Inte vilken Docka som helst!

Helsingör – Malmö, 30 M

Vi startade tidigare än vanligt, kl 8. Vinden var till att börja med perfekt. Slör 4 m/s. Vi packade upp och hissade Code Zero, eller gennakern i dagligt tal. Det är ett lättvindssegel att använda vid förlig vind.

Ett tag saxade vi seglen.

Vi hade fullt schå att hålla reda på de fraktfartyg som kom från alla håll. Från Öresund räknat delar sig farleden i två alternativ vid Fyn (vi kallar dem A och B).

Den svenska ön Fyn

Även efter Fyn går det för fartygen att välja mellan två huvudalternativ ( under Öresundsbron (C) eller den farled där vägen går i tunnel på botten. (D).

Vanligtvis går fartygen A och därefter C eller B och D. Men de kan välja att gå från A till D eller B till C. Lägg därtill att fartygen kan komma från söder, och göra samma val eller köra in eller till/från Malmö, så förstår man att det gäller att ständigt se sig om och försöka räkna ut var de de tänker ta vägen.

Det är stora båtar som kör 3-4 ggr vår hastighet.

Vi lyckades undvika att irritera något av de 6-7 fartyg som passerade oss.

Ser ut att luta mer än tornet i Pisa.

I Dockan Marina hittade vi en bra plats nära servicehuset. Det strulade med både incheckning och med koder till el och dusch, med det ordnade sig efter att de startat om datasystemet…

Promenad och lite matinköp stod på programmet.

Bostadskvarter nära Turning torso.