Etikett: Nynäshamn

Rassa vikar

Salut lämnar Nynäshamn med kurs mot Västervik.

Det var varmt, nästan lite tryckande värme, på förmiddagen i Västervik. Vi tog det lugnt, tog en promenad ut på vågbrytarbryggan och upp på stan för att fylla på matförrådet.

Efter en sallad till lunch lämnade vi Nynäshamn i tilltagande (mot-)vind. Vi brydde oss inte om att ta bort bomkapellet. Målet för dagen var nån vik i närheten av Dragets kanal.

Vår båt ser ut som en motorbåt! Se vidare i texten…

Vi körde in genom vassrännan till Rassa vikar. 1,7 meter djupt visade ekolodet som minst. Officiella vattenståndet är 7 centimeter över sjökortsdjupet. Nu är det ju lågtryck på väg, så vattenståndet borde gå upp ytterligare. Vårt djupgående är 1,50-1,60.

Ankaret visar var vi ankrade, båten visar var vi är just nu och de blå punkterna positioner vi haft.

Vi lade oss på svaj i den första lilla viken. Ankarvakten är påkopplad och det är vindstilla tack vare skogen, så vi ligger säkert för natten.

Många linjer var det!

Kryssvinkelinformation

Sedan jag installerade NMEA2000-nätverket ”pratar” alla instrument med varandra. På plottern (GPS:en) innebar det att det tillkom två kurslinjer utöver den svarta ”dit vi är på väg”. Den gröna respektive röda kurslinjen visar vilken styrbords- respektive babordskurs man bör kunna segla med aktuell vindriktning. Har man dessutom lagt in rutt (violett linje) och det är öar/grund i vägen visar de röda/gröna kurslinjerna var man lämpligen ska göra slag.

Ofta har man ingen nytta av dessa hjälplinjer, utan de gör bilden otydlig. Därför har jag utan framgång letat efter var man kan stänga av ”kryssvinkelinformationen”.

I går råkade jag bläddra förbi en menypunkt i plottern där man väljer båttyp. Jag hade valt segelbåt såklart. Jag testade att välja motorbåt. Jag såg ingen skillnad i informationen i plottern men kryssvinkellinjerna försvann!

Positionen i sjökortet markerades dessutom av en symbol för motorbåt, men det uppvägdes med råge av att de onödiga kryssvinklarna försvann. Nu har jag dessutom hittat var man väljer båtsymbol, så nu är den detaljen fixad ⛵️

Det kom en regnskur vid kvällningen. (Sätt på ljudet!).

Ankarlanternan har jag bänt isär för att försöka laga. Innanmätet visade sig bara bestå av ett inplastat kretskort, så det var bara att ge upp.

I natt får ett par pannlampor fungera som ankarlanterna!

Sträckbog över Mysingen

Härlig segling i dag

Med 4 till 5 knop avverkade vi sträckan Utö – Nynäshamn på strax över tre timmar.

Gästhamnen i Nynäshamn har bra standard, 2-båtsbommar på flera bryggor och välskött serviceanläggning.

Vi tog en promenad upp till staden, kompletterade förrådet av nypor, gick upp till kyrkan och käkade på en bra hamburgerrestaurang. Vi gick även ut på vågbrytarbryggan. Så det blev många steg i dag.

I gästhamnen träffade vi Monica och Ulf från Salut – en av ”Sörmlandskretsens” eskaderdeltagare. Efter överfarten över Ålandshav hade de seglat till, och övernattat vid, Furusund. Det var en dålig serviceanläggning med risiga toaletter och duschar. Dit behöver man alltså inte segla…

Inte så långt kvar nu…

Apropå Sörmlandeskadern, så meddelade Hundraelvan att de nu kommit till Broken och att de går hem i morgon. Aurora seglade från Ringsö till hemmahamnen på eftermiddagen i dag. Topsy seglade över Baggensfjärden till hemmahamnen i går.

Nynäshamn till Ringsö, 27 sjömil

Sjöröken bildar dimma.

Det var dimmigt och fuktigt när vi vaknade i morse. Inte förrän vid 10-tiden lättade dimman.

F18 Raid World Championship.

Kappsegling både i går och i dag. När vi i går seglade över Mysingen korsade vi hela fältet med katamaraner. Det var KSSS som arrangerade tävlingen.

Genom detta fält passerade vi! Vi var väjningsskyldiga för allihop!!

I dag startade ett kappseglingsrace i Nynäshamns SS regi. De startade mellan kl 10 och 14 beroende på klass. Just nu närmar de sig Gotland. De ska sedan runda Almagrundet och gå i mål i Nynäshamn om ett par dagar.

Perfekt lunchboj

Själva gick vi igenom Dragets kanal och ut mot Öja. Där förtöjde vi i en SXK-boj och käkade lunchen.

Vi fick plattläns över Krabbfjärden och ända fram till Sävsundet. Där knöt vi ihop ”öglan” på årets segling. Den 18 juni passerade Monica, Christer B och jag samma plats, norrgående, och girade upp mot Södertälje.

Fd lotsutkik

Vi noterade att det numera finns ett fik vid Vandrarhemmet på Sävö. Det måste vi testa nån gång.

Ankarlanternan aktiverad.

