I dag är kursen satt till Björkö i Mälaren. Mera känd som Birka. Vi ska försöka ta en guidad tur för att (åter) lära oss allt om det som var en viktig handelsstad.
Men först ska vi slussa upp några cm till Mälaren.
SMHI varnar för lätt regn på morgonen, men det ska bättra sig under dagen och bli 25 gr varmt.
I går kom det ett (hemligt) antal Stridsbåt 90 genom slussen.
Vi har haft en bra gästplats här i Södertälje med fin servicebyggnad.
Seglingen från Trosa till Södertälje bjöd på perfekt väder. Det är trots det fina vädret inte många ute på sjön. Inte heller i stugorna utmed leden syns det några gäster. Semesterperioden har inte kommit igång ännu.
Vi klarade järnvägsbron med 27 meter luft mellan mast och bro!
I Södertälje kanal pågår det stora Mälarprojektet med bl.a. breddning och förlängning av slussen. Projektet är hittills någon miljard dyrare är beräknat samt 2 år försenat. Av initierad källa fick vi höra att projektet snarare är 5 år försenat – hur många miljarder det blir törs man inte tänka på. 
Det var många arbetsbåtar igång i kanalen. 
När vi parkerat och betalt hamnavgiften tog vi en promenad till city. 
Det ser ut att bli ytterligare en solig dag. Dagens mål är Södertälje.
En av gästbåtarna har åkt under natten, så nu är vi bara fem kvar. Desto fler ”gäster” är det på Ålkråkkolonin, alldeles intill hamnområdet. Det ser ut att vara tusentals på den numera helt vita holmen. 
Det var en behaglig segling från Stendörren till Trosa. Vinden var västlig vilket innebar medvind. Vindstyrkan varierade mellan 5 och 8 m/s. Men lagom tills det var dags att börja kryssa sista biten in mot Trosa ökade vinden till mellan 8 och 11 m/s. Med fullt segelställ innebär det (för) kraftig krängning. Det visade sig snabbt vad vi inte packat på rätt sätt – dessa prylar hittade man på durken efteråt…
Pga den kraftiga vinden bestämde sig skepparen för att det var bekvämast att lägga till långsides i Trosaån. Vid tilläggningen stannade båten mjukt en halvmeter från bryggan och ville inte komma närmare. Med förenade krafter drog vi båten akterut för att försöka hitta djupare vatten. Till slut stannade båten helt. Men med hjälp av 18-hästaren gick det lätt att komma ur bottendyns grepp. Vi rundade Smörbyttan (se bild) och lade oss enkelt på boj. 
Det är glest med båtar i gästhamnen. Två, lite större, båtar som legat över natten lyckades efter lite slit komma loss från hamnplatsen. Vattenståndet har minskat med 10 cm under natten. 
Vid 17-tiden kom Göta Kanal-båten Diana till kaj i Trosa. De fastnade inte i dyn…
Efter middagen blev det långpromenad genom pittoreska Trosa.
I natt vred vinden planenligt från syd till väst efter midnatt och ökade från 2 till 10 m/s. Vi låg perfekt fastknutna med vinden rakt i stäven efter vindvridningen. Riggen skramlade såklart i byarna, men vi låg helt stilla och utan vågskvalp.
Under eftermiddagen kom det in totalt fem segelbåtar, varav två tyska, som lade sig på svaj i andra änden av viken. Där var det lite skvalpigt. Säkert var de upp och kollade ankarfästet några gånger under natten.
I dag får vi medvind/sidvind över Tvären, förbi Julaftons fyr och in till Trosa.
Men först frukost!
Solen skiner och det är stiltje när vi startade kl 09:30 från Östersviken i Oxelösund.  Etappens gast heter Christer, som nu ska hänga med till midsommar i Stockholm.
Det är riktigt lugnt på havet. 
Vi kör sakta med dieseln genom Gamla Oxelösund, förbi Ledskär, Broken, Vålarö, Sackholmarna, genom Ringholmarna. Vi stannar som planerat vid Stendörren.
