Kategori: Segelbåtar

I dag, den 26 april, var det full sommar. Då passade jag på att tvätta skrovet.

Botten är färdigmålad. Återstår att bättra vattenlinjen, rubba och polera skrovet och sittbrunnen samt skura båten invändigt.

Då blir vi nog lika klara som ”grannbåten”.

Gästhamnen i Gävle ligger väldigt centralt. Hamnen är nybyggd och ligger mittemot ett nybyggt bostadsområde.

Alldeles intill hittar man en nybyggd serviceanläggning. Där hittar man en bastu – inte fel om överfarten över Gävlebukten blir kylig!

Tågstationen ligger ca 800 meter bort, vilket är bra för sommarens på- och avmönstrande gastar att känna till 😊

Axmar Brygga är en av de planerade hamnarna under sommarens segling. Passade på att ”inspektera” den när vi ändå var i närheten.

Restaurangen var redan i drift och såg ut att vara helt ok.

Infarten till hamnen går genom ett slingrigt ”stenrös”, men ser ut att vara välprickat.

Ett stenkast från hamnen ligger det gamla järnbruket, som var i drift fram till år 1927. Det byggdes år 1860 och bestod av rostugn, masugn, fem lancashirehärdar med mumblingshammare samt valsverk. Ett stenkast därifrån ligger ett parkområde som var platsen för det tidigare bruket, som var byggt år 1672. Det brändes ned av ryssarna 1721 men återuppbyggdes.

Den 7 maj blir det sjösättning!

Innan dess ska det skuras, fejas, poleras och bottenmålas. Plus göras några små reparationer och ett par nya installationer.

Pressening och ställning är bortmonterade. Så nu kan man sitta och titta ut över Mellanfjärden i sittbrunnen. Eller så kan man vända sig om och titta på hur vårrustningen går för en av mina tidigare VD:ar. Just nu leder han med en bottenmålning…

Projektnamnet för sommarens segling är ”Höga kusten”. Seglingen är tänkt att pågå i ca 2,5 månader. Monica har lyckas få 6 veckors semester.

För det mesta blir det ganska korta dagsetapper plus några insprängda ”reservdagar”. Utmed kusten utanför och norr om Gävle blir det några längre etapper.

I planen ingår att gå öster om Åland på hemvägen. Överfartsdagen till Åland får vi nog starta vid soluppgången för att hinna fram före kvällningen.

På utresan går vi in i Mälaren vid Södertälje och ut i saltsjön i Stockholm.

På återvägen blir det Stockholms yttre skärgård (Svenska Högarna, Sandhamn, Huvudskär), förutsatt att vädret är gynnsamt.

Seglingen är uppdelad i 12 etapper. Goda vänner kommer att vara med och gasta på flera etapper. Just nu är 7 av etapperna ”bokade”. Monica och jag seglar ”utan gastar” på tre etapper.

Så nu är det bara att vårrusta båten och hoppas på bra väder med gynnsamma vindar i sommar!

Numera använder jag till 99 % gps:en eller sjökortsappen i mobilen för navigering.

Sjökorten i appen uppdateras kontinuerligt , via ett abonnemang.

Gps:en jag använder är en Garmin echoMAP Chirp 72sv. Det är en modern gps, fast med knappar. Den inköptes för ett år sedan tillsammans med ett digitalt sjökort. Täckningsområdet är norra Europa – det blev inte dyrare än att köpa de olika delområdena över Sverige, Danmark och Finland.

Den lilla pricken uppe till höger är det nedan omtalade micro-SD-kortet.

I köpet av sjökortet ingick en fri uppdatering, inom ett år från att kortet började användas (maj 2018).

Nu var det alltså dax att göra uppdateringen!

Av Nyköpings varv fick jag lära mig att först kolla vilken version jag har och att jämföra mot vad aktuell version är. Versionsnumret hittar man efter lite letande bland menyerna – på en startad gps. Alltså fick jag börja med att klättra upp i båten och starta gps:en.

Att hitta aktuellt versionsnummer via Garmins hemsida var däremot omöjligt. Efter mycket letande hittade jag däremot telefonnumret till supporten (031-7940000).

Innan jag ringde hade jag loggat in på Garmin Express, på en PC, som är programmet för uppdatering av programvarorna. Där hade jag även registrerat in gps:en (tillsammans med förra båt-gps:en och min bil-gps).

Efter 20 minuters väntan svarade en trevlig göteborgare. Som tur vad hade jag noterat vilken mejladress jag använder för inloggning på Express, för han kunde via denna se att jag var kund och vilken (vilka) gps jag har.

Göteborgaren noterade att mitt sjökort inte fanns registrerat men skickade ett par instruktioner på hur det går till. Han upplyste om att det skett en uppdatering (den 22 februari 2019), till version 2019.0, som nu går att läsa in.

För registrering krävs att PC:n kan läsa Micro-SD-kort, eller att man har en läsare (adapter) för dito. En sån fick jag köpa (250 kr). Samtidigt köpte jag ett nytt Micro-SD-kort som hade lite större minneskapacitet (290kr).

Instruktionen började med att instruera hur jag skulle ta bort en xml-fil för att kunna göra uppdateringen.

Jag tog ur SD-kortet ur gps:en och monterade det på PC:n via adaptern. I utforskaren raderade jag XML-filen.

Innan jag kommer till uppdateringsläget upplyser programmet om att SD-kortet inte får vara större än 32GB. Mmm… Jag mejlar supporten och frågar om det gamla kortet ska användas eller om det ska vara ett nytt. Svaret är att det gamla SD-kortet ska användas -om det inte är för litet (det var det), i så fall får man skaffa ett nytt 32GB-kort. Det gjorde jag (160kr).

Inläsningen av sjökortet gick bra. Fast det tog ca 8 timmar.

När inläsningen var klar öppnades ett meddelande om att jag kan göra en garanti-uppdatering igen, senast 2020-03-11!

En tur ut till båten för att testa att uppdateringen fungerar.

Det funkade!

Nu är det bara att invänta våren!

Önskar er alla ett riktigt gott nytt år.

Om ett par månader startar planeringen för 2019 års segling. Det blir norrut och planen är att segla i drygt 2 månader. Får se var man hamnar då…

Jag återkommer i denna kanal 😎

I rena sommarvärmen täckte jag båten i dag.

Båten är nu nästan helt tömd på prylar, sängkläder och dynor.

Dynorna i förpiken är inlämnade till Guppy-design för mått-tagning för framtagning av nya. Även akterkapellet är inlämnat för att kompletteras med solskydd – jag räknar med att det blir riktigt soligt även nästa sommar.

Presenningen har passerat ”bäst-före-datum”, men får hänga med ett år till.

Mitt under arbetet syns ett stort svart brandmoln över skogen.

Det visade sig vara en öppen motorbåt som fattat eld – inne i ett båtskjul. Man lyckades släpa ut båten och räddningstjänsten släckte.

Det blev inte mycket kvar av båten.