Maxi 84 – Sida 8 – PerMonick

Vindstilla

Kl 07:30 körde vi ut från den inte särskilt mysiga gästhamnen i Enköping. Det var inte heller särskilt mysigt att köra den drygt 2 M långa Enköpingsån heller.

Räkbåten, som räknat från i går kl 18 körde ån fyra gånger, varav den senaste gången en halvtimme före oss, hade rört om ordentligt i vattnet.

Nu flöt det 1×1 meter stora gräsmattor, vass i mängder, grenar i olika format och en och annan stock i ån.

Vid ett tillfälle träffade kölen något mjukt så båten neg men fortsatte. Vid ett tillfälle smällde det till, som om propellern träffat en träbit.

Men vi kom helskinnade ut på fjärden.

Det var rejält fuktigt kl 7 i morse. Kapellet var riktigt blött, trots att det är nyinpregnerat. Vi lät delar av kapellet sitta uppe på tork en timme.

5,5 knop är marschfarten när vi kör på ekonomivarvtal i stiltje.

Vi noterade att Mälaren började ändra utseende ju längre österut vi kom. Västra Mälaren ser ut att bestå av morän eller sandöar, där träden växer ända till strandkanten där vassen tar vid. Omöjligt att ta sig i land på de flesta ställena.

Österut på Mälaren är det djupare och öar av granit. Mycket likt skärgården i Stockholms skärgård.

Vi åkte 8 timmar i dag inklusive en timmes lunch. Distansen blev 34 M. Ca 9 liter diesel förbrukade vi.

Planen var att ta natthamn i Kungsängens gästhamn. Den såg inte rolig ut från sjösidan med några enstaka skruttiga bojar. Så vi fortsatte till Stäket. Här har motorbåtsklubben några båtplatser med röd/grön skylt. Vi hittade en ledig, grön, plats. Ingen serviceanläggning, men el och vatten på bryggan.

Nya Stäket-bron är ett halvår gammal och den gamla är demonterad.

I natt ska det regna mycket…

Till Västerås i frisk vind

Det blåste mellan 5 och 10 m/s när vi seglade från Sundbyholm till Västerås. Det är inte många båtar ute och seglar.

När vi kom till hamnen såg vi att det var ganska fullt i båthamnen.

Här ligger alla 70- och 80- talsbåtar och väntar på bättre väder…

Vi tog en promenad upp till centrala Västerås. Det var nåt som hänt, eftersom det på det lilla torget hade samlats 6-7 polisbilar och många poliser.

Vi tog en fika ett kvarter från ”händelsen”. Där vi satt kunde man se VLT:s tidningshus. En lite skrytig byggnad med glasfasader. Man har haft ett häftigt upplageras sedan guldåldern och lär inte längre äga huset. Det satt flera firmaskyltar på fasaden, så man disponerar nog inte så stor del av huset längre. En skylt var Bonnier News – dvs nuvarande ägaren till VLT.

Vi käkade middag på Kajplats 9. Vi tyckte vi var värda det efter dagens strapatser…

Ändrad rutt efter SMHI:s prognos

Prognosen är att dagen börjar ganska soligt med vind mellan N och NO. Regn från 21. I morgon regn till 12, då vinden vrider från N till S.

Vi valde då att slippa motvind till Västerås och istället sikta på Sundbyholms gästhamn i dag och Västerås morgon för att få bättre segling båda dagarna.

Vi kom fram till Kvicksund vid 12, en dryg timme före broöppning. Vi körde en sväng upp mot broarna (järnvägs- respektive vägbro), lade därefter till vid SXK:s ”väntboj”. Nu skulle det bli lunch.

Plötsligt såg vi att järnvägsbron öppnades. Snabb avfärd från bojen och full fart mot broarna!

Vi kom igenom och kunde lägga till vid SXK- bojen på östra sidan av Kvicksund.

Vi kom fram till Sundbyholms gästhamn. Där var det välordnat med många bom-platser, trots att det bara nämndes boj på hemsidan.

En mjukglass var belöningen för dagens dagsverke i båten.!

Sundbyholms Slott. Där har man spenderat några dagar, konfererande.

Vi hann ta en promenad runt slottsparken. Regnet kom tidigare än planerat vid 19-tiden. Det blev TV-tittande en stund innan läggdax.

Det blev en tjusig solnedgång i regnet!

Sveriges näst största insjöhamn för lastfartyg

Vi började dagen med att köra 5 sjömil till Kvicksund. I BåtSam-butiken inhandlades en bojkrok (lika den vi förlorade i går – fast kraftigare) samt en Merxhake. Den senare är nu fastsatt i ankarbandet, så vi kan både ankra och lägga fast i boj.

Efter 1,5 timmars väntan öppnade Kvicksundsbron. Vi passande på att äta lunch under väntetiden.

Sen blev det motor i ca 5 sjömil i svag motvind. Sista 5 sjömilen till Köping äntligen segling i vindar som pendlade mellan 2 och 6 m/s.

