I dag tar vi en promenad och handlar några oundgängliga matvaror, innan avfärd.
Eftersom vinden vid 10:30 ska vrida från Nord till Väst, så är det perfekt att avvakta med att lägga ut tills dess.
Som framgår av kartbilden så har vi nu tagit oss lite mer än halvvägs till vändpunkten – Örnsköldsvik.
Ett litet påpekande: Det är toppen om du undertecknar ditt inlägg. Annars ser jag inte vem som skrivit. Om du registrerat dig på bloggen så behövs ingen underskrift – då framgår det automatiskt.
..
Dagens hamn blev som planerat Sandarne. Vi fick kryssa hela vägen varav större delen i gammal motgående dyning. Vinden varierade mellan 4 och 8 m/s. I dag var den idealiska vindstyrkan 6 m/s. Vid 8 m/s var det så jobbigt att revning övervägdes…
Tanken var att gå utanför fyren Norrutharet, efter att vi kryssat väster om Storjungfrun. Nu råkade vi dock komma upp mot den grunda inomskärsled som går förbi Enskärsoren och leder direkt till Sandarne gästhamn. Så efter intensivt studium av ledens vinklar och vrår i plottern konstaterades att vi borde ha minst 40 cm tillgodo på det grundaste stället (när de angivna djupet minskats med 30 cm pga landhöjningen. Vattenståndet kollades och det var +-0 för tillfället.
Så vi tog ner seglen och körde genom den slingrande leden utan problem. 2,0 meter visade lodet som minst (dvs vi hade hela 40 cm tillgodo).
Efter oss kom Stormhatt – en Linjett 32:a -som låg vid Axmar brygga. De hade gått ut före oss men stannat för lunch på Storjungfrun.
Strax före oss från Axmar gick en Allegro 27. Det var den enda båt vi såg seglande under dagen. Och den seglade vi ifrån med god marginal. (Han hade jolle på släp). 
Dagen har börjat blåsigt, växlande molnighet och 11 grader varmt. Just nu duggregnar det men det är övergående.
Det kommer att bli kryss i dag 3-9 m/s. 
I morse kl 07:15 klev Malte och Hans-Åke ombord. Målet för dagen var Axmar brygga, en tur på nära 30 sjömil.
Vi lossade förtöjningarna i Gävle vid 8-tiden och körde motor ut ur hamnen. Vinden var svag så vi fick åka motor en halvtimme. Vinden vred och ökade så vi kunde hissa seglen. Solen dök fram och vi fick slör. Gennackern packades upp och drog fint i vindar mellan 5 och 7 m/s.
I rask takt passerade vi Bönan, Eskön, Iggön, Norrsundet och Gåshällans fyr. Vinden hade nu ökat till 8-10 m/s. Vi snurrande in Code Zero (gennakern) och rullade ut genuan samtidigt som vi gippade och girade in i sundet mellan Sundsmarnäset och Kusön. Vi följde västra delen av Kusön tills det var dax att sikta in sig på den tätprickade leden in till Axmar brygga.
Vid bryggan låg redan två tyska och en svensk seglare.
Vi hade lagom förtöjt och monterat upp akterkapell och segelkapell så kom regnet. 
Efter en god matbit på restaurangen vinkade vi av Hans-Åke, som blev hämtad av frugan.
Ytterligare ett par båtar har letat sig in i gästhamnen.
Regnet har glidit ut till havs och det är strax dags för motionspromenaden.
Kvällsritualen i segelbåt innehåller, förutom tandborstning och koll av förtöjningarna, ett intensivt studium av morgondagens väderprognoser. I pluralis. För det finns flera att välja mellan.
Här kommer ett urval:
SMHI, pålitlig leverantör som ser ut att under senare år ha ökat skillnaden mellan ”stadig vind” och ”byvind”. Se t.ex. kl 15 – Mellan 2 och 11 m/s. Översatt till seglingen så kan man säga att det kommer att bli någonstans mellan ”knappt styrfart” och ”ett rev i storen och 6 knop”.
YR (den Norska SMHI alltså). Har ett rätt bra diagram som passar seglare. Notera att vinden ska minska samtidigt som det kommer en regnskur. 
Sjöräddningssällskapet kustväderprognos. Deras bildillustrationer är väldigt pedagogiska för den som inte är så hemma i vad m/s betyder.
Man kan även bläddra timme för timme med en kombo av bilder och sifferdata alternativt tabellform.
Hur blir det i morgon då??
Det ser ut att bli svaga vindar från väst, ökande under dagen och vridande till syd. 22 grader varmt mitt på dagen.
Det är en utmärkt prognos för dagens segling till Axmar Brygga. Det är ganska långt, 25-30 sjömil. Det kommer att ta hela dagen.
Vi håller tummarna för att den ganska jobbiga dyning, som seglarna rapporterade om när de kom iland i dag, har lagt sig tills vi kommer ut på öppet hav!
I dag har jag vilodag = Tvätta, Städa, Skura, Handla, Tanka.
I morgon måndag kommer Malte med kompis. Då inleder vi etapp 4; Gävle – Hudiksvall. Vi ska då mellanlanda i bl.a. Axmar Brygga, där Maltes kompis kliver av.
Det blev ingen kryss den 25 sjömil långa sträckan mellan fyren Björn och Gävle. Det blev motor!
När vi vaknade var det nästan helt stilla och den lilla vind som fanns var rakt emot.
Antalet fritidsbåtar minskade radikalt när vi seglade norrut från Gräddö. När vi i går lämnade Öregrund glesnade det ännu mer. Över Gävlebukten siktade vi två seglare och noll motorbåtar.
På senare år har det gamla hamnområdet i Gävle omvandlats till bostadsområden. En ny modern hamn har byggts upp längre ut mot kusten. 
På redden låg ett fartyg lastat med stommar till vindkraftverk och ett fartyg lastat med propellerblad till dito. I hamnen låg ett fartyg med fler stommar, redo att lastas av. Och på kajen låg mängder med blad till vindkraftverk. Det måste vara ett stort vindkraftsprojekt på gång här uppe!
När vi svängde upp i infartsleden till Gävle ökade plötsligen vinden till 7 m/s. Men den avtog ganska snabbt innan vi lade till mellan bommarna i den ganska nya gästhamnen.
Vi fick en bra plats mellan de finurligt vinklade bommarna. (Vinklade för att det är strömt i Gefleån).
Därmed är etapp 3 avslutad. Skepparen tackar Christer för gott samarbete under veckan. Kappseglingsjävulen sitter fast rotad i oss båda, visade det sig under den 8-timmarskryss vi genomförde häromdagen.
Svaga vindar omkring SV lovar SMHI. Eftersom vi nu ska segla in i Gävlebukten är kursen västlig. Sista biten är sydvästlig. Det blir svårt att undvika kryss med andra ord. Sträckan är 25 sjömil. 
w
I dag gick solen ner klockan 22:26 i Gävle. Det mörknar vid 00:40.
Dagen gryr klockan 01:05. Solen går upp klockan 03:22.
Det är alltså helt mörkt bara 1 timme och 25 minuter. Sannolikheten att det ska komma nån åkande under den dryga timmen är inte så stor. Särskilt som vi bara såg en handfull båtar under hela dagen. Trots det sitter den nya ankarlanternan nu uppe – en LED-variant som tänder när det mörknar och släcker när det ljusnar.
