Min och min syster Gunillas pappa Lars var målarmästare under nästan hela sitt yrkesverksamma liv. Tillsammans med sin bror Ingvar samt sin fru Inga och Ingvars fru Kenny bedrev de i många år måleriföretag i Nyköping med omnejd. Lars och Ingvar övertog företaget (Måleri AB Gustaf Johansson) från sin far Gustaf i mitten av femtiotalet när han avled.
Pappa Lars avled stilla i fredags den 3:dje augusti. Han ville så gärna ha följt med en dag på den här seglingen….
Efter seglingen till Landskrona hade hade jag solbränt mig på ena benet – trodde jag. Lite konstigt eftersom jag gått barbent i över en månad i solen och vänsterbenet var helt ok.
Jag baddade och stod i, men svedan blev bara värre och benet hade svullnat.
Efter tågresan till Nyköping började jag få feber som ökade på kvällskvisten i går.
Efter konsultation med 1177 blev det akutbesök och jag fick tillbringa natten med provtagningar och väntan i olika rum.
Vid 3-tiden hade man fastställt att det var Rosfeber och inget annat. Så nu blir det en penicillinkur för att fixa problemet.
På söndag blir det tåg till Malmö igen för att återuppta seglingen ⛵️
SJ skickade på morgonen ett sms till mig och berättade att ventilation och toalett är ur funktion i vagn 7. Och jag ska få ersättning för det.
Det är bara att hoppas att felet inte sprider sig till min vagn!
Båten får nu ligga still några dagar. Hamnkontoret håller koll.
Det är kul att sakta närma sig en okänd hamn. Långsamt börjar detaljer framträda och till slut hittar man var infarten är till gästhamnen. Dockan ligger i det populära västra hamnområdet i Malmö. Granne med Turning Torso. Hamnen är relativt ny med toppenfin servicelokal.
Eftersom jag seglade ensam ville jag inte gärna lägga båten mellan stolpar. Särskilt som sidovinden var 5-7 m/s. Men jag hittade några bryggor med bommar och det låg några segelbåtar där. Bredden mellan bommarna såg oroväckande smal ut när jag hade ett par meter kvar. Men nu gick det inte att vända utan jag prickade mellanrummet och fick båten på plats. Dock var det en alldeles för slimmad plats. Visserligen var avbäraren av plast, men att ligga där flera dagar skulle inte funka. 
Jag tog kontakt med hamnkaptenen som i sin tur kallade på 2:e hamnkaptenen. Denne fick åka med längst in i hamnen där vi hjälptes åt att fånga en boj och få båten på plats. Nu ligger PerMonick perfekt.
Nu blir det några dagars paus i seglandet. Jag tar mig till Nyköping i morgon om alla kontaktledningar är i funktion och inga solkurvor dyker upp.
Sen dröjer det till söndag em innan jag och Monica är tillbaka i båten. Men framför allt mönstrar gasten Mia på för att åka delar av etapp 9. Mia (och Malte) var med och seglade på Mälaren till Birka för rätt många år sedan.
Plattläns mot Malmö i dag
På den här lilla filmsekvensen ska man kunna se Barsebäck, Malmö/Turning Torso, Öresundsbron och Köpenhamn.
Just nu skiner solen men det kom en regnskur för en timme sedan. Tog på mig regnstället för första gången i sommar! Detblåtet 7-8 m/s och farten är 5 – 6 knop. Det är plattläns.
Håller jag farten är jag framme i Malmö kl 16:00.
Det var inte helt lätt att somna i går. I vattnet inne i hamnbassängen var det 27 grader. Lufttemperaturen uppgavs vara 24 grader. Inne i ruffen var det 26,7 grader. Det var nästan helt vindstilla. Man behövde inte duntäcket, om man säger så…
Strax efter 8 i morse kom det en riktig regnskur med tillhörande åska och KYLA! Perfekt för att ta en extra slummer efter den varma natten.
Oljeutsläppet
I går kväll startade bogseringen av Makassar Highway till Oskarshamn. Farten är makliga 1,5 knop. Antagligen för att inte riskera att fartyget spricker upp mer och läcker ännu mer olja. Bogserbåten (bilden) heter Blue Antares.
{Foto: Joakim Lloyd}
Det blir enkelt att hitta Malmö. Man ser både Turning Torso och Öresundsbron här från Landskrona.
PerMonick 