Exit Göta Älv

I dag åker vi de sista 15 sjömilen på Göta Älv. När vi kommer fram till Göteborg har vi lagt ”Etapp 5” till handlingarna.

Älvängens klubbhamn (har 100 båtar – alla har sin sommarhamn i skärgården utanför Göteborg) var en lugn och trevlig övernattningshamn. Dock att det gungade ordentligt när 3.000-tonnarna gick förbi hamninloppet i 8 knop. (Inloppet är vinklat, så de sydgående fartygen märktes inte lika mycket.

Vi ska inte gå direkt till Göteborg, utan gör en avstickare till Kungälv och Bohus Fästning.

En extra dag på Spikö

I går kväll blev vi trötta på ”gubbfyllesnacket” på en motorbåt som lagts sig precis invid oss. De fyra (62-åringarna-typ) trodde de var ensamma på en öde ö och tog ingen hänsyn till omgivande båtar. Vi flyttade oss helt enkelt till andra sidan hamnbassängen och lämnade gubbarna åt sitt öde.

Vi läste på om Lilla Edet och Kungälv, som skulle bli våra nästa natthamnar. De har fått mycket kritik på senare tid om stängda toaletter mm.

Så vi ändrar planen och ligger kvar på Spikö en natt till. Nästan alla båtar har redan åkt vidare.

Dagen kommer att ägnas åt att fylla på proviant och titta när de öppnar Trollhättefallet kl 15.

Exit Vänern

I dag ska vi segla från Dalbergså till Vänersborg. Visserligen blir det ingen sluss, så rent tekniskt kommer vi att befinna oss i Vänern när vi kommit till gästhamnen i Vänersborg. Men vi tycker att vi då lämnat Vänern bakom oss.

SMHI lovar NV vind, 6 m/s och sol under dagen. Det har blåst hela natten, så det blir spännande att se hur sjögången är när vi går ut genom åmynningen.

Liksom på de flesta gästhamnarna så finns det i Dalbergså ställplatser för husbilar/husvagnar. Här var det hela 19 husvagnar som är permanenta, med förtält, verandor, staket och blomlådor. Det är smart/effektivt att anläggningarna kan nyttjad till både båtar och husbilar.

Det blåste friskt vid 21-tiden i går kväll, och var – som framgår av bilden – lite kyligt. Vi tog en långpromenad före kvällsmaten.

Mot horisonten

Vänern är en större sjö än man kan tro. Antal öar beräknas till 22.000 st, att jämföra med Stockholms skärgård som består av 30.000 st. Befinner du dig mitt ute på Vänern ser du inte land åt något håll.

Så i dag kommer vi att sikta mot horisonten. Exakt var vi hamnar lämnar vi lite åt slumpen (eller vindriktningen för att vara exakt).

{Foto: Fias Kraft och Hälsa}

Många fendrar blir det!

Vi körde med en planka utanpå tre fendrar när vi slussade uppåt. En klotfender och en lite större fender försvarade främre respektive aktre delen av båten.

Plankan är till för att skona fendrarna när de släpas uppför slussen. Man bör dra linorna till plankan genom ett borrat hål, inte runt plankan som vi hade – linorna blev rejält nötta…

När man är högst upp i vissa slussar är kajkanten bara nån decimeter hög. Ett par fendrar läggs därför släpande i vattnet för att skydda båten.

Diana passerar

I går kväll, strax efter 21, passerade kanalbåten Diana på sin väg till Göteborg.

Med kurs Töreboda

I går körde vi några Fleksnes-skämt. Vi blev inspirerade av snacket från grannbåten, som var bemannad med tre muntra norrmän (2 män + 1 kvinna) som ”snackede meget”.

Vinden var svag eller obefintlig, så nattsömnen blev god.

I dag är kursen satt till Töreboda. Det är bara en liten handdriven sluss på vägen och sträckan är kort. Så vi räknar med att det blir en mycket lugn färd.