Vi passerar den nya (förra året) toatömningsstationen, där det är full aktivitet.
Efter en god lunch blev det långpromenad till Naturrum (glass). 
Fåren klipper gräset effektivt i hagarna.
Sommarens långsegling startar i morgon förmiddag. Avsikten är att under drygt 2 månader ta oss genom Mälaren, Stockholm, Höga Kusten, genom Ålands skärgård och tillbaka via Stockholms yttre skärgård. Nu får man ju anpassa sig en del efter väder & vind, men vi har en målsättning iallafall.
Dagsmålet är området kring Stendörren. Gast på etapp 1, som ska ta oss till Stockholm, är Christer B. På vägen kommer Eva-Charlotte att ansluta och i Stockholm Monica.
Vädret ser mycket lovande ut för de närmaste dagarna, både vad gäller vindriktning och temp.
Hemmahamnen Östersviken
Emellanåt är det möjligt att följa vår framfart nästintill live! Öppna appen MarineTraffic och sök på PerMonick. Klicka på iconen och du ser vår fart just nu. 
Ha en riktigt bra sommar!
Jag har haft båten i Nyköpings Gästhamn ett par dagar. Efter frukost med träningsgänget bestämde jag mig för att segla till Stendörren – eftersom det ska bli fint väder i morgon. Det var motvind ut genom rännan, så jag körde motor.
På väg ut genom Skanshålet, mot Örsbaken, började det ösregna, åska och blåsa upp. Väl ute på Örsbaken tog vinden i ordentligt. Stadigt 18 m/s. Vindmätaren loggade byar på 22,4 m/s. Så mycket blåste det även på SMHI:s station utanför Oxelösund.
Vid Stendörren ligger jag nu helt ensam i den lugna lagunen på en SXK-boj. 
Kvällen får ägnas åt matlagning och bokläsning. 
VHF-radio har jag haft i över 15 år. Man behöver inte certifikat för att inneha en VHF, bara ett tillstånd. (Man behöver inte heller ha körkort för att äga en bil…).
Genom VHF:en har jag haft en bra ”nödknapp”, som man kan använda utan utbildning. Och jag har kunnat lyssna på väderprognoser och sjöfartsvarningar.
Förra sommaren visade det sig att det kunde vara bra att kunna ropa upp brovakter och slussvakter.
Så nu gjorde jag slag i saken och gick en intensivkurs (3 veckor) för att få certifikat för att använda VHF:en.
Det var många nyheter för mig. T.ex. att man kan lägga in ”kortnummer” till grupper av båtvänner och med en digital sökning genom DSC-funktionen snabbt få kontakt.
Många förkortningar används, men det är inte så många man behöver i vanlig användning.
Efter två teorilektioner, en praktisk skarp övning då vi ropade upp*) Stockholms Radio, ett webb-baserat prov som gällde olika slag av anrop och slutligen en ”tenta” med ett 50-tal frågor så var det klart.
Skaffar nu även ett abonnemang på Stockholm Radio, som gör att man kan ställa frågor om väder, gästhamnar mm samt kunna koppla upp telefonsamtal. Kör abonnemanget på test ett år…
*) Testet gjordes från min båt, då det visade sig att båten vi skulle använt hade lågt placerad mast (motorbåt) och låg i radioskugga. Det var ju bra, eftersom jag då fick kvitto på att det var mkt bra hörbarhet från min VHF. Vi pratade med Stockholm Radio via radiomasten på Kolmården. Masten ligger 20 sjömil bort, över land.
Nu är båten äntligen i sjön. Naturligtvis kollade jag eventuella läckage även denna gång. Och se! Det läckte vid en av de nya genomföringarna. Men denna gång vid slanganslutningen, så det var lätt fixat.
Fixade till riggen och skar i stor och genua innan jag åkte till Östersviken i Oxelösund. Med ombord var racercykeln – så jag kunde ta mig tillbaka till Nyköping.
Det var isande kallt den timme vinden var rakt emot. Och fantastiskt fint när det var stiltje.
Det var inte så många båtar ute i dag. Mest var man ute och fiskade gissar jag.
