Casinot ligger i det fd stationshuset. Det var det enda trähus i centrala Sundsvall som överlevde eldstormen år 1888.
Ett stenkast från vår hamnplats ligger det statliga casinot. Vi har inte bestämt än om vi ska gå in och snurra hem några miljoner i kväll. Gör vi det så skulle vi kunna kosta på oss att checka in en natt på Hotell Knaust. 
I avvaktan på att storkovan trillar in har jag pimpat porslinshyllan i båten…
Nu stannar vi ett par dagar i Sundsvall. 
Vi ska börja med att gå en stadsvandring, och lära oss allt om den stora branden år 1888.
Den nya E4-bron förbi Sundsvall hade jag inte sett tidigare. Det betyder att jag inte varit här sedan december 2014 då den 2019 meter långa bron öppnades. Det kostar att åka på bron. Men helt gratis att åka under!
Detta var dagens bro #2. Nån timme tidigare passerade vi Alnöbron. (1042 meter, öppnad år 1964. 
Klockan 11 lämnade vi den fina gästhamnen i Timrå. 
Då såg vi var molnfabriken ligger. Alldeles tydligt!
Nu har vi alltså hamnat i Sundsvalls ganska nya gästhamn. 200 kr/natten är avgiften, men då ingår el, vatten, toa, dusch och tvättmaskin.
Här ska vi stanna i tre nätter, för att vila upp oss inför etapp 9, som startar på söndag. Det är gastbyte på gång också. Malte lämnar oss (men dyker upp senare i sommar) och Mia mönstrar på. 
I morgon startar Sundsvalls torgfest. Det ska vi kolla in i morgon. Tack o lov ligger festligheterna en bra bit ifrån båtplatsen, så nattsömnen ska inte bli störd.
Upp klockan 7 som vanligt och en promenad på ett par km. Sen blev det bad.
Vi kan ta det lugnt i dag. Sundsvall, som är nästa mål, ligger bara 8-9 sjömil bort.
Det var varmt på däcket i morse när vi vaknade kl 7. Och varmare blev det.
Vinden var obefintlig så vi fick åka motor hela vägen från Kattskär till Timrå. 
Vi gjorde en vid sväng på Klingerfjärden, så vi kom fram till mynningen till Indalsälven. Älven bildar ett mycket stort delta där den möter Bottenhavet. Allt material som följer med älven sjunker till botten när älven saktar farten. På så sätt byggs deltat på, dag efter dag, år efter år. Djupet i fjärden är över 30 meter. 200 meter från mynningen minskar djupet hastigt till bara några decimeter. 
På bilden ser man E4-bron som går över en av vattendragen i Indalsälvens delta
Gästhamnen i Timrå uppges innehålla 5 platser. I praktiken är det 2-3 platser.
Båtklubben upplåter sin klubbstuga till gästande båtar. Där hittar man toalett, dusch, kök, TV och en fin veranda med utsikt över Alnösundet.
Nu sitter vi på verandan, i skydd från solen, och bara njuter efter ytterligare ett bad.
Det ser ut att bli fint väder även i morgon, på vår korta färd till Sundsvall.
Före avsegling blev det bad. Fotografen dock kvar på bryggan. 18 grader i vattnet.
Ska bli varmt i dag.
En invasion från Kanada!
När vi kom till ön var det ett gäng kanadagäss på land. Trots att det var uppsatt ett lågt stängsel utmed stranden. Verkade som gässen tyckte det var bra att ha en inhägnad tomt…
Några sommargäster kom roende och parkerade på den andra bryggan på kvällskvisten. De satte genast igång att skura och feja byggan. Vi trodde först det var renhållningsgänget från klubben, men det visade sig att det var deras vanliga rutin för att få en bra badbrygga.
I dag ska vi ta oss in till Timrå gästhamn. Det är ett litet ställe en bit från centrum. På vägen passerar vi det stora deltat från Indalsälven, som mynnar norr om Timrå. 
Sveriges största delta faktiskt.
Så snart vi kommit ut ur Härnösandsviken kom vi in i dimman. Tidvis var den ganska tät, så kapten körde igång mistsignaleringen med det alldeles nya signalhornet. Det slog visserligen lock för öronen på alla ombord, men ingen annan båt vågade komma i närheten! 
Vinden vred åt rätt håll, så efter ett kort slag åt det finska hållet kunde vi slacka på skoten och segla rätt mot Åstholmsudde.
Eftersom vi höll en fart väl över den beräknade så valde vi att segla några sjömil längre än planerat. Vi hamnade till slut på SXK:s Uthamn Kattskär. Det var en osedvanligt smal och grund passage. När lodet visar 1,1 meter och det ser ut som man kan kliva av och bottna redan vid knäna, så är det lite läskigt.
Men vi tog oss fram till Kattskär. 
Den är försedd med två flytbryggor och bojar för 20 båtar. Plus toa, bastu ( medtag ved!), samt grillplats. 
Fanns även en roddbåt som vi använde för att komma in till ett trevligt fik på andra sidan viken.
Det ser ut som vi får ha bryggorna för oss själva i natt.
Några åskmoln drog förbi, men vi klarade oss från regn. 
Hela besättningen, inklusive skepparen, badade efter roddturen. 22 grader stod det på termometern, men det kändes som 15 intygar undertecknad.
Nu är vi på G igen. Som vanligt motvind. Åker motor 5 sjömil ut ut Hörnösandviken till öppet hav 😊
Dimman låg kvar ända till kl 09, då vi var framme i Härnösand. Vi beställde broöppning, till kl 09:30.
I väntan på broöppning hann vi både tanka och köpa bränsle till spritköket. Det senare går på Origonol, som är en ickesotande variant av T-sprit.
Väntan på broöppning blev längre än väntat. Det kom en båt från sydhamnen som fick broöppning vid sydbron före oss. Och fem minuter senare ytterligare en båt! Han hade tydligen missat öppningstiden, men Brovakten var en vänlig själ som inväntade honom.
Så en halvtimme försenade kom vi igenom. 
Nu ligger vi i den fina sydhamnen. Här har vi under dagen bunkrat, tvättat och simmat några längder i badhuset. 
Badhuset
Ett par meter ifrån oss ligger en Swede 38 från Gävle. Paret har köpt den begagnade båten i Stockholm i år. Nu har man fått fel på växellådan och får inte reservdelar på 3-4 veckor… Det var den semestern.
Mittemot ligger en Scanmar från Stockholm. De började segla samtidigt som vi vände i Örnsköldsvik. De har haft förlig vind*) hels tiden och har mest gått med spinnakern i sol och värme. Dock kom deras jolle i kläm i en gästhamn och sprack… Nu letar de ny jolle.
*) Betyder gynnsam vindriktning, d.v.s. man har inte behövt kryssa
PerMonick 