Månad: juli 2022

Kort färd till Suomenlinna

Ett eldorado för en båtägare.

Vi började dagen i gästhamnen på Helsingfors Segelklubb med att försöka hitta bränsle till spritköket.

Det är fullt med båtrelaterade butiker i det här området. Tre välsorterade båttillbehörsbutiker, en Volvopenta-butik, ett segelloft (NorthSail), en båtförsäljningsfirma, ett båtvarv, en klädshop med båtkläder.

Vi var inne i alla tre båttillbehörsbutiker. En var mycket välsorterad och hade ”allt”. Ingen av butikerna hade Tenol, Origonol, eller motsvarande. Är tiden med spritkök i båt över, undrar man!

Nu har vi ett lager i båten, så vi klarar oss några veckor…

Kolla bilden riktigt noga! För ovanlighetens skull är vi inte minsta segelbåten i hamnen. Denna gång hela två stycken som är mindre.

Det var bara tre sjömil till Sveaborg (finskt namn Suomenlinna [Finlands borg]).

Det blåste 7-10 m/s, men hamnen är välskyddad och dessutom försedd med 2-båtars-bommar (eller spiltor som man säger här). Så det var inga problem att lägga till.

Vi har inte sett någon svensk båt på flera dagar. I hamnen är det bara finska båtar + vi.

Dockan har varit i drift sedan 1760-talet!
Det finns ett stort lager av rejäla plankor för reparationer.

Sveaborg började byggas 1748 som en del i det svenska försvaret. 1788 är fästningen bas för flottan kriget mot Ryssland. 1808, under Finska kriget, kapitulerar Sveaborg och fästningen förblir rysk marinbas i 110 år. Under Krimkriget 1855 bombarderas fästningen av den engelsk-franska flottan och det blir stora skador på anläggningarna. Andra världskriget börjar 1939 och Finland förlägger kustartilleriet samt en luftvärns- och ubåtsbas till fästningen. Nu är fästningen upptagen på UNESCOs världsarvslista och en av Finlands populäraste turistmål med 1 miljon besökare årligen.

Det är en enorm anläggning som är svår att överblicka bara genom att promenera omkring. En reliefmodell som sitter på en vägg i en av butikerna visar hela omfattningen. Befästningen är utplacerad på 5-6 näraliggande öar.

Vid 17-18-tiden varje dag kör Silja och Vikingbåtarna förbi på väg till Stockholm.

Viking Line passerar bakom akterspegeln på en finsk ubåt – numera museum.

Det har varit fint väder i dag, men blåsigt.

Till Sveaborg

Vi hoppas kunna få en plats i Sveaborgs gästhamn i dag. Och vi hoppas att vi får ligga där i två nätter – Max 48 timmar gäller för den gästhamnen.

Sveaborg har alla sett som åkt med Finlandsbåten till Helsingfors. Båtarna passerar väldigt nära klipporna där, alldeles utanför hamnen.

Vi hoppas kunna utforska försvarsanläggningen ordentligt samt ta färjan till city.

Prejade av Kustbevakningen samt missade hamnen!

Tack och hej, sa kustbevakarna efter kontrollen.

Vi mötte en snabb Ribb-båt som plötsligen vände helt om och körde fram till en position strax efter och vid sidan av oss.

Är alla ombord svenska medborgare? Var första frågan. Var är ni på väg? Var andra frågan. Vi lyckades besvara båda frågorna nöjaktigt och fick tillåtelse att segla vidare.

Helst bara reklam…

Vi började dagen med en rask promenad. För vinden var svag och den lilla vind som fanns blåste från fel håll.

Strax efter 10 lämnade vi Porkkala och gick för motor genom den snirkliga farleden.

Väl ute på öppet vatten började det blåsa lite utifrån havet, så vi kunde dra upp seglen och ta oss fram i 3-4 knop.

Nån timme efter påhälsningen från Kustbevakningen svängde vi av från den stora leden och gick in i skärgården.

Vinden försvann och motorn startades. Efter en oväntat lång insegling mot gästhamnen upptäckte undertecknad att jag navigerade in mot fel hamn. Jag hade helt enkelt missat att farleden hade förgrenat sig (för typ 5 sjömil sedan). Nu hade vi bara 3 sjömil kvar till den gästhamn som låg i planen för nästkommande dag. Så vi åkte dit istället.

På Drumsö ligger Hallonnäsudden och där ligger Helsingfors Seglarklubbs huvudkvarter med tre stora hamnar.

Vi körde in i den första, enligt anvisningarna i Hamnguiden, och lade till. En hamnkapten kom fram och berättade att vi bara fick ligga i två timmar på den platsen. Men han skakade snabbt fram en plats i hamn nr tre. Så där ligger vi nu.

Vi har haft fantastiskt soligt och varmt i dag. Bitvis lite väl varmt. Över land har mäktiga regnmoln hotat, men de kom aldrig ut till oss.

Kväll över Helsingfors

Nu är vi bara ett långt stenkast från Helsingfors. Ja, egentligen i en förort till huvudstaden.

Dagens mål: Nuottaniemi

Börjar närma oss Helsinki.

I dag ska vinden vrida till ost klockan 09:30. Den riktningen, eller ännu hellre sydost, behöver vi för att kunna sträcka upp i farleden.

Det ser ut som det blir svaga vindar under förmiddagen, som ökar (med sjöbrisen?) på eftermiddagen.

Ankarplats med utsikt.

