Kategori: Segelbåtar

Näst sista etappen startar; Kalmar – Västervik

Tack vare gynnsam vind & vindriktning i går kom vi fram till Kalmar redan klockan 13:15. Vi seglade de 20 sjömilen med en snittfart på ca 5 knop. Vi hann gå en långpromenad till det häftiga slottet samt inta en mkt god lunch på en italiensk restaurang.

I dag är det tänkt att vi ska ta oss till Figeholm, en sträcka på ca 48 sjömil. Det kommer att bli en ovanligt lång seglingsdag med andra ord.

Genom att ladda upp appen MarineTraffic (50 kr) så kan du följa vår färd i nära nog realtid. Leta upp en båt, någonstans mellan Kalmar och Figeholm som har en rödaktig icon och som går på nordlig kurs. Genom att markera iconen visas namnet på båten. Du ser direkt aktuell fart samt antal minuter sedan senaste uppdatering.

Klicka på ”pil höger” och du ser destination och en del data om båten.

Klick på högra symbolen och du kommer att få se vår färdväg senaste dygnet.

Söndag 19 augusti – till Kalmar

I går pågick Ironman i Kalmar. Det fick vi rapporter om från Monica, som står i startgroparna för att kliva på båten. Tydligen var det många av deltagarna som anlänt per (motor-)båt, för gästhamnen var nästan full. När vi kommer fram har de förhoppningsvis åkt sin väg…

SMHI lovar SV 5-11 m/s, vilket är en perfekt vind för oss. Tyvärr ser det mörkt ut för att kunna bättra på solbrännan, men det ska inte regna iallafall.

Bergkvara

Dagens segling från Torshamn startade i fint väder, soligt och svag vind 3-5 m/s.

Vi satte snart upp gennakern och saxade den och genuan med sikte på Ölands södra udde.

Sakta men säkert ökade vinden och översteg till slut gennakerns max. Vi rullade in den och fortsatte med storen och genuan saxade.

Vinden ökade ytterligare och vågorna växte i höjd och längd. Vi hade nu närmat oss Ölandskusten samtidigt som fastlandet började sjunka den under horisonten. Vi surfade i över 8 knop i de ”bästa” vågorna.

Det var dax att lägga om kursen för att komma in mot fastlandet. Vinden var då 9-11 m/s med byar upp till 13. Vi gippade, rullade in genuan några varv. Farten låg kring 7 knop för det mesta. Det blev ett härlig berg- och dalbanerace mot Bergkvara.

Framme vid Bergkvara hittade vi lä bakom en silo, där vi i lugn och ro kunde beslå seglen och rigga för landningen. Det blåser nu ca 10 m/s i hamnen, men vi ligger stadigt med nosen mot vinden.

Kalmarsund nästa

Nu ska vi ”bara” navigera genom den trånga farleden förbi Långören, söder om Torhamn, för att kunna sätta kurs norrut mot Kalmarsund.

Vilken hamn vi går till får vindarna bestämma. Bara vi kommer till Kalmar hyfsat tidigt på söndag.

I går kväll kom regnet.

Utsikt från sittbrunnen.

Åter fick vi nytta av det förträffliga sittbrunnskapellet.

Torhamn

Ut från hamnen i Gö mötte vi gammal dyning. Vi fick köra ett par sjömil rätt ut mot horisonten innan vi kunde gira babord runt några grynnor och hissa segel.

Vi fick begära broöppning för att komma in på Karlskrona-fjärden.

Vi slörade snabbt förbi Karlskrona med sina kastell.

Det är bitvis väldigt grunda fjärdar här, med bara smala farbara leder. Vi letade oss in till Torhamns gästhamn. Den har stängt för säsongen, liksom hamnkrogen. Vi är enda gästbåten i hamnen.

Vi letade efter Byakrogen. Men den är nedlagd. Tråkigt – för där kunde man äta god mat för 14 år sedan…

Gö

Nu har gasten Christer mönstrat på. Efter lite tågförseningar kom vi iväg på eftermiddagen. Det var varmt och ganska perfekt vindriktning. Vi höll oss inledningsvis inomskärs. Det var mycket behagligt att slippa dyningen.

När vi gick in mellan pirarna till hamnen i Gö (som ligger ca 5 sjömil syd Ronneby) visade lodet 1,3 meter djupt. Båten går ca 1,6 meter djupt. Det var antagligen sjögräs som lodet läste av.

Vi pratade lite med lokalbefolkningen som kunde berätta att det ofta byggs upp en sandbank där vi gått. Vi fick tips om att gå i ytterkant av den prickade leden.

Blekinge skärgård – nu kommer vi!

I dag startar jag och Christer etapp 10 och 11 som ska ta oss till Västervik. På vägen stannar vi till i Kalmar, där Monica hoppar på igen.

Karlshamn är en trevlig stad som kan rekommenderas för den som inte varit här förut. Visste du t.ex. att här finns en av Sveriges tre avmagnetiseringsstationer? Det är en anläggning som invigdes 1946 och som fortfarande används. I dag kördes en av flottans fartyg genom anläggningen flera gånger. (Antalet gånger är en militär hemlighet jag inte kan avslöja!).

Avmagnetiseringen gjordes under kriget på alla fartyg. Numera är det bara krigsfartygen som regelbundet avmagnetiseras.

Syftet med proceduren är att göra fartyget ”omagnetiskt” och att det därmed inte utlöser magnetminor. Det fanns väldigt mycket sådana minor utlagda under kriget.

Säkerhetsselen

De här dagarna jag har seglat själv på öppet hav har jag varit noga med att använda säkerhetssele. För att kunna ta sig upp på däck har jag därför ett band utlagt, som jag kan haka i från sittbrunnen.

Lovande väderprognoser

Christer kommer med tåget vid lunchtid, så vi kommer nog iväg vid 13:30-tiden. Vinden kommer att ligga på syd med en styrka på 6-10 m-s. Strålande sol. Precis vad vi vill ha!