Nu firar vi att Monica kliver på PerMonick och att vi kommit fram till Kalmar.
Följ PerMonick i realtid!
Ladda hem appen ”MarineTraffic” (50 kronor). Sen kan du följa PerMonick i realtid = Position och fart.
Under förutsättning att jag har aktiverat appen hos mig 😊
Söndag 19 augusti – till Kalmar
I går pågick Ironman i Kalmar. Det fick vi rapporter om från Monica, som står i startgroparna för att kliva på båten. Tydligen var det många av deltagarna som anlänt per (motor-)båt, för gästhamnen var nästan full. När vi kommer fram har de förhoppningsvis åkt sin väg…
SMHI lovar SV 5-11 m/s, vilket är en perfekt vind för oss. Tyvärr ser det mörkt ut för att kunna bättra på solbrännan, men det ska inte regna iallafall.
Bergkvara
Dagens segling från Torshamn startade i fint väder, soligt och svag vind 3-5 m/s.
Vi satte snart upp gennakern och saxade den och genuan med sikte på Ölands södra udde.
Sakta men säkert ökade vinden och översteg till slut gennakerns max. Vi rullade in den och fortsatte med storen och genuan saxade.
Vinden ökade ytterligare och vågorna växte i höjd och längd. Vi hade nu närmat oss Ölandskusten samtidigt som fastlandet började sjunka den under horisonten. Vi surfade i över 8 knop i de ”bästa” vågorna.
Det var dax att lägga om kursen för att komma in mot fastlandet. Vinden var då 9-11 m/s med byar upp till 13. Vi gippade, rullade in genuan några varv. Farten låg kring 7 knop för det mesta. Det blev ett härlig berg- och dalbanerace mot Bergkvara.
Framme vid Bergkvara hittade vi lä bakom en silo, där vi i lugn och ro kunde beslå seglen och rigga för landningen. Det blåser nu ca 10 m/s i hamnen, men vi ligger stadigt med nosen mot vinden.
Kalmarsund nästa
Nu ska vi ”bara” navigera genom den trånga farleden förbi Långören, söder om Torhamn, för att kunna sätta kurs norrut mot Kalmarsund.
Vilken hamn vi går till får vindarna bestämma. Bara vi kommer till Kalmar hyfsat tidigt på söndag.
I går kväll kom regnet.
Utsikt från sittbrunnen.
Åter fick vi nytta av det förträffliga sittbrunnskapellet.
Torhamn
Ut från hamnen i Gö mötte vi gammal dyning. Vi fick köra ett par sjömil rätt ut mot horisonten innan vi kunde gira babord runt några grynnor och hissa segel.
Vi fick begära broöppning för att komma in på Karlskrona-fjärden.
Vi slörade snabbt förbi Karlskrona med sina kastell.
Det är bitvis väldigt grunda fjärdar här, med bara smala farbara leder. Vi letade oss in till Torhamns gästhamn. Den har stängt för säsongen, liksom hamnkrogen. Vi är enda gästbåten i hamnen.
Vi letade efter Byakrogen. Men den är nedlagd. Tråkigt – för där kunde man äta god mat för 14 år sedan…
Ska det bli Utklippan nästa?
Från hamnen i Gö(holm) ska vi nu ta oss till lämplig hamn på vägen till Kalmar. Om det aktuella vädret är bra, med rätt vind, och prognosen är gynnsam kanske natthamnen blir Utklippan. Men först blir det en sväng in i Karlskrona hamn.
Vi håller nu skärpt uppsikt efter ryska ubåtar…
Gö
Nu har gasten Christer mönstrat på. Efter lite tågförseningar kom vi iväg på eftermiddagen. Det var varmt och ganska perfekt vindriktning. Vi höll oss inledningsvis inomskärs. Det var mycket behagligt att slippa dyningen.
När vi gick in mellan pirarna till hamnen i Gö (som ligger ca 5 sjömil syd Ronneby) visade lodet 1,3 meter djupt. Båten går ca 1,6 meter djupt. Det var antagligen sjögräs som lodet läste av.
Vi pratade lite med lokalbefolkningen som kunde berätta att det ofta byggs upp en sandbank där vi gått. Vi fick tips om att gå i ytterkant av den prickade leden.
Blekinge skärgård – nu kommer vi!
I dag startar jag och Christer etapp 10 och 11 som ska ta oss till Västervik. På vägen stannar vi till i Kalmar, där Monica hoppar på igen.
Karlshamn är en trevlig stad som kan rekommenderas för den som inte varit här förut. Visste du t.ex. att här finns en av Sveriges tre avmagnetiseringsstationer? Det är en anläggning som invigdes 1946 och som fortfarande används. I dag kördes en av flottans fartyg genom anläggningen flera gånger. (Antalet gånger är en militär hemlighet jag inte kan avslöja!).
Avmagnetiseringen gjordes under kriget på alla fartyg. Numera är det bara krigsfartygen som regelbundet avmagnetiseras.
Syftet med proceduren är att göra fartyget ”omagnetiskt” och att det därmed inte utlöser magnetminor. Det fanns väldigt mycket sådana minor utlagda under kriget.
Säkerhetsselen
De här dagarna jag har seglat själv på öppet hav har jag varit noga med att använda säkerhetssele. För att kunna ta sig upp på däck har jag därför ett band utlagt, som jag kan haka i från sittbrunnen.
Lovande väderprognoser
Christer kommer med tåget vid lunchtid, så vi kommer nog iväg vid 13:30-tiden. Vinden kommer att ligga på syd med en styrka på 6-10 m-s. Strålande sol. Precis vad vi vill ha!
Inga havstulpaner här!
Här i Karlshamn ligger gästhamnen vid en åmynning. En stor fördel med det är att i sötvattnet finns inga havstulpaner.
Tydligen är det nu under en tvåveckorsperiod (i Sörmlands och Östergötlands skärgårdar) stor risk att de ska börja bygga sitt ”kalkbygge” på båtens skrov.