörrebröd och efter det besök på en riktig dansk pub. Nu ska vi sova – tidig uppgång i morgon!
Premiär för segling till Danmark
Vindprognosen är västlig vind, 8-12 m/s. Vi kommer att starta med ett rev i storen och delvis inrullad genua.
Vi siktar på Helsingör som bara ligger 12 sjömil bort. Därifrån är det bara två sjömil över till Helsingborg.
Farleden för de stora fartygen går delvis i trafikseparerad led. Där bör vi inte segla. Därför seglar vi över till danska sidan i en lucka mellan dessa separstionszoner.
Rutten är nu inlagd i plottern, så det är bara att ”följa linjen”.
Trafiken tätnar…
Torekov – Höganäs
Som väntat var det mycket och gammal dyning som gick över Skälderviken. Vi gick med avsikt på en kurs långt ut från Kullens fyr, för att på så sätt få halvvind och lite gång i båten i den lätta vinden (3 m/s).
Lagom det var dax att gira babord mot Höganäs vred vinden så vi slapp plattläns. Istället fick vi halvvind och en ökande vind.
De senaste tre dagarna har det varit lika glest mellan fritidsbåtarna som när vi seglade på Höga kusten! Men i dag dök de upp igen. Det är många som går ut från Göteborg (eller ännu längre norrifrån) och siktar direkt på Kullens fyr. Gör man så går man ca 10 sjömil utanför det område som vi ”kustseglare” rör oss i. De är alltså under vår horisont.
Höganäs hamn är utrustad med rejäla pirar och vågbrytare.
Det är en stor hamn för fritidsbåtar i Höganäs. Det är grönmarkerade platser med pålar som gäller.
Tilläggningen gick perfekt. 5 poäng av 5 möjliga. Vi såg flera mindre lyckade försök under eftermiddagen. Bl.a. en mindre dansk båt där en i besättningen var nära att trilla i spat när hon inte nådde pålen – dessutom gick de in helt utan några fendrar…
Nu har vi flyttat SXK-flaggan till babords spridare och den danska flaggan är förberedd för att hissas under styrbords spridare i morgon. Coronapassen är redo! Vilken hamn? Det avslöjas i morgon!
Gungeligung
Vi lämnade Torekov kl 7, för 1,5 timmar sedan. Vi har seglat halvvägs till Kullens fyr, ca 1,5 timmar bort.
Det går rätt stora dyningar sedan i natt. När vinden ligger 4-5 m/s går det riktigt bra, i 4,5 knop. När vinden mojnar blir det väldigt gungigt, och farten sjunker till 2 knop…
PerMonick 