Bergkvara

Dagens segling från Torshamn startade i fint väder, soligt och svag vind 3-5 m/s.

Vi satte snart upp gennakern och saxade den och genuan med sikte på Ölands södra udde.

Sakta men säkert ökade vinden och översteg till slut gennakerns max. Vi rullade in den och fortsatte med storen och genuan saxade.

Vinden ökade ytterligare och vågorna växte i höjd och längd. Vi hade nu närmat oss Ölandskusten samtidigt som fastlandet började sjunka den under horisonten. Vi surfade i över 8 knop i de ”bästa” vågorna.

Det var dax att lägga om kursen för att komma in mot fastlandet. Vinden var då 9-11 m/s med byar upp till 13. Vi gippade, rullade in genuan några varv. Farten låg kring 7 knop för det mesta. Det blev ett härlig berg- och dalbanerace mot Bergkvara.

Framme vid Bergkvara hittade vi lä bakom en silo, där vi i lugn och ro kunde beslå seglen och rigga för landningen. Det blåser nu ca 10 m/s i hamnen, men vi ligger stadigt med nosen mot vinden.

Kalmarsund nästa

Nu ska vi ”bara” navigera genom den trånga farleden förbi Långören, söder om Torhamn, för att kunna sätta kurs norrut mot Kalmarsund.

Vilken hamn vi går till får vindarna bestämma. Bara vi kommer till Kalmar hyfsat tidigt på söndag.

I går kväll kom regnet.

Utsikt från sittbrunnen.

Åter fick vi nytta av det förträffliga sittbrunnskapellet.

Torhamn

Ut från hamnen i Gö mötte vi gammal dyning. Vi fick köra ett par sjömil rätt ut mot horisonten innan vi kunde gira babord runt några grynnor och hissa segel.

Vi fick begära broöppning för att komma in på Karlskrona-fjärden.

Vi slörade snabbt förbi Karlskrona med sina kastell.

Det är bitvis väldigt grunda fjärdar här, med bara smala farbara leder. Vi letade oss in till Torhamns gästhamn. Den har stängt för säsongen, liksom hamnkrogen. Vi är enda gästbåten i hamnen.

Vi letade efter Byakrogen. Men den är nedlagd. Tråkigt – för där kunde man äta god mat för 14 år sedan…

Nu har gasten Christer mönstrat på. Efter lite tågförseningar kom vi iväg på eftermiddagen. Det var varmt och ganska perfekt vindriktning. Vi höll oss inledningsvis inomskärs. Det var mycket behagligt att slippa dyningen.

När vi gick in mellan pirarna till hamnen i Gö (som ligger ca 5 sjömil syd Ronneby) visade lodet 1,3 meter djupt. Båten går ca 1,6 meter djupt. Det var antagligen sjögräs som lodet läste av.

Vi pratade lite med lokalbefolkningen som kunde berätta att det ofta byggs upp en sandbank där vi gått. Vi fick tips om att gå i ytterkant av den prickade leden.

Blekinge skärgård – nu kommer vi!

I dag startar jag och Christer etapp 10 och 11 som ska ta oss till Västervik. På vägen stannar vi till i Kalmar, där Monica hoppar på igen.

Karlshamn är en trevlig stad som kan rekommenderas för den som inte varit här förut. Visste du t.ex. att här finns en av Sveriges tre avmagnetiseringsstationer? Det är en anläggning som invigdes 1946 och som fortfarande används. I dag kördes en av flottans fartyg genom anläggningen flera gånger. (Antalet gånger är en militär hemlighet jag inte kan avslöja!).

Avmagnetiseringen gjordes under kriget på alla fartyg. Numera är det bara krigsfartygen som regelbundet avmagnetiseras.

Syftet med proceduren är att göra fartyget ”omagnetiskt” och att det därmed inte utlöser magnetminor. Det fanns väldigt mycket sådana minor utlagda under kriget.

Säkerhetsselen

De här dagarna jag har seglat själv på öppet hav har jag varit noga med att använda säkerhetssele. För att kunna ta sig upp på däck har jag därför ett band utlagt, som jag kan haka i från sittbrunnen.

Lovande väderprognoser

Christer kommer med tåget vid lunchtid, så vi kommer nog iväg vid 13:30-tiden. Vinden kommer att ligga på syd med en styrka på 6-10 m-s. Strålande sol. Precis vad vi vill ha!

En dag i Karlshamn

Centrum-gästhamnen i Karlshamn har bommar som förtöjningsmetod. ”Förtöjning for dummies” kan man säga, eller ”ensamseglarens dröm”. Det är nästan omöjligt att misslyckas att förtöja när det är bommar.

Men det finns en nackdel; Det gnisslar ofta. Ibland gnisslar det förskräckligt mycket. Det gjorde det där jag ”parkerade”. Men det finns en lösning =

Efter en rejäl dos smörjmedel så blev bryggan helt tyst. Vilken befrielse! Räkningen för servicejobbet skickar jag till kommunen…

Tre etapper kvar

PerMonick köpte jag i Karlshamn år 2004. Båten låg i Stärnö Vindhamn från första sjösättning år 1979. Den första ägaren, Leif Eric Carlsson, ägde båten i 24 år, fram till sommaren 2003. Båten hette då Amanda. Jörgen Ekman ägde båten sommaren 2003 fram till den 2/1 2004. Då jag köpte båten.

Det året, i mitten av maj, seglade jag och Monica båten hem till Oxelösund. Det gjorde vi på 7 dagar inklusive 1 vilodag i Harstena.

Allt, inklusive väderprognoser, finns dokumenterat i en loggbok. En slags ”intern blogg”.

I dag onsdag har jag en vilodag. I morgon startar ”etapp 10” med Christer ombord. För Christer kommer det att bli lite omvälvande, eftersom han nu blir gast. Han är ju van vid att vara skeppare med mig som gast. Så var det ju på åtskilliga kappseglingar på Christers båt. Och inte vilka kappseglingar som helst – det var SM-seglingar det handlade om. I Mälaren, i Nynäshamn, i Nyköping/Broken och i Oxelösund. Kanske jag glömt någon, det är ju några år sedan.

Nu bara tre etapper kvar.

Segling med hotande åskoväder

Nedanstående ovanliga fågel fick jag syn på när jag promenerade från de fantastisk välskötta duscharna. Nu ska vi se om vi har någon fågelintresserad som kan säga vad den heter. Bofink var det inte!

Efter en lugn morgon, med lite reparationsarbeten plus en glass vad det dag att kasta loss och segla till Karlshamn.

Det blåste inte mycket, så när jag rundat udden kom en lång dyning och förstörde seglingen. Fick bli motor en timme tills det började blåsa.

Vinden kom med åskovädret. Turligt nog gick ovädret utmed kusten, så jag slapp undan med bara några regnstänk.

Precis när det var dax att ta ner seglen friskade vinden i ordentligt. Jag hittade lä intill en ö – alldeles nära den vik där jag hämtade den nyinköpta båten för 14 år sedan.

Sen var det bara att sikta mellan pirarna och passera AAK, den tidigare margarinfabriken som numera producerar vegetabiliska oljor och fetter för världsmarknaden.

Gick en sväng på stan för att lokalisera livsmedelsaffärer mm inför morgondagens shopping.