Nu börjar vi närma oss vändpunkten på denna segling – Strömstad.
Det ser ut att bli vind från NO 4-9 m/s. 21 grader och mulet.
Tråkigt att det ska vara motvind. Det blir tredje dagen på raken.
Dax att bada!
Eftersom vi kommer att lägga till vid ett för oss välbekant SPA, så är det inte omöjligt att vi kommer att bada i dag – inomhus.
Efter en lugn sovmorgon i en tom gästhamn åkte vi vidare norrut.
Vinden blåste envist rakt emot i den bitvis smala och slingriga leden.
Någon kuling, som utlovats, såg vi inte till. Men en kort stund var det 15 m/s. Mestadels blåste det 10 m/s.
Fjällbacka
Vi stannade för promenad och gofika i Fjällbacka.
Grundstötning
Precis när vi lade till vid bryggan hörde vi ett Mayday på VHF:en. Det rapporterades att en båt med 7 personer ombord tog in vatten.
När vi några minuter senare lagt fast båten och börjat gå in mot staden körde två Sjöräddningsbåtar ut i full fart med påslaget blåljus och sirener (!).
På MarineTraffic-appen kunde man följa deras färd, till några sjömil utanför Fjällbacka.
Det var tydligt att ett 1,4 metersgrund var inblandad i händelsen. Någon rapport om vad som hänt har inte publicerats ännu. Men sannolikt var det en segelbåt som gått på grundet och börjat ta in vatten. Det blåste hårt (10-14 m/s) men var frånlandsvind. Inga problem med vågor alltså men troligt att båten gick hårt på grundet.
Men det var inte en grundstötning som var orsak till utryckningen!
I Sjöräddningssällskapet tidskrift Trossen nr 2/2022 kan man läsa vad som egentligen hände. Låsbulten till propelleraxeln hade inte dragits åt tillräckligt när den byttes under våren. Så axeln lossnade och det blev ett 65 mm stort hål rätt in i båten. Det skedde när de skulle backa ut från natthamnen i frisk vind. De drev ner mot det grund jag nämner ovan. Där hittade Sjöräddarna båten.
Tanumstrand och Grebbestad
Vi passerade nära hotellanläggningen Tanumstrand samt Grebbestad.
Havsstensund
Med öppet hav akteröver tuffade vi för motor rakt in mot Havsstensund. Tidvattnet (2 dm) var på väg ut, så vi hade en motström på 1,2 knop. I själva sundet 1,6 knop.
Efter sundet var det inte långt kvar till den tilltänkta natthamnen vid Kalvön/Långenäs. Då började regnet som sedan höll på, till och från, i fyra timmar. Vi valde därför att ankra på svaj. De två SXK-bojarna var upptagna och dessutom låg det ytterligare två segelbåtar för ankar i viken. Vi gick lite längre in och hittade bra svajutrymne med fin hållbotten på 7 meters djup. Vi ut 25 meter lina och backade fast ankaret i leran (?). Här ligger vi bra.
Efter middag, en stunds läsning/slummer och ett parti Yatzy är det sovdags.
Ankringslarmet är aktiverat och ankarlanternan uppsatt.
Vid lunchtid ska en lätt regnfront passera. Då kommer det att bli ganska blåsigt i byarna – uppåt 14-17 m/s enligt SMHI och YR.
Planen är att gå till Fjällbacka för ett litet stopp och sedan vidare norrut. Tanken är att hitta en bra naturhamn som har skydd för vinden.
I dag gick leden mellan höga rödaktiga granitklippor. Vi slingrade oss fram på en mestadels NO farled. Samtidigt blåste vinden i rakt motsatt riktning i mellan 3 och 10 m/s. Så i dag blev det motorbåtsåka.
Vi åkte den 4,8 km långa Sotenkanalen (Sode kanal enligt lokalbefolkningen) och fick vänta några minuter på broöppning. I kanalen fick man inte ens ha seglen uppe. Kanalen invigdes år 1935 och hade då kostat 2,7 mkr vilket var 1,0 mkr (27 %) lägre än anslaget. Anledningen till bygget var att området utanför ansågs så farligt att befara.
Vi bunkrade mat i den näraliggande ICA-butiken (väldigt vad besättningen måste äta!) och gick ett par promenader genom det lilla samhället.
I dag ska vinden öka och vrida till NV. 12 m/s i byarna säger prognosen.
