Det blåser mellan 9 och 12 m/s. Vi gungar av dyningen som svänger in i hamnen, men ligger mycket tryggt bakom en stenpir.
I dag ska vi utforska ön. Till att börja med Bönsäcken, som är ett imponerande naturfenomen bestående av en rullstensås som förändras beroende på vindarna.
Simrishamn – Hanö
Tidig avfärd
Besättningen råkade vakna redan vid 6-tiden. Det var 0 m/s och svag dyning. Skepparen föreslog att vi skulle avsegla direkt och äta frukost under gång. Förslaget vann gehör och vi lämnade bryggan efter att både toppfyllt vattentanken och kopplat loss elkabeln.
Avståndet till Hanö var 31 sjömil. Vi lämnade hamnen kl 7 och var framme i Hanö kl 13.
Första biten gick vi för motor. Men sen började vind komma från SO. Vi satte gennakern och storen. Vinden ökade successivt och nådde 7,5 innan vi var framme vid Hanö.
Det blev en behaglig segling i lagom både vind och värme.
Vi hittade en lucka utmed kajen, men fick flytta till en (bättre) plats längre in, när en större segelbåt letade plats.
Klass 1 varning lågvatten
Platsen vi ligger på är 2,0 meter djup (när vattenståndet är -10 cm). SMHI varnar för att vattenståndet kan bli ytterligare -40 cm i morgon eftermiddag. PerMonick sticker 1,60 meter . Vi får alltså hålla koll på vattendjupet i morgon!
Klass 1 Kulingvarning
I morgon eftermiddag ska det blåsa upp till 18 m/s i byarna. Därför är det bra att vi ligger kvar i vår skyddade hamn i morgon.
Otur x 2
Christer råkade slå skenbenet i en bryggkant och undertecknad råkade barfota sparka till en järntenn i bryggan.
Hamnvakten fixade fram en läkare till Christer på nolltid. Efter konsultationer och bevakning av hur svullnaden utvecklades drogs slutsatsen att besök på vårdcentral inte behövdes.
Efter att undertecknads tå rätats upp med kirurgisk tape och ”1177 på nätet” konsulterats, kunde det blåsas faran över. Lätt halkning några dagar kan förväntas.
Vi tänker segla till Hanö och ligga kvar en extra dag pga de hårda vindarna i morgon.
SMHI hade vindar på upp till 14 m/s samt åska i prognosen. Då valde vi bort överfart till Bornholm.
Istället seglade vi åtta sjömil till Simrishamn. Vinden pendlade mellan 3 och 6 m/s. I början slör men vartefter vi girade runt ”udden” fick vi plattläns. Det gick hög gammal dyning (snett framifrån) som gjorde promenader inne i båten väldigt jobbiga.
Det befarade åskvädret närmade sig så vi stöttade framfarten med motorn sista biten.
Eftersom vi kom tidigt i hamn fanns det gott om gästplatser. Vi fick en bra plats på brygga D – mellan bommar.
Dagen ägnades åt att laga mat, promenera, bada och äta glass. Samt prata med båtgrannarna. De ska segla kappsegling; Bornholm runt, en sträcks på 100 sjömil.
Det ska bli bra vind i morgon. Men i övermorgon ska det bli storm i byarna. Det ska vi lägga in i planen för morgondagen.
I dag är planen att segla till Bornholm.
Känns det bra när vi kommer ut på havet så blir destinationen Allinge.
Ystad – Skillinge
Jag ägnade förmiddagen åt lite inköpsärenden på stan.
Rätt var det var kom Silja Line:s Symfoni inglidande i hamnen. Det är första året som Silja gör kryssningar till Ystad. Premiärturen skedde tidigare under sommaren men ändå kom det flera åskådare till pirbryggan.
Gastarna Eva-Charlotte och Christer kom vid 12-tiden. Vi käkade lunch och gick igenom säkerhetsrutinerna.
Strax före 15 körde vi ut från Ystad gästhamn med kursen satt på Kåseberga. Eftersom det var motvind och vi ville komma fram i hyfsad tid tog vi motorn till hjälp.