Nu ligger vi på svaj vid Ringsö. Mellan Ärholmen och Stora Granholmen. Att vi gick hit och inte till Lacka eller Stendörren beror på att prognosen säger att det ska bli blåsigt i natt, med vindar mellan ost och syd.

Vi har lagt i en extra blyplätt på 10 kg för den händelse att åskovädret i natt innehåller mer vind än vad som förvarnats. Även åskledarna är ilagda, så kan vi sova lugnare.

965 sjömil

Årets segling ser ut att kunna summeras till 965 sjömil. Så här ser distanserna ut för de fem år jag seglat lite längre tid och lite längre sträcka. Alla år är start- och sluthamn Oxelösund.

  • 2018: 890 (Göta kanal, Göta älv, runt Skåne)
  • 2019: 1080 (Höga kusten upp till Örnsköldsvik via Mälaren samt hem öster om Åland).
  • 2020: 805 (T.o.r. Ystad)
  • 2021: 1067 (Göta kanal, Göta älv, vändpunkt Strömstad och tillbaka runt Skåne)
  • 2022: 965 (Mälaren, norr om Åland, Åbo, Helsingfors, Mariehamn och Stockholms yttre skärgård tillbaka).

Vi får se om vi inväntar att regnet slutar i morgon förmiddag, eller om vi ska på tillfälle att dra på regnställen…

Plattläns till Nynäshamn

Perfekt att kunna använda spirbommen i dag.

Det var spegelblankt när vi vaknade och Monica körde sitt träningspass på bryggnocken. Vi hade frukost med nybakade frukostfrallor innan avfärd. (Tipsade bageriet om att en liten skylt om att butiken är öppen samt en lapp om öppettiderna nog skulle vara bra för affärerna.)

Dagens etapp var bara 12 sjömil . Det klarade vi på 3 timmar. Alltså 4 knop i snitt med saxade segel. Tidvis väldigt varmt i stark sol.

Observera den nytvättade vattenlinjen!

Det var gott om plats i Nynäshamn. Bara att välja och vraka.

Gaia, 33 meter lång, 6 meter bred. Ska delta i kappseglingen i morgon.

På eftermiddagen började det strömma in riktiga racer-segelbåtar. Det ska bli kappsegling i morgon. 30 båtar deltar. Ett Offshore-race som går bortåt Visby. Några av deltagarna var lite oroliga eftersom Polens vädertjänst varnat för vindar uppåt 20 m/s!

På eftermiddagen kom det sjörök in från havet. Vår senaste båtgranne från Utö (en Trosabåt) dök upp och lade till nära oss. De hade överraskats av total tjocka och vänt (skulle ha seglat norrut).

Allt lugnt i Nynäshamn

Aktuell utsikt från frukostbordet

För er som brukar pendla till Gotland har jag en viktig upplysning! Sommaren är slut. Eller åtminstone sommartidtabellen. Så från i morgon går det bara två båtar/dygn till Visby från Nynäshamn.

I går kväll var det mycket folk på restauranger och fik. Det kom fritidsbåtar sent på kvällen med festlystna passagerare.

Men nu är det lugn i hamnen. Dagens första gotlandsbåten är på väg in – prick enligt tidtabell.

Nynäshamn

Jag skippade Utö. Mycket beroende på att vinden skulle bli gynnsam för att segla till Nynäshamn. Men även beroende på att det är många som passar på att fira de sista sommardagarna denna helg (både varmt och lönehelg). Man kan dock ligga i sydhamnen, där är det mindre med party frampå småtimmarna.

Halv åtta var jag iväg för att ta tillvara på de nordliga vindarna. Jag hissade gennakern och fick bra skjuts på båten i den lätta vinden. Efter en timme vred vinden från NV till N och till NO, så jag fick gippa gennakern. Vinden fortsatte att vrida medsols. När jag efter ca 6 timmar närmade mig Nynäshamn hade jag dikt bidevind med 35-40 graders vindvinkel och 4,5 m/s. Det gick att segla gennaker ändå, men det hade säkert gått fortare med genuan i den vindvinkeln.

Det var varmt och soligt från det att jag passerade Dalarö skans ända till Nynäshamn.

Utanför Älvsnabben-monumentet gick det lugnt framåt i 2-3 knop, förutom kluckandet från stäven, vindens sus och något enstaka skrik från nån fiskmås som glömt att han nu ska vara på väg till sydligare breddgrader – så var det alldeles tyst. Tills plötsligt! En välkänd memodisnutt letade sig ut från trakterna av Musköbasen!Det var Hemglassbilen som var ute och spelade med förhoppning om glassglada ungar (eller militärer?).

Rätt många seglare på Mysingen och nästan alla seglade, trots att vindstyrkan tidvis var nere på 1,5 m/s.

Jag fick väja för en seglare som kom ut från Nynäshamn, eftersom han gick för styrbords halsar. När vi passerade varandra visade det sig att han gick för motor med seglen uppe – han var alltså motorbåt och skulle väjt. Blev ingen vinkning till den klanten!

Gissa vem som tog emot på bryggan!

Monica åkte bil till Nynäshamn och kommer att vara kvar som bryggseglare även hela söndagen! Såå roligt 😄

Fast det visste jag redan när jag seglade från Dalarö. Och det var nån totalt okänd seglare som tog emot tampen på bryggan🤣