Prognosen är att dagen börjar ganska soligt med vind mellan N och NO. Regn från 21. I morgon regn till 12, då vinden vrider från N till S.
Vi valde då att slippa motvind till Västerås och istället sikta på Sundbyholms gästhamn i dag och Västerås morgon för att få bättre segling båda dagarna.
Överraskande broöppning
Vi kom fram till Kvicksund vid 12, en dryg timme före broöppning. Vi körde en sväng upp mot broarna (järnvägs- respektive vägbro), lade därefter till vid SXK:s ”väntboj”. Nu skulle det bli lunch.
Plötsligt såg vi att järnvägsbron öppnades. Snabb avfärd från bojen och full fart mot broarna!
Vi kom igenom och kunde lägga till vid SXK- bojen på östra sidan av Kvicksund.
Malte o Monica har fått fart på båten.
Vi kom fram till Sundbyholms gästhamn. Där var det välordnat med många bom-platser, trots att det bara nämndes boj på hemsidan.
En mjukglass var belöningen för dagens dagsverke i båten.!
Sundbyholms Slott. Där har man spenderat några dagar, konfererande.
Vi hann ta en promenad runt slottsparken. Regnet kom tidigare än planerat vid 19-tiden. Det blev TV-tittande en stund innan läggdax.
Vi började dagen med att köra 5 sjömil till Kvicksund. I BåtSam-butiken inhandlades en bojkrok (lika den vi förlorade i går – fast kraftigare) samt en Merxhake. Den senare är nu fastsatt i ankarbandet, så vi kan både ankra och lägga fast i boj.
Efter 1,5 timmars väntan öppnade Kvicksundsbron. Vi passande på att äta lunch under väntetiden.
Sen blev det motor i ca 5 sjömil i svag motvind. Sista 5 sjömilen till Köping äntligen segling i vindar som pendlade mellan 2 och 6 m/s.
4 platser med bommar finns i Köping. Lugn hamn.
Efter att ha mumsat i oss stora våfflor med glass blev det promenad till centrala delarna av Köping.
I morgon lär det bli NO-vind. Det gör att vi väntar med Västerås och i stället går till Sundbyholm. Det är bättre riktning för seglingen. Dessutom bra att inte ligga i en stad på lördagskvällen…
Nära till tåget!
Blir spännande att se hur många godståg som kör förbi under natten!
Efter frukost började vi göra oss klara för avfärd från Strängnäs. Då lämnade en skapligt stor, modern, motorbåt kajen och backade ut. Motorbåten drev pga vinden sidledes, träffade den boj som vi och ytterligare en segelbåt var förtöjda i. Motorbåtens akter fastnade i vår bojkrok och med en kraftig smäll slets förtöjningsbandet (typ Ankarolina) av. Därmed hade vi ingen akterförtöjning och båten drev in i kajen och väldigt nära vår motorbåtsgranne (modell Cigarette). Vi blev fullt upptagna med att hålla ut PerMonick från kaj och båtgranne och få över en lina till Cigaretten, så vi låg still. Samtidigt försvann den stora motorbåten, som orsakade det hela, utom synhåll.
Kopia av vår förlorade ankarkrok
Så nu börjar jakten på ny ankarkrok, ny Ankarolina och ny Merxhake…
När vi i går skulle reva storen visade det sig att höljet på revlinan krackelerat. Det var inte lätt att dra linan genom blocken och linlåset. Som tur var kunde vi köpa en ny lina i Strängnäs gästhamn till kraftigt reducerat pris. Det blev lite plåster på såren…
I dag blåste det västligt hela dagen. Och för det mesta 2 m/s. Så det blev motorgång hela vägen.
Gastarna Monica och Malte förbereder båten för förtöjning i Torshälla
Torshälla ligger nära 2 sjömil från kusten. Man tar sig in till gästhamnen via en slingrande vasskantad å, Torshällaån.
Inloppet till Torshällaån
Lagom som man ser en sluss i Torshälla kanal, svänger man höger och följer ån i en lång vänstersväng fram till den lilla gästhamnen. Det ligger en gästbåt utöver oss i hamnen.
Förtöjning i pålar
Efter promenad upp till centrum, där vi fyllde på matförrådet, var det lagom tid för kvällsmålet..
Det var uppehåll och en del sol i dag. I natt ska det regna och i morgon blåsa en del och rakt emot. Bra att vi kunde fixa revlinan i dag!
Vi fick fin segling från Mariefred till Strängnäs. Med full stor och delvis utrullad genua höll vi 4-6 knop i en byig vind på 4-10 m/s.
Vi tog oss igenom Stallarholmens bro med bara en kort stunds väntan. Tosteröbron vid Strängnäs öppnar bara varannan timme, så där fick vi ankra upp under 1 timme och 45 minuter. Vinden var då väldigt byig ca 11 m/s.
