Kategori: Segelbåtar

Klockan 04:00 började de första segelbåtarna lämna gästhamnen. De passade på medan vinden var måttlig. Grannbåten började prata om att det var dax att segla hemåt (till Öresundsregionen). De får inte segla till Danmark, som är deras normala seglingsområde.

Nu fika. Strax guidad tur i stan.

Vartefter vi närmade oss Långören ökade vinden och vred emot. Det blev dikt bidevind och till slut körde vi motorn upp i den smala farleden förbi Långören. Sjökortet säger max djupgående 2,3 meter och många grund alldeles nära farledslinjen.

Vi hoppade över Torhamn och siktade på Karlskrona. Det finns ytterligare en smal ränna på 18 meters bredd att passera på en fjärd. Inte heller där är det inte ens teoretiskt möjligt att segla i motvind.

Den sista fjärden fram till Karlskrona är drygt 3 sjömil. Där blåste det 14 i byarna och 11 stadig vind. En otäckt krabb sjö spolade däcket och skickade kaskader av vatten över sittbrunnen hela tiden.

Rätt som det var såg vi att ankarboxens lucka började glipa och släppa ut vatten. För icke-seglare en liten förklaring; Ankarboxen är en inbyggd ”låda” längst fram på båtar. Där förvaras oftast ett ankare med lina, men där kan också fendrar och linor förvaras. Har man gasolspis är det en vanlig plats för tuben. Lådan har ett vattentätt skott mot resten av båten och har ett dränerings-avlopp i botten. Däcket dräneras alltså ner genom boxen, i normala fall…

Det som hänt var att utloppet blivit blockerat av något. Vattnet som sköljt över däcket i ett par timmar stannade kvar i boxen.

Det tog ett bra tag att tömma ur vattnet med en hävert. Det var drygt 1 meter djupt så jag kom inte åt utloppet inifrån boxen. Och vi låg inte bra till för att nå från utsidan.

Till slut hade nivån minskat såpass att jag nådde upploppet och kunde rensa hålet. Var troligen en sten som proppade hålet.

Ankarboxen är 1 meter bred, 1 meter djup och 1 meter lång. Den är ungefär pyramidformad, med spetsen nedåt. Enligt min matematik fanns där alltså ca 300 liter vatten när vi kom i hamn. Dvs lika många kilo tyngde ner fören…

Men det var inte allt! —->

År 2004, när vi transportseglade båten från Karlshamn, glömde vi en dag att låsa förluckan. Det fick till följd att allt blev dyblött i förpiken.

I dag var det dax igen. Vi glömde låsa luckan och den släppte in vatten fram till Långören. Då upptäckte vi fadäsen. Alla kläder, extratäcken (till gastarna!) och dynor blev allt från fuktigt till dyblött!

Så nu hänger allt på tork. Mantåg är bra som tvättlinor! Tur att det blåser och solen skiner. Förpiken är omvandlad till torkrum (bastu), genom att värmarens hela kapacitet kopplats dit.

Även i dag drog vi iväg tidigt. Målet är Torhamn eller Karlskrona.

Vädret är fint. Soligt, kyligt, 8 m/s V. Har två rev i storen kvar men full genua. Fart 5,5 knop.

”En trevlig gästhamn” är första intrycket man får när man kommit in i hamnen. Hamnkapten var säkert kapten även i det militära. När han dirigerar ankommande båtar krävs ingen högtalare – möjligen blir fåglarna vid Ottenby på Öland lite störda…

Toppenfin servicebyggnad finns det samt ett fik vi ska inspektera lite senare.

Vi kom iväg kl 0530 som planerat. Det blåser friskt 8 – 13 m/s. Vi går med rev 2 i storen och genuan inrullad några varv. Fart 5 – 7 knop med ca 65 graders vindvinkel.

Ca 2 timmar kvar till Kristianopel, nu när kl är 8:45.

Nu har vi gått på alla gator, gästat alla pubar och ätit på alla restauranger i stan. Lägligt nog så lovar SMHI dräglig vindriktning och vindriktning i morgon.

Det blir tidig avfärd och målet är Kristianopel alternativt Torhamn.

Det ligger en 40-fots charterbåt från Polen i gästhamnen. Skepparen frågade mig om de kunde segla i den grunda leden vid Långören – vid infarten till Blekinge skärgård. I mitt nya sjökort anges djupet till 2,30 meter. Då har de bara 15 cm tillgodo. Inte blev han lugnare när jag på Sjöfartsverkets app ”Viva” visade att vattenståndet nu är -10 cm, och att det minskat med 5 cm senaste två-tre timmarna. Han överväger starkt att istället runda hela Utlängan…

Båten är stuvad för guppig och lutande färd. Elen bortkopplad, vattentanken fylld, dieseltank o reservtankar fyllda och kapellet undanstuvat. Nu är det bara att vänta på att klockan ska slå 05:00!

Det blåser rejält nu på morgonen. Och rätt som det är kommer det en regnskur.

Dagen kommer att ägnas åt besök på Kalmar slott. Och planering av morgondagens tidiga avsegling söderut.

Började dagen med att bada. Det var inte särskilt kallt, så jag tog flera längder i bassängen på Kalmars fina badhus.

När vi kom tillbaka till båten hade det börjat gunga bland båtarna. Vinden har ökat till 14-17 m/s och är S till SV. Dyningen studsar på vågbrytarna och backar in i gästhamnen.

Väderprognosen stämmer fortfarande med vår plan, att lämna hamnen tidigt på tisdag.

Planen var att vara kvar över söndagen i Kalmar och segla vidare på måndag. Nu är prognosen för att segla söderut inte så bra, varken för söndag eller måndag. På måndag är prognosen 15-24 m/s SV vid Torhamn, där man viker in i Blekinge skärgård. Våghöjdsprognos 2,0 meter (App; Klart {Kartor/Våghöjd}).

Den nya (preliminära) planen är därför att segla tidigt tisdag morgon och segla långt, direkt till Blekinge. Visserligen är det blåsigt nere vid Ölands södra udde & Torhamn, (12-16) men riktningen är betydligt bättre (NV).

Vi har ingen brådska. T.ex. är två tänkta övernattningar på Bornholm inställda (sörmlänningar är inte välkomna).

Godkväll!