Efter de kraftiga regnen i natt och i morse klarnade det upp. Vinden var oturligt mellan NO och O, vilket gjorde att det blev onödigt mycket motoråka flera passager.
27,7 sjömil blev dagens distans. Vi hittade en liten ”hamn”, som har karaktären av klubbhamn men som ägs av Åbo kommun.
Vi gick en promenad över ön, för att komma till det kombinerade hamnkontoret och fiket. Som tur var hade Malte fått med sig några euro 💶 så han kunde lösa ut oss från kiosken. Inga kreditkort eller Swish här inte!
Att hålla kylan i värmen
När vi har tillgång till landström eller kör för motor låter vi kylaggregatet gå för fullt. Men nu är det snart dax för avfrostning!
Den nya kylen, däremot, är konstant ställd på +6 grader. Håller man den bara välfylld så är det inga problem att hålla den kyld. Den kylen har ett eget 12-voltsbatteri på 70 amp. Det laddas bara när vi har landström. Drygt 2 dygn räcker batteriet när det är varma sommardagar. Det går att koppla över kylen på förbrukarbanken (3 x 70 amp), som laddas via solpanel, motor och landström.
Det finns fler förbrukare…
Belysningen i ruffen består av ett antal LED-lampor och LED-slingor. Men det är småpotatis i sammanhanget.
Efter kylarna så är det plottern (GPS:en) och instrumenten som drar ström. Samt autopiloten.
Våra mobiler och paddor laddar vi främst från båtens batteri. (Uttag i LED-lamporna samt i ”handskfacket” i sittbrunnen). Där går det åt en hel del. Men vi laddar även från ett par batteripack på tillsammans 40.000 mAh, som i sin tur bara laddas när vi har landström.
Ankarlanternan (LED) samt lanternor kan man förbrukningsmässigt bortse ifrån i juni/juli.
Motorn har ett eget startbatteri, som hålls laddat av motor och landström.
Som reserv finns även en 12V starthjälp/powerbank. Vintertid ligger den i bilen. Förutom startkablar finns det ciggaretttändaruttag och USB-uttag i det batteripaketet.
PerMonick 