I Kåseberga fanns det tyvärr inga platser lediga. Vi fortsatte till Skillinge dit vi anlände två timmar senare. Så snart vi hade rundat Sandhammaren kunde vi hissa storen att ha som stagsegel.
Vi hittade en brygga där vi kunde lägga till. Väldigt dålig info i hamnen om regler och plats för servicehus.
Båtarna har växt rejält under de senaste 20 åren. 35 – 45 fot är numera det normala. (PerMonick är 27 fot).
Problemet att hantera båten i trånga utrymmen ökar nog med kvadraten av längdökningen…
Så utan bogpropeller skulle det vara ganska hopplöst att göra 90-gradersgirar i trånga hamnar med 40-fotsbåtarna. (Hamnarna krymper ju dessutom i takt med att båtarna växer.)
Jag har full förståelse för behovet av bogpropeller.
Men det jag inte förstår är att många skeppare samtidigt verkar ha tappat förmågan att styra med motor & roder. När man lämnat ”parkeringen” och hyfsat rätat upp båten i färdriktningen så fortsätter många att morra med propellern, bara för att göra ytterst små kursjusteringar på sin väg ut mot öppet vatten. Orkar de inte vrida på nån av rattarna ombord? 🤣
I dag ska vi inte segla långt. Bara 9 M. Då passar det bra att vi kommer iväg vid 12-tiden.
Målet är Kåseberga vid Ales stenar. En spännande liten hamn. Kanske lite guppigt vid aktuell vindriktning, men det ska nog ordna sig.
Det var tidvis riktigt varmt i Ystad i dag. Köerna till glassbutikerna ringlade långa.
Vi ägnade dagen åt att ta det lugnt, äta gott och titta på OS-handboll (vi vann igen!).
Dessutom köpte vi tågbiljett för Maltes resa med Pågatågen till Malmö. Två gånger!
Det kliar i fingrarna att skriva ett argt brev till ledningen för Pågatågen och påtala deras ologiska biljettförsäljningssystem.
Så här var det: På perrongen finns en biljettautomat. Först klickar man fram till vilken station man vill åka. Man bläddrar bland alla avgångar till just den tid (avgång) man söker. På varje avgångs-rad finns en knapp det står ”Köp” på.
Vi var på stationen efter lunch för att då passa på att köpa en biljett. Vi köpte en biljett genom att trycka på ”Köp” på den avgångstid vi valt. Typ kl 22:30.
Senare på eftermiddagen, då Malte kastade en blick på biljetten, upptäckte han att biljetten bara gällde i två timmar från köptidpunkten! Det fanns ingen information om den detaljen bland de sidor vi bläddrat igenom.
Det hela slutade dock lyckligt, för Skånetrafiken lovade skicka tillbaka pengarna om Malte köpte en ny biljett. Vilket han gjorde inom två timmar från avgångstid.
Men ett bedrövligt system är det. Som enkelt kunde fixas om ”Köp-knappen” på avgångar >2h efter aktuell tid inaktiveras och det istället kommer upp ett meddelande om vad som gäller.
Hursomhelst kom Malte med tåget och kunde utan problem kliva av i Malmö.
Till och från Ystad går flera färjor. Några av dem är katamaraner som kör i uppåt 40 knop. Man får verkligen se upp för dem!
I dag blir det bad, tvätt och matvaruinköp.
I kväll ska Malte ta tåget till Malmö, fvb med nattbuss till Stockholm.
Det har som vanligt varit väldigt roligt att ha Malte med på seglingen. Först sträckan Oxelösund – Hönö/Klova, sedan Strömstad – Ystad. Veckan bara vi två seglat, har vi fått till ett mycket bra flyt (!) i samarbetet. Ser fram emot kommande år!
Nya gastar på ingång
I morgon måndag dyker det upp ett nytt laddat och utvilat gäng! Då får jag säga välkommen till Eva-Charlotte & Christer.
PerMonick 