Hamnen vi siktar på är en klubbhamn. Har man tur innebär det att servicehuset är i snyggt och prydligt skick. Vi får se…

Till/ Hamn nr 403 – Porkala Marina

Återigen blåste det alldeles för lite för att segla vid start. Sjöbrisen kom ganska sent, vid 12:30, och då var farleden för trång och hamnen bara en timme bort.

Nästintill oumbärlig handbok vid segling i Ålands och Finlands skärgårdar.

I sjökortet finns små röda rutor med ett tresiffrigt nummer. Det betyder att det finns något slags hamn för fritidsbåtar på platsen. I boken Besökshamnar kan man leta upp den aktuella hamnen och läsa en ytterst koncentrerad beskrivning. Typ vilken service som erbjuds, bryggornas placering, djupet vid bryggorna, typ av förtöjning (boj, pålar, spilta (bommar), långsida eller ankare).

I början av dagens färd var det lite kyligt. Då de vindtäta tröjorna åkte på. Även i dag var det många båtar ute och åkte. Vi idkade ECO-driving, och tuffade på i 1600 varv = 4,5 knop. Alltså blev vi omkörda av ett koppel av större båtar.

Framme vid bryggan var det helt tomt på västra sidan. Vi fångade en boj och gjorde en elegant tilläggning. Synd att vi inte hade några åskådare!

Efter lite sen lunch gick vi en promenad. Det visade sig finnas ett friluftsområde bara 30 minuter bort. Där hittade vi en fin utsikt över det hav, som vi bara ett par timmar tidigare åkt båt över…

Tillbaka till hamnen hade vi fått flera båtgrannar. Närmare bestämt tio stycken.

Den näraliggande restaurangen hade även en bar, som vi testade. Vi hittade ett bord med stolar i solen vid en vägg – där hade vi kunnat stanna hela natten om inte baren stängt kl 19…

Nästa hamn – Porkala Marin

I dag har vi planerat att ta extra sovmorgon och avvakta med avfärd till 10. D.v.s just då SMHI säger att det ska börja blåsa lite och dessutom åt rätt håll.

Utsikt genom akterkapellet.

I går kväll åskade det på långt håll och några riktigt svarta moln rusade förbi på alla sidor om oss. Regnade ordentligt vid midnatt. Men nu ska det bli lite soligare!

Genom Barösund – en populär farled ända sedan 1200-talet!

I dag fick motorn göra jobbet hela dagen. Några timmar dock med lite hjälp av genuan, som ökade farten med ett par 10-dels knop. Vinden växlade mellan 0 och 3 m/s.

Vi gick farleden mot Barösund. Det var rena E4:an. Det är ju lördag och vi mötte mängder av motor- och segelbåtar Nästan 100 % finska båtar, men en segelbåt vardera från Danmark, Sverige och Tyskland.

Barösund är en 6 km lång farled som är helt skyddad och dessutom kortare än rutten på havssidan.

Leden var viktig under Gustav III:s ryska krig 1788-1790. Det finns rester kvar från befästningar från den tiden.

På smalaste stället är leden 50 meter bred och nära den platsen går en liten linfärja det gäller att hålla undan för.

Plats med pålar.

Det var mycket båttrafik när vi anlände till Ingå gästhamn. Två-tre motorbåtar låg hela tiden i kö för att tanka dyra bensindroppar. Glassförsäljarna hade fullt upp. (Jo, mjukglassen var mycket god).

Vi tog en promenad till den lokala välsorterade matvarubutiken och gjorde några kompletterande inköp (igen).

Motionstrappen

Monica o Per tog ytterligare en promenad och testade en trapp som är byggd enbart för motionens skull!

På samma promenad kunde vi läsa om de befästningsverk ryssarna hade byggt i trakten under första världskriget.

Fotboll. När detta skrivs är det halvtidsvila i matchen mellan Sverige och Holland. Sverige leder med 1-0. Återkommer med rapport i morgon om hur det gick!

Bleke och lätt bris till Ekenäs

Ursäkta sent utskick

Vi hade ingen täckning på mobilerna under eftermiddagen och kvällen i går…

Dagens ”segling” startade i totalt bleke. Vi körde motor runt ”udden” på Hangö och förbi den södra hamnen.

Där hade kappseglingarna just startat. Vi lyckades passera precis mellan två startgrupper som kryssade sig ut mot havet i 2 m/s.

Nån timme senare vred vinden och ökade till 3 m/s. Då sträckte vi segel och kunde sträcka genom den bitvis smala och slingrande inte leden. Trots att vi seglade inomskärs såg vi hela tiden horisonten. Skärmen av öar är gles och det är låga skär och grynnor. En lätt dyning bröt mot grynnorna så det låg ett ständigt muller utifrån de yttersta skären.

Vi kom in i Ekenäs skärgård ungefär samtidigt med att det började regna lätt. Regnjackorna fick letas fram ur garderoben.

Väderprognosen för kvällen, natten och morgonen pratar om SV 4, N 2 och NV 2. Vi hittade en brygga på Rödjan med lä för de nordliga vindarna.

Rödjan är en gammal fiskegård som har en naturstig och är ett museum. Gården brukades fram till 60-talet och bostadshuset står kvar som det såg ut på den tiden.

Naturstigen bör promeneras motsols, för att man ska se ledens markeringar. Vi försökte oss på att gå medsols, missade en stig och kom rakt in i stickmyggornas högkvarter. Men till slut hittade vi tillbaka till båten.

Mot kvällen var vi fem båtar som hittat denna plats. Naturligtvis är vi enda svenska båt. Vi har inte sett någon svensk båt på flera dagar. Enda utländska båt i dag var en tysk seglare.