Etikett: 12-timmars

12-timmars DNF

Hävringe Övre och Hävringe Båk

I strålande fint väder startade Monica och jag årets 12-timmars. Dvs light-versionen av SXK:s 24-timmars.

Från starten vid Vinterklasen utanför Femöre till Hävringe hade vi härlig segling i 3-4 knop med gennakern uppe.

Eftersom det var så bra vind och riktning så räknade undertecknad ut att vi lätt skulle hinna upp till Gustaf Dalén innan vinden vände till N. Så istället för att segla ut till remmaren Ursulas Grund, som var ursprunglig plan, så siktade vi norrut, strax utanför sälskyddsområdet.

Ungefär halvvägs till GD avtog vinden hastigt. Tillsammans med lite dyning och en svag motström började vi röra oss bakåt och ut från kusten. Snart blev det total stiltje.

Efter drygt två timmar vände vi söder ut och siktade mot Ursula. Vinden ökade successivt från norr och vi gjorde god fart ner mot Arköbådan och N Fällbådan.

Det såg bra ut då vinden vred mot O och vi seglade in mot Arkösund.

Just vid rundningen försvann vinden igen. Denna gång ca 30 minuter. En mycket svag vind från NO gjorde att vi fick kryssa upp mot Lunda.

Vi passerade Lilla Alen och såg att vi skulle bli 1,5 timmar försenade i mål.

När vi hade 3 M kvar till mål avtog vinden och nu minskade farten till 1 knop. Målgång skulle bli kring kl 23:30 och vi skulle få förseningsavdrag från kl 19.

Så i valde att bryta och starta motorn. En kvart senare låg Bråviken helt blank, så det var ett bra beslut.

Nytt försök i höst eller nästa vår!

12-timmars i avtagande vind

12, 24, 48, 72, 96 eller 120 timmar – var god välj!

Numera arrangeras 24-timmars som ett samarrangemang på Svealandskusten med SXK-kretsarna Stockholm, Sörmland, Eggegrund och Uppsala-Roslagen.

Totalt var det i år 30 båtar anmälda, varav 4 till 22-timmars-varianten där vi var anmälda.

Christer till rors.

I år var Christer S gast. Målet var att segla längre än seglingen 2021, då Monica och jag nådde 50 sjömil.

Det blåste 5 – 7 m/s precis som prognosen sagt. Men det var mer SV än V, vilket gjorde att vi inte kunde hissa gennakern från start, som vi planerat. Med god fart, 5 knop, seglade vi rätt ut mot Fällbådan utanför Arkösund.

Ut mot Klacksten kunde vi äntligen hissa gennackern och farten ökade en knop. Efter Sänkbåden girade vi mot vändpunkten Vikasgrunden och fick då rulla in gennakern igen.

Klockan var 12 och vi vågade inte gå längre söderut. Vi var då en bit söder om Harstena men inte riktigt i höjd med Fyrudden.

Nu fick vi navigera på riktigt eftersom vi gick in i ytterskärgården där sjökorten inte är helt tillförlitliga.

Det gick bra och vi kunde skriva in Bärsankan, Månggrenarna och så småningom Arkö, när vi kom in på farleden för första gången på seglingen.

Sälar vid Penningskärsbåden.

När vi närmade oss Lilla Alen var klockan 16:30 och vi hade 2,5 timmar på oss att segla 6,5 sjömil till målet Vinterklasen.

Med den fart vi höll skulle vi vara i mål på 1 timme och 20 minuter. Vi resonerade om hur vi skulle nyttja den överblivna timmen. Till slut bestämde vi oss för att sätta kurs snett upp mot Bråvikens norra strand, till fyren Mesen.

Till Mesen var det 4,4 M och vidare in till mål 4,5 M. Det borde ta 1 timme 45 minuter. Då skulle vi ha gott om tid i medvinden till målet.

Det friskade i rejält över Bråviken men det var inte stora vågor här inne. Undertecknad hade siktat på Ålbäcksgrund, så väl över Bråviken fick vi göra ett krysslag för att komma upp till rundningspunkten vid Mesen.

Just som vi vände och styrde mot målet vid Vinterklasen avtog vinden markant. Från 6-7 m/s till 2-4 m/s. Eftersom det var plattläns minskade farten till mellan 4 och 2,5 knop.

Det började bleka ut från stränderna. GPS:n höll oss fortlöpande uppdaterade om ETA. Sakta ändrades den beräknade ankomsttiden från 18:50 till 19:00. Då packade vi upp gennakern igen, som vi alldeles nyss hade stuvat undan.

Vi gliiider över mållinjen!

Med spirad gennaker och utfirad stor lyckades vi med ett par minuters marginal nå mållinjen. Det var svettigt värre den sista halvtimmen!

Sista metrarna var farten nere mot 2 knop.

Vi seglade totalt 57,4 M (fågelvägen mellan punkterna). Efter korrigering enligt mätetalet blev resultatet 55,7 M. Drygt 10% längre än målsättningen!

Det var bara en till av de andra tre 12-timmarsbåtarna som kom i mål. Den båten seglade 33 M på korrigerad tid. Men hur vindarna blåste där uppe i Stockholm vet vi inte.