På eftermiddagen tog Monica Silja-båten till Stockholm.
Malte o jag har provianterat för att överleva några dagar på öde öar.
Vi hoppas prognosen för i morgon håller vad gäller vindriktningen. NV. Då behöver vi inte kryssa. Men det blir tjocka jackan! Bara 16-17 grader…
Det drar ihop sig till kappsegling här i Helsingfors. Baltic Sea Race heter seglingen som har start och mål här i Helsingfors. Man ska runda Gotland. Det handlar om ungefär 600 sjömil…
Båtarna börjar ankomma och starten går på måndag.
Vi fick tillfälle att prata med en besättningsman ombord på en av båtarna. Det var en Volvo Ocean Race 65-båt, som ska köra racet med finsk besättning. Båten är från Litauen.
En sån här båt har t.ex sex ”grinders ”, som skotar segel och hissar upp och ned de två höj- och sänkbara ”kölarna” – som är vinklade i botten. 12 personer ingår i besättningen, men det finns bara 10 kojer – dock får bara kojer i lovart användas! Alltså max fem sovande åt gången.
Eftersom det var lite livat på natten vid på första gästplats frågade vi om byte till en lite lugnare plats – det var ok.
Hop-on hop-off. Sedan fika på – såklart – Kappeli!
På torsdagen (14 juli) seglade vi då de sista tre sjömilen in till Helsingfors gästhamn. Det finns några att välja emellan, men vi valde Skatudden. Mer centralt går inte att komma.
Nu ska vi vara här i tre dagar. På lördag eftermiddag tar Monica Silja-båten till Stockholm. På söndag börjar Malte och undertecknad seglingen västerut – hemåt.
I dag har vi rekat lite i Helsingfors. Varmt har det varit med 20 minuters regn.
I morgon åker vi med egen båt den lilla biten från Suomenlinna till Skatudden i Helsingfors.
I dag tar vi färjan till Salutorget. SMHI hotar med regnskurar, så vi får väl avbryta promenaden och slinka in på nåt kafé då och då.
Vi började dagen i gästhamnen på Helsingfors Segelklubb med att försöka hitta bränsle till spritköket.
Det är fullt med båtrelaterade butiker i det här området. Tre välsorterade båttillbehörsbutiker, en Volvopenta-butik, ett segelloft (NorthSail), en båtförsäljningsfirma, ett båtvarv, en klädshop med båtkläder.
Vi var inne i alla tre båttillbehörsbutiker. En var mycket välsorterad och hade ”allt”. Ingen av butikerna hade Tenol, Origonol, eller motsvarande. Är tiden med spritkök i båt över, undrar man!
Nu har vi ett lager i båten, så vi klarar oss några veckor…
Det var bara tre sjömil till Sveaborg (finskt namn Suomenlinna [Finlands borg]).
Det blåste 7-10 m/s, men hamnen är välskyddad och dessutom försedd med 2-båtars-bommar (eller spiltor som man säger här). Så det var inga problem att lägga till.
Vi har inte sett någon svensk båt på flera dagar. I hamnen är det bara finska båtar + vi.
Sveaborg började byggas 1748 som en del i det svenska försvaret. 1788 är fästningen bas för flottan kriget mot Ryssland. 1808, under Finska kriget, kapitulerar Sveaborg och fästningen förblir rysk marinbas i 110 år. Under Krimkriget 1855 bombarderas fästningen av den engelsk-franska flottan och det blir stora skador på anläggningarna. Andra världskriget börjar 1939 och Finland förlägger kustartilleriet samt en luftvärns- och ubåtsbas till fästningen. Nu är fästningen upptagen på UNESCOs världsarvslista och en av Finlands populäraste turistmål med 1 miljon besökare årligen.
Det är en enorm anläggning som är svår att överblicka bara genom att promenera omkring. En reliefmodell som sitter på en vägg i en av butikerna visar hela omfattningen. Befästningen är utplacerad på 5-6 näraliggande öar.
Vid 17-18-tiden varje dag kör Silja och Vikingbåtarna förbi på väg till Stockholm.
Det har varit fint väder i dag, men blåsigt.
Vi hoppas kunna få en plats i Sveaborgs gästhamn i dag. Och vi hoppas att vi får ligga där i två nätter – Max 48 timmar gäller för den gästhamnen.
Sveaborg har alla sett som åkt med Finlandsbåten till Helsingfors. Båtarna passerar väldigt nära klipporna där, alldeles utanför hamnen.
Vi hoppas kunna utforska försvarsanläggningen ordentligt samt ta färjan till city.
Vi mötte en snabb Ribb-båt som plötsligen vände helt om och körde fram till en position strax efter och vid sidan av oss.
Är alla ombord svenska medborgare? Var första frågan. Var är ni på väg? Var andra frågan. Vi lyckades besvara båda frågorna nöjaktigt och fick tillåtelse att segla vidare.
Vi började dagen med en rask promenad. För vinden var svag och den lilla vind som fanns blåste från fel håll.
Strax efter 10 lämnade vi Porkkala och gick för motor genom den snirkliga farleden.
Väl ute på öppet vatten började det blåsa lite utifrån havet, så vi kunde dra upp seglen och ta oss fram i 3-4 knop.
Nån timme efter påhälsningen från Kustbevakningen svängde vi av från den stora leden och gick in i skärgården.
Vinden försvann och motorn startades. Efter en oväntat lång insegling mot gästhamnen upptäckte undertecknad att jag navigerade in mot fel hamn. Jag hade helt enkelt missat att farleden hade förgrenat sig (för typ 5 sjömil sedan). Nu hade vi bara 3 sjömil kvar till den gästhamn som låg i planen för nästkommande dag. Så vi åkte dit istället.
På Drumsö ligger Hallonnäsudden och där ligger Helsingfors Seglarklubbs huvudkvarter med tre stora hamnar.
Vi körde in i den första, enligt anvisningarna i Hamnguiden, och lade till. En hamnkapten kom fram och berättade att vi bara fick ligga i två timmar på den platsen. Men han skakade snabbt fram en plats i hamn nr tre. Så där ligger vi nu.
Vi har haft fantastiskt soligt och varmt i dag. Bitvis lite väl varmt. Över land har mäktiga regnmoln hotat, men de kom aldrig ut till oss.
Nu är vi bara ett långt stenkast från Helsingfors. Ja, egentligen i en förort till huvudstaden.
I dag ska vinden vrida till ost klockan 09:30. Den riktningen, eller ännu hellre sydost, behöver vi för att kunna sträcka upp i farleden.
Det ser ut som det blir svaga vindar under förmiddagen, som ökar (med sjöbrisen?) på eftermiddagen.
Hamnen vi siktar på är en klubbhamn. Har man tur innebär det att servicehuset är i snyggt och prydligt skick. Vi får se…
PerMonick 