Gästhamnen var ganska full, men vi kunde dela boj med en annan segelbåt så vi fick plats.
Vi kunde ju inte bara sitta och vänta på ovädret som SMHI pratat om senaste dygnet. Så vi gick en promenad till domkyrkan och de gamla kvarteren däromkring.
Domkyrkan i Strängnäs
Vi laddade upp inför EM matchen i fotboll, satte upp akterkapellet och väntade tålmodigt på regnet.
Väderkvarnen i Strängnäs
Matchen tog slut och fortfarande inget regn. Men strax före midnatt började det regna, men bara ett stilla regn.
I morgon styr vi mot Torshälla. Det var 20 år sedan vi seglade hit senast!
Gripsholms slott har en lång historia. Från början (1377) byggdes en borg på platsen. Den hade flera olika användningsområden, bl.a. som munkkloster (1493). Men år 1526 kan man säga att Gustav Vasa exproprierade egendomen till sig själv. Han lät riva borgen och startade år 1537 byggandet av ett slott. Slottets kärna, med de fyra tornen och den inre borggården stod färdigt år 1545. Men det pågick till- och ombyggnader långt därefter. Under 1700-talet fungerade slottet lite som en sommarstuga för Gustav III med hov. Man firade jul i slottet.
Det finns ca 5.000 porträtt i slottet, som Nationalmuseum ansvarar för. Slottet ägs av Staten och förvaltas av Statens fastighetsverk.
Gott om båtar i hamnen
Det kom in många båtar till gästhamnen under dagen. Och många platser är bokade för ett gäng båtar från Åbo som kommer senare under veckan.
I morgon onsdag seglar vi vidare med målet Strängnäs.
Vi fick vänta länge innan slussen var öppen för oss. Tillsammans med Götakanal-ångaren Juno slussade mängder med fritidsbåtar ut i saltsjön. Det var så många att flera fick invänta en omgång nr 2. Först därefter var det vår tur.
Ett riktigt skyfall överraskade oss lagom som vi kom ut på Mälarens vatten.
Sen var vinden svag och skiftande så vi körde inombordaren (en VolvoPenta D1-20) ända fram till Mariefred.
Hamnkaptenen och sjökaptenen Anders Knutas vinkade in oss till en ledig plats.
En av deltagarna SM för M22 på Örsbaken passerade oss vid Oaxen.
Natten till i dag, vid midnatt, kom det kraftiga vindbyar i samband med att regnfronten drog över. Vi låg tryggt, fastknutna i ett träd respektive med en kil i berget. Och vindriktningen var rakt på fören, så ankaret behövde inte anstränga sig.
Vid midnatt draggade en segelbåt som låg vid Ringsö och drev upp i en vassrugge. Sjöräddningen från Trosa ryckte ut och var framme klockan 00:50. Klockan 01:30 hade man dragit loss haveristen och placerat honom på en bättre plats.
Trippmätaren i plottern.
Klockan 10 lämnade vi ankarplatsen med ett rev i storen. Det gick fort. För det mesta seglade vi i 6 knop. Toppnoteringen blev 7,7 knop, men då ingick att vi surfade nedför en stor våg…
På läns mot Bokösund i ca 6 knop.
Vid Bokösund gick vi kompletterings-leden, som SXK initierade och finansierade fram till och med 2023. När nu det avtalet är uppsagt är det upp till Sjöfartsverket att bestämma om den ska vara kvar eller inte.
Vi passerade Julaftons fyr, girade ur leden och ankrade i lä. Efter lunch fortsatte färden. Men nu med en liten bit av genuan utrullad.
Flera av de skärgårdskryssare som deltog i SM på Örsbaken såg vi seglande för bara storseglet. I övrigt var det bara 1 segelbåt, plus oss, som vi siktade.
Lite läskigt var det att segla i vindbyar på 14 m/s på plattläns – en slänggipp i den vinden vore inte bra för vare sig segel eller rigg. Men vi klarade oss utan oplanerade gippar. En planerad gipp gjorde gjorde vi i lä av en ö. Skärgårdskryssarna valde att göra kovändningar.
I lä av de branta bergen vid inloppet till Södertälje kanal tog vi ner seglen och körde sista sjömilen under E4:an till gästhamnen.
I gästhamnen ligger det nu många båtar. Men vi fick en bra plats.
Dramatik i Södertälje.
Vi tog en promenad upp till en Coop-butik. På vägen passerade vi en stor brandstyrka och flera polispatruller. I Länstidningen kunde man en halvtimme senare (alert lokaltidning!) löss att ett troligt elfel orsakat en glödbrand i en vägg. Räddningstjänsten fick ta bort väggar och bryta upp golv för att efter knappt 2 timmar släcka glöden.
