I dag ska vinden öka och vrida till NV. 12 m/s i byarna säger prognosen.
Eftersom vi ska åka i flera smala sund och Sotenkanalen så blir det mestadels motorgång i dag.
Vi siktar på Hamburgsund – eller Fjällbacka. Vi får se hur det blir.
Man kan ju tycka att en dusch ska ingå i en hamnavgift på 430 kronor…. Men inte i Smögen. Här måste man leta fram de sista sparade mynten.
Gissar att man inte vill kosta på sig en ombyggnad av duschmaskineriet.
Men hur länge till har folk mynt på sig??
Vi tog inomskärsleden från Mollösund till Smögen. Fast jag upptäckte en liten genväg som tog oss ut bland dyningen.
Enligt VIVA-appen var dyningen 1,5 meter hög- och den kändes…
Vi seglade förbi Lysekil på nära håll. Vinden följde prognosen och låg stadigt på 5 m/s SV.
Nu börjar vi få in snitsen när vi ska förtöja med de förhatliga moringlinorna. Med både hopp-iland-kalla och linfångerska så går det galant.
Efter förtöjning tog Monica och undertecknad en promenad bland klipporna. Häftiga klippor och tjusig utsikt.
Historia
Smögen var ett fiskeläge som blomstrade de år sillstimmen var täta i skärgården.
År 1899 startade tog turistnäringen ett stort kliv, då AB Smögens Havsbad startade.
År 1939 fanns 325 aktiva fiskare på Smögen. De utgjorde då 85 % av befolkningen.
Dagens etapp är tänkt att gå till Smögen. Vi kan välja att gå inomskärs (ca 25 sjömil) eller mestadels utomskärs (ca 20 sjömil).
Inomskärs slipper vi eventuell dyning, det går i snitt långsammare, vi ser fler båtar och bebyggelse i bitvis ganska trånga sund. Beräknad seglingstid 6 timmar.
Utomskärs går betydligt snabbare, förutsatt att vindprognosen håller (syd till sydväst 4-9 m/s). Skulle vinden ligga på mellan 3 och 4 blir det nog lite jobbigt i dyningen. Beräknad seglingstid 4,5 timmar.
Hamnen här i Mollösund är belagd till 60 %, blir spännande att se hur det är i Smögen, där det finns fler platser.
Ju tidigare vi kommer fram desto bättre platser är lediga, såklart. Frågan är om vi hinner fram till de riktigt fina platserna?
Syd till sydväst 4 – 7 m/s blåste det när vi startade kl 11 i dag. Det gick en gammal dyning från väst som gjorde att båten krängde från sida till sida när vinden var svag.
Men vid 12-tiden vred vinden lite åt väst samtidigt som den ökade till 7m/s. Genast ökade både fart och stabilitet.
Det var ganska många segelbåtar ute, trots att det är måndag.
En bit före infarten till Mollösunds gästhamn rullade vi in genuan och tog ner storen. Fendrarna ut och förtöjningslinor på plats.
Hamnen har moringlinor (så irriterande!), så Monica utrustades med båtshake samtidigt som Mia gjorde sig klar att hoppa iland.
Vi kom in perfekt mellan ett par normalstora båtar och Monica fiskade upp moringslinan. Då visade det sig att grannbåten om bb använde linan. Han hade förtöjt med linan på fel sida av båten(!), så det såg ut att finnas en båtplats intill.
Vi backade ut och vände båten. Parkerade på motstående sida av hamnen. Det gick perfekt. Vid 14-tiden var vi förtöjda.
Nu blev det långpromenad (fast inte så lång). Upp till väderkvarnen och upp till utkiksberget.
Historik Mollösund
Mollösund var ett betydande fiskeläge för sill redan på 1500-talet. Då under Norskt- Danskt herravälde. Det var under perioder stor brist på sill – då sillen drog sig lång bort från kusten. På 1750-talet återkom sillstimmen närmare kusten och samhället blomstrade. Vid 1900-talets inledning fanns som mest 1.000 invånare i Mollösund, som därmed var ettan landets största fiskelägen. Därefter minskade sillfisket i betydelse. På 1970-talet upphörde fisket från Mollösund helt.
