Porkala i repris…

Malte till rors ut från Helsingfors.

Strax före tio lämnade vi, i solsken, den fina gästhamnen på Skatudden. Samtidigt kom ett skyfall så vi snabbt fick dra på oss regnställen.

En nordvästlig vindby satte fart på PerMonick, trots att vi bara rullat ut genuan.

I lä av Skatudden hissade vi storen, revad med ett rev. Som vanligt vimlade det av lokala små färjor, så här dax med ett fåtal passagerare.

Vi hann lagom passera den stora leden in till Salutorget då Silja Line dök upp bakom Suomenlinna i goda 12 knop.

Väl ute på öppet vatten ökade vinden. Riktningen varierade mellan NV och V vilket gjorde att vi ömsom hade halvvind och ömsom tajt bidevind.

Det var bra att vi tagit in ett rev. Vinden låg mestadels på 6 m/s med ökade tidvis till 7 och 8. Som mest blåste det 9 m/s.

Dagens etapp loggades av MarineTraffic till 23,6 sjömil. Snittfarten låg på 5 knop. De sista två sjömilen gick vi för motor i just 5 knop.

Det var ruggigt kallt i dag. Ca 14 grader. Det är 16 grader i vattnet. När vi kom fram satte vi oss i lä i solen – som då dykt upp igen. Där tinade vi upp.

En svensk båt ligger invid oss. Serendipity är namnet (Om ödet får bestämma, är namnet på b.la. en film från 2001).

En hel del båtar i gästhamnen här i Porkala, varav en 45-fotare.

Sista dagen i gästhamn Helsingfors

Nu kommer det riktigt stora båtarna till hamnen. >70 fot…

På eftermiddagen tog Monica Silja-båten till Stockholm.

Malte o jag har provianterat för att överleva några dagar på öde öar.

Vi hoppas prognosen för i morgon håller vad gäller vindriktningen. NV. Då behöver vi inte kryssa. Men det blir tjocka jackan! Bara 16-17 grader…

Kappsegling på gång!

65 fot kappseglingsmaskin.

Det drar ihop sig till kappsegling här i Helsingfors. Baltic Sea Race heter seglingen som har start och mål här i Helsingfors. Man ska runda Gotland. Det handlar om ungefär 600 sjömil…

Båtarna börjar ankomma och starten går på måndag.

Vi fick tillfälle att prata med en besättningsman ombord på en av båtarna. Det var en Volvo Ocean Race 65-båt, som ska köra racet med finsk besättning. Båten är från Litauen.

En sån här båt har t.ex sex ”grinders ”, som skotar segel och hissar upp och ned de två höj- och sänkbara ”kölarna” – som är vinklade i botten. 12 personer ingår i besättningen, men det finns bara 10 kojer – dock får bara kojer i lovart användas! Alltså max fem sovande åt gången.

Eftersom det var lite livat på natten vid på första gästplats frågade vi om byte till en lite lugnare plats – det var ok.

Framme vid målet

Nu ska vi bara runda isbrytarnas sommarhamn…

På torsdagen (14 juli) seglade vi då de sista tre sjömilen in till Helsingfors gästhamn. Det finns några att välja emellan, men vi valde Skatudden. Mer centralt går inte att komma.

I väntan på en våffla.

Nu ska vi vara här i tre dagar. På lördag eftermiddag tar Monica Silja-båten till Stockholm. På söndag börjar Malte och undertecknad seglingen västerut – hemåt.

Foto på elskåp.

Kort färd till Suomenlinna

Ett eldorado för en båtägare.

Vi började dagen i gästhamnen på Helsingfors Segelklubb med att försöka hitta bränsle till spritköket.

Det är fullt med båtrelaterade butiker i det här området. Tre välsorterade båttillbehörsbutiker, en Volvopenta-butik, ett segelloft (NorthSail), en båtförsäljningsfirma, ett båtvarv, en klädshop med båtkläder.

Vi var inne i alla tre båttillbehörsbutiker. En var mycket välsorterad och hade ”allt”. Ingen av butikerna hade Tenol, Origonol, eller motsvarande. Är tiden med spritkök i båt över, undrar man!

Nu har vi ett lager i båten, så vi klarar oss några veckor…

Kolla bilden riktigt noga! För ovanlighetens skull är vi inte minsta segelbåten i hamnen. Denna gång hela två stycken som är mindre.

Det var bara tre sjömil till Sveaborg (finskt namn Suomenlinna [Finlands borg]).

Det blåste 7-10 m/s, men hamnen är välskyddad och dessutom försedd med 2-båtars-bommar (eller spiltor som man säger här). Så det var inga problem att lägga till.

Vi har inte sett någon svensk båt på flera dagar. I hamnen är det bara finska båtar + vi.

Sveaborg började byggas 1748 som en del i det svenska försvaret. 1788 är fästningen bas för flottan kriget mot Ryssland. 1808, under Finska kriget, kapitulerar Sveaborg och fästningen förblir rysk marinbas i 110 år. Under Krimkriget 1855 bombarderas fästningen av den engelsk-franska flottan och det blir stora skador på anläggningarna. Andra världskriget börjar 1939 och Finland förlägger kustartilleriet samt en luftvärns- och ubåtsbas till fästningen. Nu är fästningen upptagen på UNESCOs världsarvslista och en av Finlands populäraste turistmål med 1 miljon besökare årligen.

Det är en enorm anläggning som är svår att överblicka bara genom att promenera omkring. En reliefmodell som sitter på en vägg i en av butikerna visar hela omfattningen. Befästningen är utplacerad på 5-6 näraliggande öar.

Vid 17-18-tiden varje dag kör Silja och Vikingbåtarna förbi på väg till Stockholm.

Viking Line passerar bakom akterspegeln på en finsk ubåt – numera museum.

Det har varit fint väder i dag, men blåsigt.

Till Sveaborg

Vi hoppas kunna få en plats i Sveaborgs gästhamn i dag. Och vi hoppas att vi får ligga där i två nätter – Max 48 timmar gäller för den gästhamnen.

Sveaborg har alla sett som åkt med Finlandsbåten till Helsingfors. Båtarna passerar väldigt nära klipporna där, alldeles utanför hamnen.

Vi hoppas kunna utforska försvarsanläggningen ordentligt samt ta färjan till city.