Lite senare på kvällen tog vi en kvällspromenad och siktade på att gå genom stationsparken. Vi hade just börjat gå då en detonation hördes. Ett rökmoln steg upp några hundra meter framför oss. Vi avbröt promenaden.
.
Vinden har avtagit nu sent på kvällen. I natt vid 3-tiden ska en oljetanker passera – det brukar man höra…
Vi har iallafall tur med vädret i starten. 5-9 m/s medvind. Samt sol.
Besättningen på mötande båtar (som alla går för motor) har vinterjackor, mössa och vantar på sig. Vinden är riktigt kall. Det är bara 13-14 grader i vattnet, så vinden från havet kyls ner.
Kappsegling på Örsbaken med skärgårdskryssare.
Vi passerar Marieskär, fortsätter båtsportleden vid Runnskären. Sen tar vi genvägen mot Trutbåden, rundar på behörigt avstånd Revudden och ansluter åter till båtsportleden på inom de två frimärkena borta på Kittelö.
Det är glest med båtar ute. Tomt vid SXK-bojen vid Mjölholmen, tomt vid Sackholmarna.
Vi möter några seglare på Slottsdjupet som stångar sig fram för motor. Själva kör vi med full stor och halva genuan utrullad. Vinden ökar till 10 i byarna och farten 6,5 knop.
Vid Ringöarna (eller Kalkklubbarna som det officiella namnet lyder) får vi lova upp i vind vid det gröna styrbordsmärket. Båten kränger rejält när vi skotar in stor och genua.
Vi girar babord och seglar in i Äspskärsfladen. Vi fångar en av SXK-bojarna och tar lunch.
Vinden friskar i när vi tar oss ur viken för motor. Väl ute på farleden rullar vi ut några varv på genuan och zig-zackar oss genom Stendörren.
Det kommer några 11-meters byar på Tvären och farten ökar till 6 knop.
Vid Sävsundet startar vi motorn, rullar in genuan och kör rätt mot vinden öster om Långön.
Här ska vi ligga i lä för kulingvindarna som kanske kommer i natt.
Vi lägger till mot den lilla ön Västra Fågelskärsklubben.
240-kronors-garderob
Vi fäller ut den nyanskaffade ”tyg-garderoben” och får en bra plats för strumpor mm. Klart billigare än att köpa ny båt med fler garderober…
Enligt traditionen seglar vi bara i medvind vid midsommar.
I torsdags kom vi därför till Stendörren. Det var frisk västlig vind. Längst in i fladen var det sjölä.
Fredag (midsommarafton) seglade vi genom Djupsundet och exakt enligt SXK:s enslinjer. Lodet visade 1,8 som grundast. Lurigt att sedan ta sig ut genom ölabyrinten utan att komma in på fågelskyddsområdet. Plottern var inte till så stor hjälp eftersom de olika sjökortsgränserna är totalt feltolkade i Garmins karta! Linjen för fågelskyddsområde tolkas av Garmin som ”Naturvårdsområde”!
Vi navigerade ut till bojen vid Hartsö. Flera grupper med kanotister siktades. Viss dramatik när ett par paddlare kom fram och frågade om vi sett en ensam kanotist som de tappat bort bland de 100-tals skären. En timme senare kom de tillbaka och informerade oss att de hittat den borttappade. Vi pustade ut!
Sen vände vinden och vi länsade/slörade till Nyköpings nyöppnade gästhamn. Vi mellanlandade på en boj vid Äspskär för lunch.
Nyköpings gästhamn drivs nu i ny regi. De har lite att fixa efter att hamnen legat i träda ett drygt år. När vi var där började man högtrycksspola bryggorna för att få bort det fåglarna lämnat efter sig. Fina toaletter och duschar – om än lite gammaldags duschreglage. Tråkigt att bastun stängts av så tidigt. Skyltningen till WC kunde varit bättre, när hamnkontoret är stängt. Betalningen via QR-kod var ovanligt strulig. Att behöva lägga upp ett ”kundkonto” med lösenord för att kunna betala med swish vägrar jag! Eftersom man ska ange om man ligger vid brygga A, B eller C vore det snyggt om det fanns en skylt vid respektive brygga. Man skulle även skriva in bryggplatsens nummer. På de flesta platser finns det minst två generationer nummerskyltar. Vid vår fanns det tre skyltar – med olika nummer. Men kaféet ser fint ut!
Från Nyköping tog vi oss – i medvind – över Bråviken till Lundarna. Här liggetid nu på svaj i nordvinden. Men när sjöbrisen kommer under måndagen blir det sydvind och vi kan länsa hem till Oxelösund! I dag testar vi den nyanskaffade ankarsignalen – klotet.
PerMonick 