Nu är orten en populär plats för sommarboende och båtturister. Flera restauranger och glasskiosker finns utmed kajerna.
SMHI lovar sydliga vindar i dag. 5-8 m/s. YR (Norges SMHI) säger 6-10 m/s.
Någonstans norr om Kyrkesund tänker vi oss dagens hamn. Det blir inte långt, bara 10-15 sjömil.
I Marstrand blåser det alltid… Kan bli skvalpigt vid S-SV-vind.
Så står det i Hamnbeskrivningen för Marstrand. Det blåser 4-8 m/s SV. Och ja, det är skvalpigt.
Vi kom hit efter en skön segling i medvind 5 m/s. Vi hade 1,5 knops medström, så fart över grund var oftast drygt 5 knop.
Som ostkustseglare är man inte van vid att vattnet rör sig så snabbt på ”öppet hav”. Nu var alltså strömmen 50% hastigare än vad vi hade på Göta Älv!
Gästhamnen har ett smart system med röd/grön lampa. Man letar upp en grönmarkerad plats, kollar webbadressen på närmaste stolpe, registrerar sig på platsen och betalar via Swish. Lampan börjar lysa rött och man vet att man knappat rätt.
Vi käkade gott på en av de många krogarna i Marstrand.
Sen blev det en promenad på 1 timme 50 minuter runt hela ön.
Sen somnade vi snabbt i båten som vaggade ganska mycket…
Malte, som varit med ända sedan starten i Oxelösund, gör nu ett uppehåll på ca en vecka. Det har varit väldigt bra att ha denne, numera rutinerade, gast ombord. Välkommen åter!
Nu kommer Mia ombord. Hon har lovat ta med sig fint väder på hela resan upp mot Strömstad!
Oklart var vi hamnar i kväll. Vi har flera lockande alternativ…
I morse blåste det inte SV som utlovat. Inte heller var det halvklart. Det var mulet och rakt västlig vind.
Ut genom hamnområdet i Göteborg bör man inte segla, det gjorde vi inte. Sedan tog vi fritidsbåtleden ut mot de yttre öarna. På så sätt fick fartygen ha sina djuprännor för sig själva.
Det var disigt med antydan till dimma, men vi kunde sikta ett 10-tal fartyg som låg för ankar ute på fjärdarna.
En halvtimme kunde vi slöra med enbart genuan i 5-7 m/s. Det gick fint. Fem knop gjorde vi i den lite krabba sjön.
Sedan var det rakt mot vinden igen i en riktigt smal farled (typ 15 meter). Ut mot Hanö Klåva gick vi under bron som går till Fotö. Vi hade ”teoretiskt” 75 cm tillgodo till VHF-antennen, men det var säkert 1-1,5 meter större marginal i verkligheten.
Vi parkerade mellan en massa andra båtar, liggande på boj. Ganska snart på eftermiddagen började ett gubbgäng festa i en 35 fots motorbåt bredvid oss. När de fortsatte framåt kvällningen och dessutom testade maxvolymen på ljudanläggningen några gånger tröttnade vi. Startar dieseln, fäller ihop akterkapellet, och släpper brygga och boj. Vi rundar en kaj och lägger oss långsides närmare inloppet till hamnen.
Vi slipper de störande gubbarna. Sorlet från restaurangerna stör inte på samma sätt.
Det har varit mycket folk i rörelse i butiker och på matställen. När detta skrives förefaller det vara full fart på åtminstone någon restaurang. Klockan är 23:00. Så mycket Corona-restriktioner ser vi inte till.
Man bygger och bygger i Göteborg utmed Göta älv. År 2007, när jag åkte till Stampen och rapporterade resultat, började man gräva upp gatorna kring Nordstan. Bygget ska vara klart år 2026 såg vi på en skylt.
Det kom in några båtar i den glest besökta hamnen. På B-bryggan ligger vi ytterst (masten med Sörmlandsledsmärket), en båt från Västervik innanför oss, sedan en båt med bekanta från Nyköping och längst in en Maxi 108. Den senare är såld och nye ägaren ska hämta den i dag lördag.
Nu lämnar vi Göteborg och seglar vi ut i skärgården. Troligen till Hönö Klåva, vi får se hur det blåser.
