Dagen ska vi ägna åt att utforska staden. Och kanske äta en glass i värmen. 😎
Månad: juli 2022
Etappmål Åbo ✔️
Redan kl 08:40 lämnade vi den lilla gästhamnen på ön som är så svår att stava till; Pähåkinäinen.
Vi startade med motor och gick en 5 sjömil ganska smal led.
Ute ur den smala leden hissade vi seglen. Vi kom då ut i huvudfarleden in till Åbo, där Finlandsbåtarna och lastfartygen går.
Det blåste friskt 6-8 m/s och gick en ganska krabb sjö i den stora fjärden utanför inloppet till staden. Men det gick undan; 5-6 knop för det mesta.
Vi tog ner seglen när vi närmade oss Aura å, där gästhamnen ligger. På vägen passerade vi Viking Lines terminal.
(motsvarar Svalorna i Nyköpingsån 🤣)
Väl i hamn tog vi en liten färja över ån. Den parkerade nästan vid ingången till en Supermarket. Det var dax att fylla på förråden inför nästa etapp.
Nu ska vi ligga här i två nätter. Långa promenader och nåt museum eller kyrka ska vi försöka hinna med i morgon…
Dagens etapp var på 21,4 sjömil. Ackat nu 296,4 sjömil.
I Finlandsfärjornas farvatten
I dag ska vi ta oss till Åbo, eller Turku som vi säger här borta.
Ungefär halva vägen använder vi fritidsbåtarnas farled, men sen kommer vi ut på den stora autostradan.
Viking Glory och Silja Galaxy kommer vi troligen att möta, när de mellan 9 och 10 lämnar Åbo.
Natthamn på Pänkinäinen
Efter de kraftiga regnen i natt och i morse klarnade det upp. Vinden var oturligt mellan NO och O, vilket gjorde att det blev onödigt mycket motoråka flera passager.
27,7 sjömil blev dagens distans. Vi hittade en liten ”hamn”, som har karaktären av klubbhamn men som ägs av Åbo kommun.
Vi gick en promenad över ön, för att komma till det kombinerade hamnkontoret och fiket. Som tur var hade Malte fått med sig några euro 💶 så han kunde lösa ut oss från kiosken. Inga kreditkort eller Swish här inte!
Att hålla kylan i värmen
När vi har tillgång till landström eller kör för motor låter vi kylaggregatet gå för fullt. Men nu är det snart dax för avfrostning!
Den nya kylen, däremot, är konstant ställd på +6 grader. Håller man den bara välfylld så är det inga problem att hålla den kyld. Den kylen har ett eget 12-voltsbatteri på 70 amp. Det laddas bara när vi har landström. Drygt 2 dygn räcker batteriet när det är varma sommardagar. Det går att koppla över kylen på förbrukarbanken (3 x 70 amp), som laddas via solpanel, motor och landström.
Det finns fler förbrukare…
Belysningen i ruffen består av ett antal LED-lampor och LED-slingor. Men det är småpotatis i sammanhanget.
Efter kylarna så är det plottern (GPS:en) och instrumenten som drar ström. Samt autopiloten.
Våra mobiler och paddor laddar vi främst från båtens batteri. (Uttag i LED-lamporna samt i ”handskfacket” i sittbrunnen). Där går det åt en hel del. Men vi laddar även från ett par batteripack på tillsammans 40.000 mAh, som i sin tur bara laddas när vi har landström.
Ankarlanternan (LED) samt lanternor kan man förbrukningsmässigt bortse ifrån i juni/juli.
Motorn har ett eget startbatteri, som hålls laddat av motor och landström.
Som reserv finns även en 12V starthjälp/powerbank. Vintertid ligger den i bilen. Förutom startkablar finns det ciggaretttändaruttag och USB-uttag i det batteripaketet.
I dag seglar vi till Finland
Nu har vi bara ca 3 sjömil kvar till Skiftet, som markerar ”gränsen” mellan Åland 🇦🇽 och Finland 🇫🇮 .
Vi har hittat en liten hamn, halvvägs till Åbo. Det svåra var att hitta en bra väg dit. Men med hjälp av hamnguider, sjökort och plotter lyckades vi i går att lägga upp en rutt som ser bra ut.
PerMonick 