Etikett: Karlskrona

Karlshamn > Boj Arpö > Karlskrona

Här har det gått åt några dynamitgubbar för att kunna dra fram vägen genom berget.

Före avfärd från Karlshamn tog vi en promenad till den stora tunnel man byggt genom det berg som delar staden Vi lade ut från gästhamnen i mycket svag vind. I två knops fart passerade vi det avlysta område där flottan har sin avmagnetiseringsanläggning.

I höjd med Vägga rökeri och restaurang kom det vind från havet. I behagliga 5 m/s gled vi fram bland Blekinges fina skärgård.

Vinden ökade när vi kom utomkärs

Vi ginade mellan några öar och kom ut på öppet vatten. Där ökade vinden (till den vanliga) 7-11 m/s. Men med vinden in snett bakifrån är det inga problem att ha alla segel uppe. Farten ligger stadigt på 6 knop.

Vi hade siktat in oss på att lägga oss vid en SXK-boj vid Arpö, strax före Hassle-bron. När vi kom fram var bojen upptagen. Just som skepparen började manöverera för att lägga i stävankaret upptäckte Monica att det fanns en boj till, lite längre in i viken. (Den yttre bojen var antagligen ny, eftersom den inte fanns med i den alldeles färska bojförteckning jag läst in i mobilens sjökort).

Ankarlanternan uppsatt för natten.

Den här bojen ligger på 3-meterskurvan och man såg tydligt botten med ålgräset.

Ubåten Neptun med sina sex torpedtuber i fören.

På tisdagsmorgonen passade vi in avfärden så vi prickade broöppningen kl 9 (efter telefonbeställning).

I Karlskrona gästhamn lade vi till kl 10:20.

Malte demonstrerar hur man snabbt förflyttar sig mellan de vattentäta skotten i ubåten.

Efter incheckning gick vi till Marinmuseum, där Malte o Per genast utforskade ubåten Neptun. Den ubåten var med och bevakade Sveriges gräns år 1981 när den Sovjetiska ubåten U137 gick på grund mitt inne i ett militärt skyddsområde. Neptun togs ur drift år 1998.

Efter besök i stadens två kyrkor vid torget bjöd Monica på sommarens första (och enda?) pizza. Därefter provianterade vi lite innan vi tog oss tillbaka till båten.

I morgon kanske vi kan ta oss till Utklippan, som vi försökt så många gånger. Vi får se hur vädret blir.

Kalmar- Kristianopel – Karlskrona

I Kalmar finns matvagnarna kvar på torget – fast med grön inramning och sittplatser

Mitt i natten kom Monica med Flixbussen. Bra att man kan följa var bussen finns i realtid. Annars hade jag fått stå och vänta en halvtimme i onödan…

Lördagen ägnades åt promenader i fina Kalmar samtidigt som Monica fick börja vänja sig till semesterlivet.

Det var tufft att från kl 05:00 och hela dagen följa Roberts (med son) framfart runt Vättern. Cyklingen såg ut att gå riktigt bra.

Söndag morgon lämnade vi Kalmar. Vindarna som i ett par dagar varit nordliga/västliga förbyttes nu till rakt sydliga 5-8 m/s.

Kalmarsund, sydlig vind, 1,5 m/s

Till att börja med var vinden mycket svag. Vi åkte motor i en halvtimme (2,5 sjömil) innan vinden kom.

Det började luta
Modernaste spinnakern!
Bra trim på seglen
Monica har bra utsikt däruppe

Vinden ökade sakta liksom våghöjden. Vi fick bra fart på båten när vinden ökade till 5 m/s. Sakta ökade vinden till 6, 7 och 8 m/s. Kraften i vinden ökar exponentiellt med hastigheten. En ökning från 7 till 8 m/s innebär en 30%-ig ökning av trycket mot seglen. Dubblas vindstyrkan 8-dubblas vindtrycket.

Men vi kryssade rätt bekvämt söderut tack vare att vågorna inte hunnit bygga höjd. Däremot lutade det kraftigt vid 8 m/s. Vi revade inte.

Obemannad gästhamn

QR-koden fungerade dåligt. Det gick lättare att boka via hemsidan. Blev ett stort minus för Kristianopel i år! De tog 10 kr extra för att använda duschen. Per person och gång. Och det på en redan väl tilltagen hamnavgift.

Vi låg tio båtar i gästhamnen. Vi var den enda svenska båten. Det är väldigt många tyskar, holländare och danskar vi möter. De finska båtarna åker söderut.

8 m/s och ökande

Vår plan var att segla direkt från Kristianopel till Utklippan. Vindprognosen var gynnsam 6-11 m/s halvvind.

Men verkligheten blev annorlunda. Vinden ökade och vred mot SV. Då blev det ingen halvvind. Vi revade först 1 rev (filmklippet ovan) och efter en halvtimme rev nr 2. Samtidigt rullade vi in genuan några varv. Det blåste 10-13 i byarna och sjön började växa. Vi hade bra fart på båten men insåg att det skulle bli ett par rätt jobbiga timmar. Dessutom skulle vinden öka dagen efter – och då hade vi ju tänkt segla 45 sjömil till Christiansö.

Tillsammans gjorde det att vi istället styrde upp mot Torhamnsleden förbi Långören.

Vinden var nu rakt emot då vi stångade oss fram med hjälp av motorn.

Hamnen i Karlskrona

Efter tre timmar med vågor som stänkte över sprayhooden kom vi till slut fram till Karlskrona. Vi fick en mycket bra plats bakom bryggan. 36 kr billigare än i Kristianopel, och då ingick hur mycket dusch som helst…

Rapport om värmaren

För några dagar sedan hade vi ju värmaren på service. Redan förra året började den ryka ganska mycket och på slutet var det rena skogsbranden.

Nu har vi använt värmaren några nätter (det är 10-12 grader i vattnet och inte mycket mer i luften) och den fungerar perfekt. Första gången vi startade värmaren efter service rök det rätt mycket, men det visade sig vara kvarvarande sot i avgasröret som behövde vädras ut. Nu är det rökfritt!