Efter att ha mumsat i oss stora våfflor med glass blev det promenad till centrala delarna av Köping.

I morgon lär det bli NO-vind. Det gör att vi väntar med Västerås och i stället går till Sundbyholm. Det är bättre riktning för seglingen. Dessutom bra att inte ligga i en stad på lördagskvällen…

Blir spännande att se hur många godståg som kör förbi under natten!

Bojkrock

Efter frukost började vi göra oss klara för avfärd från Strängnäs. Då lämnade en skapligt stor, modern, motorbåt kajen och backade ut. Motorbåten drev pga vinden sidledes, träffade den boj som vi och ytterligare en segelbåt var förtöjda i. Motorbåtens akter fastnade i vår bojkrok och med en kraftig smäll slets förtöjningsbandet (typ Ankarolina) av. Därmed hade vi ingen akterförtöjning och båten drev in i kajen och väldigt nära vår motorbåtsgranne (modell Cigarette). Vi blev fullt upptagna med att hålla ut PerMonick från kaj och båtgranne och få över en lina till Cigaretten, så vi låg still. Samtidigt försvann den stora motorbåten, som orsakade det hela, utom synhåll.

Så nu börjar jakten på ny ankarkrok, ny Ankarolina och ny Merxhake…

När vi i går skulle reva storen visade det sig att höljet på revlinan krackelerat. Det var inte lätt att dra linan genom blocken och linlåset. Som tur var kunde vi köpa en ny lina i Strängnäs gästhamn till kraftigt reducerat pris. Det blev lite plåster på såren…

I dag blåste det västligt hela dagen. Och för det mesta 2 m/s. Så det blev motorgång hela vägen.

Gastarna Monica och Malte förbereder båten för förtöjning i Torshälla

Torshälla ligger nära 2 sjömil från kusten. Man tar sig in till gästhamnen via en slingrande vasskantad å, Torshällaån.

Lagom som man ser en sluss i Torshälla kanal, svänger man höger och följer ån i en lång vänstersväng fram till den lilla gästhamnen. Det ligger en gästbåt utöver oss i hamnen.

Efter promenad upp till centrum, där vi fyllde på matförrådet, var det lagom tid för kvällsmålet..

Det var uppehåll och en del sol i dag. I natt ska det regna och i morgon blåsa en del och rakt emot. Bra att vi kunde fixa revlinan i dag!

Morgondagens mål = Köping.

I väntan på skyfallet i Strängnäs

Vi fick fin segling från Mariefred till Strängnäs. Med full stor och delvis utrullad genua höll vi 4-6 knop i en byig vind på 4-10 m/s.

Vi tog oss igenom Stallarholmens bro med bara en kort stunds väntan. Tosteröbron vid Strängnäs öppnar bara varannan timme, så där fick vi ankra upp under 1 timme och 45 minuter. Vinden var då väldigt byig ca 11 m/s.

Gästhamnen var ganska full, men vi kunde dela boj med en annan segelbåt så vi fick plats.

Vi kunde ju inte bara sitta och vänta på ovädret som SMHI pratat om senaste dygnet. Så vi gick en promenad till domkyrkan och de gamla kvarteren däromkring.

Vi laddade upp inför EM matchen i fotboll, satte upp akterkapellet och väntade tålmodigt på regnet.

Matchen tog slut och fortfarande inget regn. Men strax före midnatt började det regna, men bara ett stilla regn.

I morgon styr vi mot Torshälla. Det var 20 år sedan vi seglade hit senast!

Gripsholms slott

Gripsholms slott har en lång historia. Från början (1377) byggdes en borg på platsen. Den hade flera olika användningsområden, bl.a. som munkkloster (1493). Men år 1526 kan man säga att Gustav Vasa exproprierade egendomen till sig själv. Han lät riva borgen och startade år 1537 byggandet av ett slott. Slottets kärna, med de fyra tornen och den inre borggården stod färdigt år 1545. Men det pågick till- och ombyggnader långt därefter. Under 1700-talet fungerade slottet lite som en sommarstuga för Gustav III med hov. Man firade jul i slottet.

Det finns ca 5.000 porträtt i slottet, som Nationalmuseum ansvarar för. Slottet ägs av Staten och förvaltas av Statens fastighetsverk.

Det kom in många båtar till gästhamnen under dagen. Och många platser är bokade för ett gäng båtar från Åbo som kommer senare under veckan.

I morgon onsdag seglar vi vidare med målet Strängnäs.

I regn och sol till Mariefred

Vi fick vänta länge innan slussen var öppen för oss. Tillsammans med Götakanal-ångaren Juno slussade mängder med fritidsbåtar ut i saltsjön. Det var så många att flera fick invänta en omgång nr 2. Först därefter var det vår tur.

Ett riktigt skyfall överraskade oss lagom som vi kom ut på Mälarens vatten.

Sen var vinden svag och skiftande så vi körde inombordaren (en VolvoPenta D1-20) ända fram till Mariefred.