Eftersom vi ska åka i flera smala sund och Sotenkanalen så blir det mestadels motorgång i dag.
Vi siktar på Hamburgsund – eller Fjällbacka. Vi får se hur det blir.
Man kan ju tycka att en dusch ska ingå i en hamnavgift på 430 kronor…. Men inte i Smögen. Här måste man leta fram de sista sparade mynten.
Gissar att man inte vill kosta på sig en ombyggnad av duschmaskineriet.
Men hur länge till har folk mynt på sig??
Vi tog inomskärsleden från Mollösund till Smögen. Fast jag upptäckte en liten genväg som tog oss ut bland dyningen.
Enligt VIVA-appen var dyningen 1,5 meter hög- och den kändes…
Vi seglade förbi Lysekil på nära håll. Vinden följde prognosen och låg stadigt på 5 m/s SV.
Nu börjar vi få in snitsen när vi ska förtöja med de förhatliga moringlinorna. Med både hopp-iland-kalla och linfångerska så går det galant.
Efter förtöjning tog Monica och undertecknad en promenad bland klipporna. Häftiga klippor och tjusig utsikt.
Historia
Smögen var ett fiskeläge som blomstrade de år sillstimmen var täta i skärgården.
År 1899 startade tog turistnäringen ett stort kliv, då AB Smögens Havsbad startade.
År 1939 fanns 325 aktiva fiskare på Smögen. De utgjorde då 85 % av befolkningen.
Dagens etapp är tänkt att gå till Smögen. Vi kan välja att gå inomskärs (ca 25 sjömil) eller mestadels utomskärs (ca 20 sjömil).
Inomskärs slipper vi eventuell dyning, det går i snitt långsammare, vi ser fler båtar och bebyggelse i bitvis ganska trånga sund. Beräknad seglingstid 6 timmar.
Utomskärs går betydligt snabbare, förutsatt att vindprognosen håller (syd till sydväst 4-9 m/s). Skulle vinden ligga på mellan 3 och 4 blir det nog lite jobbigt i dyningen. Beräknad seglingstid 4,5 timmar.
Hamnen här i Mollösund är belagd till 60 %, blir spännande att se hur det är i Smögen, där det finns fler platser.
Ju tidigare vi kommer fram desto bättre platser är lediga, såklart. Frågan är om vi hinner fram till de riktigt fina platserna?
Syd till sydväst 4 – 7 m/s blåste det när vi startade kl 11 i dag. Det gick en gammal dyning från väst som gjorde att båten krängde från sida till sida när vinden var svag.
Men vid 12-tiden vred vinden lite åt väst samtidigt som den ökade till 7m/s. Genast ökade både fart och stabilitet.
Det var ganska många segelbåtar ute, trots att det är måndag.
En bit före infarten till Mollösunds gästhamn rullade vi in genuan och tog ner storen. Fendrarna ut och förtöjningslinor på plats.
Hamnen har moringlinor (så irriterande!), så Monica utrustades med båtshake samtidigt som Mia gjorde sig klar att hoppa iland.
Vi kom in perfekt mellan ett par normalstora båtar och Monica fiskade upp moringslinan. Då visade det sig att grannbåten om bb använde linan. Han hade förtöjt med linan på fel sida av båten(!), så det såg ut att finnas en båtplats intill.
Vi backade ut och vände båten. Parkerade på motstående sida av hamnen. Det gick perfekt. Vid 14-tiden var vi förtöjda.
Nu blev det långpromenad (fast inte så lång). Upp till väderkvarnen och upp till utkiksberget.
Historik Mollösund
Mollösund var ett betydande fiskeläge för sill redan på 1500-talet. Då under Norskt- Danskt herravälde. Det var under perioder stor brist på sill – då sillen drog sig lång bort från kusten. På 1750-talet återkom sillstimmen närmare kusten och samhället blomstrade. Vid 1900-talets inledning fanns som mest 1.000 invånare i Mollösund, som därmed var ettan landets största fiskelägen. Därefter minskade sillfisket i betydelse. På 1970-talet upphörde fisket från Mollösund helt.
Nu är orten en populär plats för sommarboende och båtturister. Flera restauranger och glasskiosker finns utmed kajerna.
SMHI lovar sydliga vindar i dag. 5-8 m/s. YR (Norges SMHI) säger 6-10 m/s.
Någonstans norr om Kyrkesund tänker vi oss dagens hamn. Det blir inte långt, bara 10-15 sjömil.
PerMonick 