Hamnkaptenen och sjökaptenen Anders Knutas vinkade in oss till en ledig plats.

Hör har vi tänkt tillbringa två nätter.

Till Södertälje i frisk vind

En av deltagarna SM för M22 på Örsbaken passerade oss vid Oaxen.

Natten till i dag, vid midnatt, kom det kraftiga vindbyar i samband med att regnfronten drog över. Vi låg tryggt, fastknutna i ett träd respektive med en kil i berget. Och vindriktningen var rakt på fören, så ankaret behövde inte anstränga sig.

Vid midnatt draggade en segelbåt som låg vid Ringsö och drev upp i en vassrugge. Sjöräddningen från Trosa ryckte ut och var framme klockan 00:50. Klockan 01:30 hade man dragit loss haveristen och placerat honom på en bättre plats.

Klockan 10 lämnade vi ankarplatsen med ett rev i storen. Det gick fort. För det mesta seglade vi i 6 knop. Toppnoteringen blev 7,7 knop, men då ingick att vi surfade nedför en stor våg…

På läns mot Bokösund i ca 6 knop.

Vid Bokösund gick vi kompletterings-leden, som SXK initierade och finansierade fram till och med 2023. När nu det avtalet är uppsagt är det upp till Sjöfartsverket att bestämma om den ska vara kvar eller inte.

Vi passerade Julaftons fyr, girade ur leden och ankrade i lä. Efter lunch fortsatte färden. Men nu med en liten bit av genuan utrullad.

Flera av de skärgårdskryssare som deltog i SM på Örsbaken såg vi seglande för bara storseglet. I övrigt var det bara 1 segelbåt, plus oss, som vi siktade.

Lite läskigt var det att segla i vindbyar på 14 m/s på plattläns – en slänggipp i den vinden vore inte bra för vare sig segel eller rigg. Men vi klarade oss utan oplanerade gippar. En planerad gipp gjorde gjorde vi i lä av en ö. Skärgårdskryssarna valde att göra kovändningar.

I lä av de branta bergen vid inloppet till Södertälje kanal tog vi ner seglen och körde sista sjömilen under E4:an till gästhamnen.

I gästhamnen ligger det nu många båtar. Men vi fick en bra plats.

Vi tog en promenad upp till en Coop-butik. På vägen passerade vi en stor brandstyrka och flera polispatruller. I Länstidningen kunde man en halvtimme senare (alert lokaltidning!) löss att ett troligt elfel orsakat en glödbrand i en vägg. Räddningstjänsten fick ta bort väggar och bryta upp golv för att efter knappt 2 timmar släcka glöden.

Lite senare på kvällen tog vi en kvällspromenad och siktade på att gå genom stationsparken. Vi hade just börjat gå då en detonation hördes. Ett rökmoln steg upp några hundra meter framför oss. Vi avbröt promenaden.

Vinden har avtagit nu sent på kvällen. I natt vid 3-tiden ska en oljetanker passera – det brukar man höra…

Årets segling till Åland har startat

Vi har iallafall tur med vädret i starten. 5-9 m/s medvind. Samt sol.

Besättningen på mötande båtar (som alla går för motor) har vinterjackor, mössa och vantar på sig. Vinden är riktigt kall. Det är bara 13-14 grader i vattnet, så vinden från havet kyls ner.

Kappsegling på Örsbaken med skärgårdskryssare.

Vi passerar Marieskär, fortsätter båtsportleden vid Runnskären. Sen tar vi genvägen mot Trutbåden, rundar på behörigt avstånd Revudden och ansluter åter till båtsportleden på inom de två frimärkena borta på Kittelö.

Det är glest med båtar ute. Tomt vid SXK-bojen vid Mjölholmen, tomt vid Sackholmarna.

Vi möter några seglare på Slottsdjupet som stångar sig fram för motor. Själva kör vi med full stor och halva genuan utrullad. Vinden ökar till 10 i byarna och farten 6,5 knop.

Vid Ringöarna (eller Kalkklubbarna som det officiella namnet lyder) får vi lova upp i vind vid det gröna styrbordsmärket. Båten kränger rejält när vi skotar in stor och genua.

Vi girar babord och seglar in i Äspskärsfladen. Vi fångar en av SXK-bojarna och tar lunch.

Vinden friskar i när vi tar oss ur viken för motor. Väl ute på farleden rullar vi ut några varv på genuan och zig-zackar oss genom Stendörren.

Det kommer några 11-meters byar på Tvären och farten ökar till 6 knop.

Vid Sävsundet startar vi motorn, rullar in genuan och kör rätt mot vinden öster om Långön.

Här ska vi ligga i lä för kulingvindarna som kanske kommer i natt.

Vi lägger till mot den lilla ön Västra Fågelskärsklubben.

Vi fäller ut den nyanskaffade ”tyg-garderoben” och får en bra plats för strumpor mm. Klart billigare än att köpa ny båt med fler garderober…